据新华网上海８月２１日电（记者贾远琨）近来，航班频遭“鸟击”引发飞机晚点、返航、检修。多家航空公司向记者介绍，因鸟类学飞和迁徙等因素，夏秋季节是“鸟击”的高发期，航空公司会加强防范，做好应急处置。
据新华网上海８月２１日电（记者贾远琨）近来，航班频遭“鸟击”引发飞机晚点、返航、检修。多家航空公司向记者介绍，因鸟类学飞和迁徙等因素，夏秋季节是“鸟击”的高发期，航空公司会加强防范，做好应急处置。
“鸟击”是指飞机在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。随着航空器数量的不断增加、体积越来越大、飞行速度越飞越快，发生鸟击的可能性随之增加。
７月１０日，中国东方航空一架台北返回上海的客机起飞不久遭鸟撞击，导致飞机左侧发动机受损，航班返回台北桃园机场。
不到一周后东航ＭＵ５３９６航班在上海降落时发动机被鸟撞，８月１５日，春秋航空一家客机受到同等待遇。
８月１８日中午，春秋航空一架从上海浦东飞往香港的客机，在起飞不久后遭遇“愤怒的小鸟”，导致飞机一个发动机无法正常工作，机组最终利用单个发动机返回浦东机场。
近来，航班遭遇“鸟击”的事件颇受关注。航空公司介绍，夏秋季节是“鸟击”的高发期，因为夏季是雏鸟学飞阶段，其避让能力弱，感官不完备；而秋季是侯鸟类迁徙、换毛阶段。受小鸟飞行高度限制，“鸟击”常出现在飞机起飞或降落阶段。
记者采访的多家航空公司介绍，尽管飞机设备有针对性的设计，飞行员也经过严格的训练，但航空公司仍会加强防范，做好应急处置。
春秋航空新闻发言人张武安介绍，飞机发动机具有抗鸟击能力，飞行员也要经过处理“鸟击”等紧急情况的严格训练，因此，一般“鸟击”并不会造成较大影响，航空公司为了保证旅客安全，在必要的情况下会对飞机进行检修。目前，春秋航空在８月１５日遭遇“鸟击”的飞机已经恢复运营。
