时报讯 前日，一架从成都飞往杭州的飞机，在萧山机场着陆时上演了惊魂一幕。飞机的货舱里隐约冒出白烟，不少乘客反映闻到了火柴燃烧的味道，飞机刚停下来，怎么会发生这样的情况？在乘客眼中，最有可能怀疑的就是，飞机出事了！
幸好，经过快速搜索，工作人员发现了罪魁祸首：一只不断冒着白烟的行李包，从货舱中被拎出来，这到底是什么，为什么会冒烟？幸好飞机没事，没有乘客发生意外。现在，疑团就落在行李包上……
飞机冒烟了！真凶是手机电池
3月20日15:34，微博网友@刘咏静爆料，“刚才乘坐的12:10 CA1742 成都飞杭州的航班太夸张了，在飞机快要下降时，闻到火柴燃烧后的味道，以为是我们错觉了，结果飞机卸行李时，我们真看到燃烧后的不明物体，还在冒烟！”截图显示，乘客是在下飞机的时候拍摄，有不少工作人员正在检查冒烟的地方。
飞机冒烟那还得了！10分钟后，一位供职于该航班所属航空公司的职员@无心应战-GT发表微博，“乘飞机的旅客要注意，各类锂电池一定不能放在托运行李里面，因为锂电池可能发生自燃，可能导致严重后果。”并公布了冒烟的“真凶”：一只白底黑色横条的行李包，在袋子的正面夹层中，一个被烧焦烧破的黑洞。
直到当日晚上9点，一张更清晰的图片出现在网上，在杭州萧山机场办公室里，长方形的完全烧焦的锂电池露出了庐山真面目。据了解，这是一块HTC手机的备用电池，是纯粹的锂电池。
根据国际民航组织的《危险物品安全航空运输技术细则》，锂电池只能作为手提行李携带登机。不能直接放在行李里进行托运。“而且在平时的行李安检中，对于锂电池的检查是相当严格的。如果发现携带不符合标准的锂电池，只能让乘客自行处理，或者让随行亲友带回去。”杭州机场安检护卫部客检科经理王少真说。
此航班属于中国国际航空公司，目前，民航浙江监管局已经介入调查。“但基本能认定，这是一起由锂电池自燃引发的事件。”相关人士透露。
手机锂电池为何会自燃
浙江大学金属材料研究所所长涂江平专门研究锂电池，包括车载的和手机上的锂电池。他解释说，锂电池内部是一个封闭的空间，一般有3个大气压，平时陆地上是1个大气压，所以电池在常温常态下，与地球表面有2个大气压差。
“如果锂电池放在行李里托运，飞机的货舱是没有加压的，到了1万米的高空，气压只有0.1个大气压，气压差比陆地上大多了，如果再让锂电池与其他物品碰撞摩擦，里面的电解液很容易漏出来，锂电池里的电解液是有机物，碰到火就会自燃。碰撞摩擦就有可能提供火源。”
现在的企业制作电池，在出厂之前都要做电池的低压试验，符合标准后才能出厂。但漏液这种情况，有很多因素。比如锂电池的外壳是由激光焊接的，如果焊缝较薄的话，即使在陆地上不会漏液，到了天上大气压力差加大，漏液的可能也就大了。
而在飞机的客舱，内部有意加压，所以锂电池作为随身携带的行李，相对安全许多。这就是为什么，在地面上锂电池自燃事件比在空中发生概率低很多的原因。
机场的具体规定是什么
目前，杭州萧山机场对于每位乘客携带锂电池乘机的规定是这样的：具体说，旅客个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）可与行李一起携带登机。
额定能量不超过100瓦时的锂电池允许携带2块，并单独做好绝缘保护；100-160瓦时的锂电池经航空公司书面授权许可，允许携带2块，并单独做好绝缘保护；160瓦时以上的锂电池不允许携带。
那100瓦时是什么概念？“算法很简单，最常见的是拿出手机中锂电池，寻找上面标明的电流，一般是以mAh为单位，手机的一般会显示1400mAh左右，除以1000，再乘以电池标明的电压3.7V左右，最后得出5.18W/h（瓦每小时，简称瓦时）。所以说，100瓦时相当于20部手机，但机场规定，备用电池只能携带2块。”王少真说。
●后果很严重
锂金属很活跃
锂电池很危险
手机锂电池还有很多安全隐患，如电池内部短路、过度充电、错误的使用方法、机内电池老化、在极限温度的时候太过靠近热源，都会产生自燃隐患。
在飞行过程中，锂电池的隐患是最大的，引发的火灾暂时没有办法有效扑灭，即使在地面，锂电池引发的火灾也比其他危险品引发的火灾需要更快地扑灭，因为锂电池火灾容易产生衍生的伤害，锂这种金属非常活跃，燃烧温度高于很多金属的熔点，其侵蚀性也很大。所以锂电池其实是在我们生活中非常危险的物品。一旦起火，只能等电池自己烧尽，才能结束。
“根据经验，这几年引发的锂电池火灾，很多都是山寨手机产生的大功率锂电池。”王少真说。所以，国家民航总局发文，给锂电池做了相关规定。
