中国民用航空网讯：绿色，代表生命、健康和活力，它孕育了生命，承载着人类持续发展的希望。如今，绿色不仅仅是一种颜色，正逐渐成为一种发展理念，改变着人们的行为方式。作为旅客运输量世界第三的亚洲最大航空公司，南航多年来在生产中引入“绿色飞行”理念，通过节能减排，不断为旅客提供更环保的服务产品，并将节省的成本让利于消费者，在推动航空运输产业快速发展的同时，实现了公司、消费者和环保公益事业的多赢；并积极倡导“绿色飞行”理念，尽企业公民应尽的社会责任，携手“保护环境、关爱地球”。
民用航空运输的飞速发展，使得人们的出行变得更加方便快捷，但它给环境保护也提出了更高要求。节约能源（燃油）消耗，控制尾气排放，实现绿色飞行，直接关系到维护生态环境的稳定和可持续发展。据国际航协评估：一架空客320或波音737机型，每节约1％的燃油消耗，意味者每年可少排放318.7吨二氧化碳、123.9吨水蒸汽、2.112吨氧化氮、98公斤二氧化硫、56公斤一氧化碳。
近年来，南航在发展经济的同时，在节能排放方面牢记自己的社会责任，高度关注不可再生能源的高效利用和环境保护，制定节油减排的新方法新措施，“成本指数飞行”正是公司借鉴国际先进经验，开中国民航先河的一种新举措；通过树立“速度管理”理念，来提高公司节油的层次和效果，大力倡导和推行“绿色飞行”并取得明显成效：2004-2010年，南航共减少耗油20.4万吨，减少废气排放约60万吨，相当于约3800辆小汽车一年的排放量。2010年南航客运航班每客百公里耗油量4.26升，比2009年减少了4.05%，同比2003年，耗油率更是下降了十几个百分点。
机队升级，飞机减重—节能减排的双保险
机队升级和飞机减重可以称作南航“节能减排”，实现“绿色飞行”的双保险。其中，机队升级是实现节能减排目标最重要的措施。南航拥有一支新型机队，并持续对飞机进行现代化改造，以保证乘客与机组人员安全，确保降低飞行对环境产生的不利影响。2010年，南航用新一代空客A320和A330客机取代麦道MD82和MD90等旧型号飞机。该举措帮助南航每年减少碳排放达31万吨。空客A320系列和波音B737等新型的高效低噪音飞机已占南航机队的76%，并且此数字仍持续增长。同时，公司还减少了飞机型号的数量。型号越少，需存储的零部件就越少，管理耗能也相对减少。至2010年底，南航机队的平均机龄为6.36年，是全球机龄最年轻的航空公司之一。在未来五年，南航计划进一步加大投入、更新机队，整体提高燃油使用效率。
中国首家空中巨无霸A380在今年10月15日加盟南航，目前正在国内干线运营，它可以说是近期中国民航的一颗“明珠”，也是节能减排的“明星”，因此A380有“绿巨人”之美称。南航A380具有三大节能减排优势——低油耗、低噪音、新材料。它采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代发动机、先进的机翼、起落架。它减轻了飞机重量，座公里油耗及二氧化碳排放更低。与竞争机型相比，其平均每座燃油消耗减少17%，相应地减少了碳排放。据了解，A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。A380客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多，比其它飞机更加安静。与相似机型比较，A380起飞时的噪声小两倍，降落时的噪声小四倍。
降低空载重量也是提高燃油使用效率和降低碳排放的一个有效方法。南航有一个惯常的做法，按每航班乘客数量装载用水，而非盲目装满水箱。另一个减轻重量的举措是采用更先进的飞机娱乐设备（同时增加视听节目的种类、提高视听质量），减少杂志的供应数量。这样既保证了服务质量又减轻了飞机承载重量。2010年，南航还加入了“TT”环保行动，即“登机前去洗手间，并请转告他人”，倡导乘客在登机前如厕。据统计，如果机上有150人在登机前如厕，就相当于飞机减负了约63公斤，从而节约了燃油。
“动态指数飞行”—开辟绿色节能新途径
如同汽车在高速路上一般以90公里时速匀速行驶最经济一样，飞机生产厂家也会推荐一个经济数值，国内航空公司多年来都照此使用。但国际上先进的航空公司，在控制航油成本方面，引入速度管理理念，实施动态成本指数飞行。
“它山之石，可以攻玉”。成本指数在飞行中的实践通过对飞行速度的控制。一般来说，成本指数变大，说明时间成本相对较大，飞行速度也变大，目的是减少飞行时间；反之，成本指数变小，说明燃油价格相对较大，飞行速度就变小，目的是为了降低油耗。以波音B737-800机型为例，在巡航高度29000英尺、重量60吨的条件下，成本指数从40上调至60，其经济巡航速度则会从约M0.74（M是指马赫数，指某速度相对音速的倍数。一个马赫数就是一倍音速）增加到约M0.77；而在同样条件下，成本指数从40调至20，其经济巡航速度相应地从约M0.74下降到约M0.70。
借鉴国际运行经验，南航测算出公司的航油成本、时间成本，建立了17个机型的最经济数值。以波音B777机型执行广州-大阪为例，成本指数从100减小到60，飞行计算机管理系统预计，燃油消耗将减小300公斤。2007年3月8日，公司开中国民航界之先河，首次对多年来一直沿用的恒定不变的飞行成本指数进行调整，实施动态飞行成本指数飞行，开辟了一条绿色节能的新途径。经过一段时间的运行，剔除额外增加的机组成本、飞机维修等费用，南航平均每月可以多节约1000多吨燃油，效果显著。
