由15人组成的专业队伍采用科技手段驱鸟
飞机是空中的“巨无霸”，虽然有着坚硬的外壳和巨大的身躯，但在高速飞行时面对一只飞鸟，却是脆弱的。因为一只重量约1公斤的飞鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力就达10吨之巨。因此，防范鸟击，就成为每个机场重点防护的安全问题之一。
秋天将至，处于中国鸟类迁徙通道上的广州白云机场周边，鸟类活跃期就要来到，如何防范鸟击?记者采访获悉，白云机场有一支15人的专业驱鸟队伍，领军的是一位“80后”女队长。这支驱鸟特攻队在国内机场中率先进行鸟情生态调研，采用设备驱鸟、巡视驱鸟、生态驱鸟这三招防治鸟害。
鸟击影响飞行安全：
1公斤鸟对飞机撞击力达10吨
“驾驶飞机起飞落地的时候，经常看到有麻雀、燕子等鸟在空中飞。机场配备了专门的人手进行驱鸟，以保证飞行安全。”一位资深飞行员告诉记者。
机场为什么吸引鸟类?据白云机场专业驱鸟队的队长、负责鸟情研究的彭玉婷介绍，机场为鸟类提供良好的栖息环境，其中广阔的草坪就是鸟类喜爱的栖息地之一。草坪中的草籽和昆虫，为鸟类提供了丰富的食源。草长得低，地表温度高，小虫、蚯蚓繁殖加快，容易招鸟觅食;草长得高，老鼠等动物有了栖息之所，容易招引猛禽。
鸟击对飞行安全会造成什么影响?资料显示，一只重量约1公斤的鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。
处于鸟类迁徙通道：
白云机场及周边发现鸟类约213种
白云机场处于亚热带地区，良好的气候条件和自然条件吸引大量鸟类繁衍生存，这对航空安全造成了很大的威胁。
据观测记录，从2005年至今，白云机场及周边地区发现鸟类约213种，鸟类种类丰富，以迁徙鸟类为主，鸟类活动季节性强。白云机场常见重点防范鸟类共10种。按类别分为鸠鸽类、猛禽类、鹭类、燕类等四类。其中以冬候鸟为主。像鹰隼、猫头鹰这样的禽类，因体积较大，对飞行安全造成的威胁也较大。
记者了解到，白云机场鸟类分布特点为，春季鸟类处于繁殖期，以留鸟居多，能观察到部分夏候鸟的繁殖情况;夏季气温炎热，鸟类活动较少;秋季鸟类最活跃，经常能看到冬候鸟南迁的情景;冬季又进入活动低谷。从一天来看，鸟类在早晨和傍晚的活动要比在中午和下午时多，这基本上与气温和光强有关。
花絮：
白云机场15名驱鸟员
学动物学的女队长挂帅
白云机场目前驱鸟员有15人，女成员只有1人，平均年龄29岁。他们有动物科学专业的毕业生，有精通机械电气的设备技术人员，也有观鸟爱好者和熟悉飞行区运行规则的老员工。
由于驱鸟工作涉及的知识面比较广，队员的分工也有侧重。柏仔是队里的机械专家，很多驱鸟设备都出自他手，猛禽诱捕器就是他根据红外报警器的原理来制造。为了有效驱赶家燕，他自行研制车载氨水喷洒系统。该系统安装在驱鸟车后厢，能随车释放氨水，使驱鸟员能根据家燕活动区域采取灵活有效的手段。
彭玉婷是唯一的女队员，也是队长。她本科是学动物学的，当初机场到学校招聘，其他同学一度以为是“鸡场”。从2005年开始，小彭就参与了白云机场的鸟情生态调研，形成了白云机场周边的鸟类分布图，因为鸟情图需要经常更新，野外调查、夜间调研就成为小彭最重要的工作。