所以平时带锂电池上飞机，要把电池装在设备上，最好是不容易自动接触打开的。对于必须携带大额能量的乘客，需要用塑料袋或者保险膜把锂电池包起来。王少真介绍，每只新手机买到的时候，电池都会用塑料袋包装好，那个袋子就是最好的保护膜。“在安检的过程中，工作人员也会主动分发塑料袋或保鲜膜给乘客进行包装。特别有需要的是新闻媒体工作者，大型的摄像机电池必须得包裹起来。”
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幸好，经过快速搜索，工作人员发现了罪魁祸首：一只不断冒着白烟的行李包，从货舱中被拎出来，这到底是什么，为什么会冒烟？幸好飞机没事，没有乘客发生意外。现在，疑团就落在行李包上……
飞机冒烟了！真凶是手机电池
3月20日15:34，微博网友@刘咏静爆料，“刚才乘坐的12:10 CA1742 成都飞杭州的航班太夸张了，在飞机快要下降时，闻到火柴燃烧后的味道，以为是我们错觉了，结果飞机卸行李时，我们真看到燃烧后的不明物体，还在冒烟！”截图显示，乘客是在下飞机的时候拍摄，有不少工作人员正在检查冒烟的地方。
飞机冒烟那还得了！10分钟后，一位供职于该航班所属航空公司的职员@无心应战-GT发表微博，“乘飞机的旅客要注意，各类锂电池一定不能放在托运行李里面，因为锂电池可能发生自燃，可能导致严重后果。”并公布了冒烟的“真凶”：一只白底黑色横条的行李包，在袋子的正面夹层中，一个被烧焦烧破的黑洞。
直到当日晚上9点，一张更清晰的图片出现在网上，在杭州萧山机场办公室里，长方形的完全烧焦的锂电池露出了庐山真面目。据了解，这是一块HTC手机的备用电池，是纯粹的锂电池。
根据国际民航组织的《危险物品安全航空运输 技术细则》，锂电池只能作为手提行李携带登机。不能直接放在行李里进行托运。“而且在平时的行李安检中，对于锂电池的检查是相当严格的。如果发现携带不符合标准的锂电池，只能让乘客自行处理，或者让随行亲友带回去。”杭州机场安检护卫部客检科经理王少真说。
此航班属于中国国际航空公司，目前，民航浙江监管局已经介入调查。“但基本能认定，这是一起由锂电池自燃引发的事件。”相关人士透露。
手机锂电池为何会自燃
浙江大学金属材料研究所所长涂江平专门研究锂电池，包括车载的和手机上的锂电池。他解释说，锂电池内部是一个封闭的空间，一般有3个大气压，平时陆地上是1个大气压，所以电池在常温常态下，与地球表面有2个大气压差。
“如果锂电池放在行李里托运，飞机的货舱是没有加压的，到了1万米的高空，气压只有0.1个大气压，气压差比陆地上大多了，如果再让锂电池与其他物品碰撞摩擦，里面的电解液很容易漏出来，锂电池里的电解液是有机物，碰到火就会自燃。碰撞摩擦就有可能提供火源。”
现在的企业制作电池，在出厂之前都要做电池的低压试验，符合标准后才能出厂。但漏液这种情况，有很多因素。比如锂电池的外壳是由激光焊接的，如果焊缝较薄的话，即使在陆地上不会漏液，到了天上大气压力差加大，漏液的可能也就大了。
而在飞机的客舱，内部有意加压，所以锂电池作为随身携带的行李，相对安全许多。这就是为什么，在地面上锂电池自燃事件比在空中发生概率低很多的原因。
机场的具体规定是什么
目前，杭州萧山机场对于每位乘客携带锂电池乘机的规定是这样的：具体说，旅客个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）可与行李一起携带登机。
额定能量不超过100瓦时的锂电池允许携带2块，并单独做好绝缘保护；100-160瓦时的锂电池经航空公司书面授权许可，允许携带2块，并单独做好绝缘保护；160瓦时以上的锂电池不允许携带。
那100瓦时是什么概念？“算法很简单，最常见的是拿出手机中锂电池，寻找上面标明的电流，一般是以mAh为单位，手机的一般会显示1400mAh左右，除以1000，再乘以电池标明的电压3.7V左右，最后得出5.18W/h（瓦每小时，简称瓦时）。所以说，100瓦时相当于20部手机，但机场规定，备用电池只能携带2块。”王少真说。
●后果很严重
锂金属很活跃
锂电池很危险
手机锂电池还有很多安全隐患，如电池内部短路、过度充电、错误的使用方法、机内电池老化、在极限温度的时候太过靠近热源，都会产生自燃隐患。
在飞行过程中，锂电池的隐患是最大的，引发的火灾暂时没有办法有效扑灭，即使在地面，锂电池引发的火灾也比其他危险品引发的火灾需要更快地扑灭，因为锂电池火灾容易产生衍生的伤害，锂这种金属非常活跃，燃烧温度高于很多金属的熔点，其侵蚀性也很大。所以锂电池其实是在我们生活中非常危险的物品。一旦起火，只能等电池自己烧尽，才能结束。
“根据经验，这几年引发的锂电池火灾，很多都是山寨手机产生的大功率锂电池。”王少真说。所以，国家民航总局发文，给锂电池做了相关规定。
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