中国民用航空网讯：刚刚过去的这个国庆长假，如果用一个字形容，恐怕就是“堵”了。整个国庆长假，官方出具的出行人数为7.5亿，这个史无前例的数字的确令人震惊。试想一下，全国总人口的一半以上都在这个短短的七天长假里外出迁徙，所带来的社会效应以及经济效应都是叹为观止的，而且对交通运输所带来的压力也是十分巨大的。
同时甚嚣尘上的还有“黄金周运”赶超“春运”的说法，想来也是有些道理的，春运和十一黄金周的休假时间是一样的，但春节期间，我国的老百姓都是要回家过年的，这份团圆的期许更加重要，而在国庆黄金周期间，却少有这种团聚的观念，大家还是选择出行游玩的较多，一来是如此长时间的假期全年少有，二来也是由于此时秋高气爽，适宜旅行，所以才会有这么多人“扎堆”在旅游景区。全国各地人潮“爆棚”，高速公路车流也都变成了“羊肉串”，铁路运送旅客连连刷新纪录，那航空运输呢?如果也用一个字来形容，倒不再是惊恐的“堵”，用“涨”字更为贴切。
以太原机场为例，在整个黄金周期间，航班架次的增涨是特别显著的。通常我国的中秋佳节和国庆假期相隔不远，中秋节往往会有一个飞行量的小幅度提升，这主要与一些学生流的冲击有关。而到了黄金周，这种出行需求几乎是不分年龄段、不分行业属性的。今年中秋和国庆长假仅相隔两天，按照往年习惯，两节的架次高峰会形成叠加，持续出现十几天的流量高位运行，而今年的实际情况却并不是如此。节前29和30日架次不高，真正大流量保障日期是从10月1日开始的，国庆长假七天，太原机场飞行流量持续走高，日保障依次为249、249、224、212、249、253和254架次。由统计数据可以看出，国庆假期的头尾五天时间航班总量增涨显著，中间3日和4日小幅回落，这说明，的确还是有不少旅客选择在国庆长假期间出行的，而且去程和返程的时间也相对固定和集中。但即使是这样的低值也基本达到了九月份的平均水平，因此可以说，整个黄金周太原机场的航班架次依旧处于高位运行态势。相信在全国各大中型机场，这样的的情况也都是类似的。
针对这样的形势，空管行业也提出了更为积极的应对措施，民航山西空管分局管制运行部在黄金周期间加强了对全员的安全教育，要求大家认识到空管安全的重要性，尤其在节假日期间要做好“防松懈、防麻痹、防疲劳、防违章”的“四防”工作，增强岗位值班力量，提高航班正点率，减少不必要的航班延误，确保在黄金周期间为航空旅客提供更为优质的空管服务。特别在6日和7日，根据飞行流量增涨的情况，民航山西空管分局管制运行部启动了黄色应急响应预案，密切关注小时高峰，随时增派人手管控安全风险，为大流量下的空管平稳运行贡献了自己全部力量。
