2010年4月24日，赛斯纳飞机公司收到了中国民航局签发的编号为0238A的型号认可证，从此，中国用户购买的赛斯纳奖状君主号公务机就可以获得中国民航的适航认证，可以在中国注册并运营。
中国民航局要求对所有外国制造且获得该国适航认证的飞机进行认证，当中国国内有用户需要选用该飞机，明确了购买意向，经原飞机制造厂在该型号飞机已获得所在国航空局认证的情况下向中国民航局提供书面型号适航认可申请，中国民航局初审受理该申请并通知申请人，厂家需按规定向中国民航局支付适航审定费用，之后中国民航局将按通知中的计划时间派人到厂家进行认真仔细的技术审定，在确认该飞机在设计、制造、安全保证、技术数据文件等均真实有效并符合中国民航局对民用飞机的适航规定要求后，才对该型飞机签发型号认可证，表明中国民航局认可该国民航局对该型号飞机的适航认证。这类型号认可证英文缩写"VTC"。
奖状君主之所以能被中国民航局审定并颁发VTC，就是因为民航飞行校验中心于2009年9月初签署了3架奖状君主飞机的购买合同。最近，民航飞行校验中心升格为司局级，由民航局直接领导，此举充分表明中国政府对民航飞行校验工作的重视，也是对民航飞行安全保障工作的重视，标志飞行校验中心的工作任务量随着中国民航业的迅速发展将越来越大，3架奖状君主中型公务机加入到该中心的校验机队，完全符合中心业务发展需求，尤其值得注意的是，飞行校验中心在签署购买协议时就明确要求赛斯纳在奖状君主飞机的飞行手册中，将高原机场起降数据从原来的14000英尺提高到15000英尺（4572米），以便满足在世界屋脊----西藏高原地区的飞行需要。这次中国民航局颁发的VTC0238A中，附属的数据单就实现了这个要求，当然之前先通过了FAA补充认证。奖状君主不仅起降高度高，还具有RNP精密导航技术，这种技术可以使飞机沿着精准定位的航迹和垂直剖面飞行，在能见度极差的条件下安全、精确地进近和离场，大幅度提高高原复杂航线的运行水平。有了奖状君主校验飞机，中心可以从北京直达西藏任一高原机场，从装备角度极大提高了中心的校验能力。
自2004年第一架奖状君主号飞机投入市场以来，目前已有近300架奖状君主号飞机被交付。奖状君主飞机最高飞行高度是47000英尺（14326米），起飞时助跑距离最短为3640英尺（1109米），最远飞行距离为2847海里（5272公里），最快巡航速度是458节（848千米/小时）。
奖状君主号飞机不仅适合在中国用作校验飞机，同样也是大型企事业单位公务机的极好选择，它的客舱比奖状十还略长，标准9客座，特别是在飞行校验中心引进该飞机后，因为中心的高维护能力及航材储备，对中国其它客户将构成良好的支持。
