中国民用航空网讯：2011年12月21日，沈阳桃仙国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，沈阳机场正式跨入中国大型机场行列。这标志着沈阳机场打造东北亚区域航空枢纽进程取得实质性进展，也标志着辽宁省机场集团在“十二五”开局之年向社会各届交上了一份精彩的答卷。
民航局副局长夏兴华、辽宁省省长陈政高、沈阳市市长陈海波、辽宁省机场集团总经理张瑗等亲手开启了“幸福新航程”庆典仪式，以辽宁省机场集团LOGO为造型的红色冰雕展翅欲飞，完美诠释了“天辽地宁翼振八方”的庆典主题。来自业内及社会各届的嘉宾及机场员工代表共600人，见证了这一激动人心的历史时刻。
沈阳桃仙机场于1989年4月启用，当年旅客吞吐量只有50万人次。2006年，沈阳机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，进入中型机场行列。随后5年，沈阳机场厚积薄发，一举突破1000万人次关口，成为中国第18个大型机场。目前，沈阳机场已拥有国际和地区航线119条，通航城市77座，航线网络覆盖国内各主要城市，通达亚、欧、美、澳四洲。2011年，沈阳机场年旅客吞吐量增幅预计达到21%，是中国民航机场平均增幅的2倍多。
作为服务东北振兴和辽沈经济的“第一窗口”，沈阳机场具备“八城一港”的独特优势。以沈阳为中心的辽宁中部八城市占有全省近半的人口和GDP总量，为机场提供2400万潜在客源，并有14条城际高速相连，完美打造“沈阳一小时经济圈”。近年来，伴随辽宁沿海经济带开发开放战略的深入实施和沈阳经济区的崛起，沈阳机场审时度势，确立了打造东北亚区域航空枢纽的战略设想，并以“新目标、新起点、新航程”为思路，奋力冲刺千万级机场大关。
从2010年开始，辽宁机场集团新班子以改革开路，创造性地完成了机场业务、资产、机构、人员重组和企业文化的整合提升，构建起“架构清晰、主业突出、资源配置优化、运行高效”的业务体系，为桃仙机场发展注入了强大动力。改革使机场上下释放出前所未有的凝聚力和爆发力，机场面貌焕然一新。
在苦练内功的同时，沈阳机场变战术营销为战略营销。机场领导主动出击，筑巢引凤。北起白山黑水，南至天涯海角，行程百万里，赢得了机场主业风生水起，满盘皆活。2011年，机场先后与南航、东航签署战略合作协议，与国航加强合作，引进春秋航空落户沈阳，与航空公司共建“沪沈快线”和“京沈快线”，促成南航、深航等多家航空公司加大对沈阳的运力投放。沈阳机场还以民航局与辽宁省签署会谈纪要以及辽宁设立亿元“航空发展专项基金”为契机，争取各方支持，借力共建枢纽。
辽宁省机场集团总经理张瑗表示：沈阳机场跨入千万级机场，是几代机场人艰苦创业，奋力拼搏的结果，也是机场集团的既定目标。目前，沈阳机场T3航站楼工程正在紧锣密鼓地推进，力争2013年6月竣工，服务第十二届全运会。机场第二跑道工程也将于2012年开工。届时，沈阳桃仙国际机场将具备年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量42万吨的保障能力，飞行区等级将提升为4F，满足A380客机起降。三期建设工程还将强化沈阳对周边城市的辐射能力，通过旅客换乘中心，实现民航运输与地面运输的无缝衔接，使沈阳机场“八城一港”的优势得到充分发挥。
民航局副局长夏兴华出席活动并讲话。
辽宁机场集团总经理张瑗致欢迎辞。
沈阳桃仙国际机场股份公司总经理刘文君讲话。
民航东北管理局党委书记柴多山讲话。
南航集团党组书记、南航股份公司总经理谭万庚出席活动并讲话。
辽宁机场集团党委书记白成和出席活动。
