为提高机场场道保障能力，进一步规范应急情况的处理程序，确保飞行安全和航班正常，特制定本预案。
1 组织准备
机场建设管理部场务科作为机场场道管理的基层职能科室，要做好场道突发情况的各种应急准备工作。
1.1 人员准备：场务科场务队每天安排一名队领导24小时跟班，每天机场道面维护应急人员不少于八名。
1.2 机具准备：一台压路机、一台推土机、一台洒水车、一台自卸车、一台空气压缩机、一台发电机、一台切割机、一台吸尘器、两台扫地车及其他小型配套工具。定期对应急设备进行保养检查，确保其完好性。
1.3 材料准备：速凝水泥300公斤、石子500公斤，材料存放在专门库房，定期检查应急材料的数量，不得低于上述标准。
2 破损判断标准
2.1 跑道出现直径小于12厘米掉块，且深度小于7厘米，坡度小于45度角的破损，可不关闭跑道；
2.2 跑道出现直径（长边）大于12厘米掉块，机场应当关闭抢修；
2.3 跑道道面出现断裂，包括整块板及局部，只要不出现错台，且板块不松动，可不关闭跑道，但夜航结束后要及时维护。
3 通报程序
3.1 场道巡查员在发现场道上严重破损及其它异常情况，且难以把握对飞行安全的影响时，应立即报航管门（塔台），并同时报机场运营指挥中心和科室领导、部门值班领导，在报告时，要准确描述破损及异常情况的准确位置和现场的详细情况。
3.2 科室领导和相关技术人员在接报后，应立即赶往现场，如果认为不影响正常飞行，直接报航管部门，可以正常起降航班；如果认为较严重，无法准确判定对飞行安全的影响时，报运营指挥中心。由指挥中心通知机场公司总值班、机场建设管理部、机场运营运营指挥中心、机务工程部和空管中心的相关领导现场进行集体会商，共同决策。
3.3 一旦会商认为，场道异常情况影响正常飞行，由机场运营指挥中心报分管安全的公司领导和公司总经理批准，宣布关闭机场。
4 处理程序
4.1 如果确定场道破损及异常情况不会影响当天的正常飞行，机场建设管理部要现场测量、拍照，保留相关资料，并要求场道巡查员密切关注异常处的发展动态，一旦有新情况，要随时报告，机场建设管理部场务科要在当天夜航结束后组织维修。
4.2 一旦场道破损造成机场关闭，场务科立即组织人员、设备在指定位置待命，同时向运营指挥中心申请进入跑道抢修。
4.3 待运营指挥中心同意后，相关人员立即赶到现场，主要采取过度性处理措施，先进行表面清洁处理，后用快凝材料浇筑，气温较低时，采取加热养护处理，缩短凝固期。待当天夜航结束后，要重新切割、凿除、清洁和浇筑。
4.4 修补完成，认真清理现场，场道巡查员进行一次全面巡查。
4.5 维修人员要密切关注道面修补情况，一旦强度达到标准，要立即报告机场运营指挥中心，建议机场恢复通航。
4.6 抢修结束，机场建设管理部要召集相关人员认真总结，不断提高抢修水平。
5 预防措施
5.1 为全面了解场道道面的适用性情况，机场建设管理部每月应对跑道、每季度滑行道、机坪进行全面的徒步普查，特别对于跑道的起降地带等区域应重点检查。
5.2 对于普查和日常检查情况、维修情况要作详细的记录，通过所掌握的连续性资料数据，全面了解道面使用状况，并制定针对性维护计划。
5.3 加强日常道面预防性维修，对于出现小的破损，尽管暂不影响飞行安全，仍尽量在第一时间内进行修复。
6 其他紧急情况的处理
6.1 在场道上作业过程中，应当预防通讯设备失效而造成通讯联络中断。场道巡查、养护等作业都要配备两台对讲机，并携带备份电池一块。一旦发生与运营指挥中心或塔台联络中断的情况，作业的人员、设备（车辆）要立即退出场道，并通过电话报告情况。
6.2 场道上作业的车辆、设备发生故障，无法正常运行。
6.2.1 发生在机场运行期间，要立即报告塔台和机场运营指挥中心，详细说明情况，如果人工可以推出，要立即组织人员将故障车辆或设备推出场道；如果人工推出有困难，要立即组织车辆进行拖移，场道作业现场要准备钢丝绳。
6.2.2 如果发生在夜航结束后，按上述步骤组织处置，如不会影响到航班正常运行，可不报运营指挥中心和塔台，但要报告部门值班领导；一旦可能影响航班的正常运行，要严格遵守上述的报告程序。
6.3夜航结束后进行场道相关作业，突然接到备降指令。要立即组织人员、设备退出场道，并对现场进行认真检查和清理。
