由民生银行控股的民生金融租赁公司大举进入公务机租赁行业。民生租赁总裁周巍今（24）日在北京参加航空金融论坛时表示，从去年开始进入该行业至今，民生租赁已经购买了价值40亿元人民币的17架公务机，预计今年还会将订单量扩至30架。他表示看好国内公务机市场，并透露民生租赁下一步还将开展直升机业务。
周巍透露，17架订单中，今年将交付15架，目前有1架已经交付、投入运营，下月马上将迎来第2架，其余13架将集中在第四季度交付。
民生租赁负责飞机业务的人士告诉网易财经，民生租赁成立一年多时间就签订30架飞机订单，是中国银监会2008年批准的5家银行背景租赁公司中在公务机业务上动作最大的一个。
民生金融租赁股份有限公司成立于2008年4月，由民生银行和天津保税区分别出资26亿元和6亿元（各占81.25%和18.75%股份）成立。民生租赁和建银租赁、交银租赁、工银租赁、招银租赁一起，是中国银监会批准的首批5家银行背景的金融租赁公司。从2008年下半年开始，5家银行金融租赁公司开始购进、出租飞机，其他4家主要方向在执飞定期航线的大飞机。
大飞机和公务机的区别，正如公共汽车和出租车的区别，公务机主要满足高端人士的私人包机业务。
民生租赁母公司——民生银行和国有大银行相比注重服务大型民营企业，而这正是国内有公务机消费需求最强烈的群体。周巍表示看好国内公务机市场，中国公务机数量从2007年的25架增加至现在的74架，今年的增长率高达60%，他预计到2020年，国内对公务机的需求为1000架左右。
周巍表示，跟普通大飞机相比，公务机在价格上波动明显，但在金融危机之后的2009年进入公务机市场的民生租赁，在购置17架飞机时获得了“有竞争力”的价格。同时，通过在天津保税区引进飞机，也不用一次性交付关税，而是在获得租金时逐月支付，减小了一次性购进飞机时的资金成本。
但周巍也表示，目前金融租赁公司在飞机租赁业务中也面临着很大的政策困难：公务机在进口环节的关税增值税高达22.85%，而国际上大多国家是零关税。同时租赁公司也拿不到民航局的飞机进口批文，必须和专门的公务机航空公司合作才能进口飞机，这两点大大削弱了国内飞机租赁公司的国际竞争力。
据了解，一般飞机进口包括自购和租赁两种方式，目前飞行在中国上空的租赁飞机绝大多数来自世界两大飞机租赁巨头——通用电气航空金融服务公司（GECAS）和国际金融租赁公司（ILFC）。5家银行背景租赁公司纷纷在去年开始开展此类业务，目前仍处于起步阶段，但发展速度很快。
