人民网讯（记者 顾意亮）上海虹桥机场新(西)、旧(东)两条跑道近日实现“起降分工”:即在常态情况下，尽量多使用虹桥机场原有跑道(东跑道)进行起降飞行，而新建跑道(西跑道)仅作起飞跑道使用。因为下降声音要大于起飞，这样或可为一部分新建小区居民减少噪音干扰;与此同时，相关部门组织施工队伍对机场周边现有房屋进行降噪改造，从已改造完工的房屋来看，室内降噪效果十分明显。“我们的联名提案中提出的一些可立即改正的措施，现已逐一被采纳，我们感到政府部门对解决虹桥机场噪音扰民问题还是很有诚意的。”杨荣华、戴建国两位上海市政协委员说。
人民网讯（记者 顾意亮）上海虹桥机场新(西)、旧(东)两条跑道近日实现“起降分工”:即在常态情况下，尽量多使用虹桥机场原有跑道(东跑道)进行起降飞行，而新建跑道(西跑道)仅作起飞跑道使用。因为下降声音要大于起飞，这样或可为一部分新建小区居民减少噪音干扰;与此同时，相关部门组织施工队伍对机场周边现有房屋进行降噪改造，从已改造完工的房屋来看，室内降噪效果十分明显。“我们的联名提案中提出的一些可立即改正的措施，现已逐一被采纳，我们感到政府部门对解决虹桥机场噪音扰民问题还是很有诚意的。”杨荣华、戴建国两位上海市政协委员说。
上海虹桥机场距市中心仅13公里，周围遍布居民小区。作为紧挨市中心的一个繁忙空港，无论白天还是深夜，飞机的起降十分频繁。此前，虹桥机场飞机起降航道下正好是稠密的居民住宅区，在“西跑道”建成前，周边更是早已建设了不少商品房小区。飞机起降过程中产生的刺耳噪声给居民造成了巨大的困扰，对他们生活、休息、身体健康等方面产生了较大的负面影响。在上海市政协十一届五次会议上，杨荣华、戴建国等18位委员，以联名提案的形式就机场噪音扰民问题建言。
作为提案承办方，上海市建设交通委在办理提案的过程中，充分吸纳了委员们的建言，目前已经落实或计划落实的多项措施包括:经国家民航局批准实施，在保证安全的前提下，今后虹桥机场的飞机将采用小马力(减推力)起飞;实施零时至6时不安排计划航班;建立航班管理定期通报机制，对延误航班实行事先通报，特别对西跑道使用情况实行定期通报;计划商请民航管理部门限制大型飞机在虹桥机场的飞行活动;此外，对某些受飞机起降噪音影响特别大的小区居民，将实施“房屋改造+补偿”或“市场自行转让补贴”的两种方案。