“航线优化”—打造绿色“空中高速”
南航共有先进运输机440多架，营运航线1800多条，是国内飞机数量最多、运营航线最多的航空公司。航线的布局和路径是否科学合理，直接影响到一个航班的燃油消耗。航线越长耗油越多，航线越短，耗油越少。譬如，空客A319在空中多盘旋一圈就是10余分钟，要耗500余公斤航油，空客A320在地面滑行1分钟要15公斤航油。
近年来，南航在对500多条航线进行科学分析和评估论证之后，提出了“截弯取直，打造空中高速”的战略构想。从2005年开始，南航在国内航空公司中首家开展航线优化，建立航线优化制度，简化进离场程序，持续开展控制地面滑行、等待时间和空中飞行时间的工作，减少飞行时间和航油消耗。据了解，在弯路直行方面，南航采取了很多措施。譬如，空客A330执行优化后的北京-迪拜航路，往返共缩短距离632海里，缩短飞行时间79分钟，全年可节油2870.4吨。在飞越兰州区域的北线与南线之间规划出一条中线，构筑一条空中高速，经评估，与北线相比，每班可缩短飞行距离190海里，减少飞行时间25分钟,节约航油1.5吨。
2006年至2009年，南航优化航线532条，减少飞行时间12801.6小时。2009年，南航在巩固航线优化成果的基础上，又对青岛、合肥、长沙、乌鲁木齐、桂林、汕头等机场航班航线进行了优化，进一步拓宽了节能的绿色通道。2010年全年，通过航线优化为公司节约飞行时间1434.9小时，节约燃油3547.7吨，节约燃油成本2661万元。2011年1月1日至9月底期间，南航共计有8万架次航班使用临时航线飞行，缩短飞行距离280万公里，节省燃油消耗约1.5万吨，减少二氧化碳排放约4.7万吨。
“二次放行”—拓宽绿色节能通道
近年来，南航在全力打造“航线优化”、“指数飞行”的“绿色飞行”主体的同时，凭借技术和人才优势，科学、巧妙的运用“二次放行”、进一步拓宽了“绿色飞行”通道，丰富了“绿色飞行”内容，增强了“绿色飞行”效果。
“二次放行”是目前一种比较先进的放行技术。远程飞行中巧妙地使用10%备份油量的技术，能有效地避免“油耗油”的现象，达到节约能源，减少污染，保护环境的目的。目前，南航的远程航班已经普遍采用了“二次放行”技术。
通过对比南航巴黎－广州航线的运行资料发现，采用二次放行技术和不采用二次放行技术，两者的航油总量相差在5吨左右。南航广州－洛杉矶航班二次放行率达100%；广州－悉尼航班二次放行率达96％；南航波音747货机欧美航线二次放行率达88%。据统计：通过采用“二次放行”技术，南航每年减少燃油消耗达800多吨。
精细不可少，传统不可丢
节能减排是一项系统工程，涉及到飞行、机务、签派、财务、总务等各个部门，涉及到意识节油、动作节油、地面节油、空中节油等方方面面。公司秉承传统，持续开展按预计业载加油、优化飞行高度层和备降机场、实行飞行剖面管理、控制飞机重量等好做法，持续节约飞机携带的备份油量，减少飞行时间和飞行耗油，推动南航“绿色飞行”。
飞机飞行有一个经济高度，在上在下都会多消耗航油。理论上讲，低于最佳高度层2000英尺，多增加耗油2％，以波音777机型执行广州-上海航班为例，将增加耗油230公斤。根据IATA测算，飞机每多带一吨航油，平均每小时要消耗航油40公斤左右。再如现在的广州-北京航线，就近选择天津作为备降机场，不选择石家庄或济南，可节约备降时间20-30分钟，对于波音777而言，可少携带航油3吨左右，少耗油40公斤，对于波音737机型，可少耗油15公斤。
预计业载与实际业载的误差越小，计划油量越准。以空客320执飞广州-杭州为例，每虚增1吨业载需多加油30公斤。控制飞机重量的成效也非常显著，以B777执行广州-北京为例，每减少160公斤飞机重量可少耗油12公斤；以B777执行广州-北京为例，减少加水900公斤可减耗燃油108公斤。南航目前每天的航班量在1300-1500班左右，点滴燃油的节省可以汇聚成河，精细化的航油管理显得非常重要。
社会责任是南航的承诺，也是南航的品牌。南航“绿色飞行”活动，反映了一个国有骨干民航企业在追求经济效益的同时，具有一种可持续发展的长远眼光和对世界、对人类高度负责的崇高境界。节能减排、绿色飞行、保护环境、保护地球已经融入了南航的血液之中，这也是公司积极履行社会责任、和谐稳健发展的体现，更得到了社会和公众的极大认可和赞誉。2007年以来，南航先后获得了“企业社会责任杰出贡献奖”、“中国国有上市企业公众形象榜”第一名、“南方低碳领先企业”等殊荣，荣登广东省改革开放标杆企业榜，入选“仁商慈善榜”， 荣获“中国企业社会责任榜杰出企业奖”、“优化生活特别贡献奖”、“中国十佳绿色责任企业奖”,以及刚刚（2011年11月3日）获得的“年度绿色企业大奖”等荣誉。
中国南方航空集团公司总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民说，“我们希望每一个人都将绿色消费的理念内化于心、外化于行，用实际行动为大地多添一份绿色，为人类的持续发展多增一线希望；我们要通过提升环保理念，让更多的乘客切身感受到绿色所带来的生命价值——这才是南航所希望的结果！”
