2009年12月9日，豪客比奇公司宣布，其旗舰机型豪客4000超中型公务机于11月30日获得中国民航局型号合格证。作为全球第一款采用革新性复合材料机身的超中型公务机，豪客4000是豪客比奇继豪客800/750/900XP系列喷气公务机、空中国王350及空中国王B200涡桨机之后在中国取证的又一款先进的豪客比奇飞机。豪客4000对中国的交付将从2010年一季度开始。
豪客比奇公司执行副总裁Vick先生说：“我们始终看到亚洲市场的强劲并期待着向中国地区客户提供这款先进、豪华的超中型公务机。凭借其出色的飞行性能、宽敞的客舱及世界一流的航电系统，豪客4000无疑是超中型公务机级别最佳的选择。”
除了中国之外，豪客4000取证的国家还有百慕大群岛、洪都拉斯、印度、英国属地曼岛、新西兰、尼日利亚、南非、土耳其、阿联酋和美国。
豪客4000在超中型公务机级别中拥有最佳的跑道性能，它的起飞跑道长度(国际标准大气、海平面、最大起飞重量条件下)仅有5,169英尺(1,576米)。豪客4000的爬升率也非常出色，从海平面爬升到37, 000英尺高度仅需要14分钟。一旦到达这一高度，豪客4000可以迅速提速至最大巡航速度0.84马赫数(896公里/小时)。普惠加拿大公司的PW308A发动机每台静推力为6,900磅（30.7千牛），加上先进的机翼设计，赋予豪客4000的出众的高温高原性能。
机身采用复合材料的豪客4000客舱高度为6英尺(1.83米)、宽度为6英尺5.5英寸(1.97米)。行李舱空间为88.5立方英尺(900磅)，在地面由外部舱门可达，在飞行中由客舱可达。配备8个豪华行政座椅的客舱采用了标准的双俱乐部式布局，还有广泛的布艺、皮革、木材等内饰材料供用户个性化装点。
一流的霍尼韦尔Primus EPIC航电系统为豪客4000提供更高的态势感知能力，飞行管理系统由实时系统监控。豪客4000采用双套IRS(惯性导航系统)和自动活门，可以自如地进行跨洲飞行，最大航程可达6300公里。航电系统完全集成，先进的复合材料使得机身重量轻、零件少，提高了可靠性，降低了寿命循环成本。
2009年12月9日，豪客比奇公司宣布，其旗舰机型豪客4000超中型公务机于11月30日获得中国民航局型号合格证。作为全球第一款采用革新性复合材料机身的超中型公务机，豪客4000是豪客比奇继豪客800/750/900XP系列喷气公务机、空中国王350及空中国王B200涡桨机之后在中国取证的又一款先进的豪客比奇飞机。豪客4000对中国的交付将从2010年一季度开始。
豪客比奇公司执行副总裁Vick先生说：“我们始终看到亚洲市场的强劲并期待着向中国地区客户提供这款先进、豪华的超中型公务机。凭借其出色的飞行性能、宽敞的客舱及世界一流的航电系统，豪客4000无疑是超中型公务机级别最佳的选择。”
除了中国之外，豪客4000取证的国家还有百慕大群岛、洪都拉斯、印度、英国属地曼岛、新西兰、尼日利亚、南非、土耳其、阿联酋和美国。
豪客4000在超中型公务机级别中拥有最佳的跑道性能，它的起飞跑道长度(国际标准大气、海平面、最大起飞重量条件下)仅有5,169英尺(1,576米)。豪客4000的爬升率也非常出色，从海平面爬升到37, 000英尺高度仅需要14分钟。一旦到达这一高度，豪客4000可以迅速提速至最大巡航速度0.84马赫数(896公里/小时)。普惠加拿大公司的PW308A发动机每台静推力为6,900磅（30.7千牛），加上先进的机翼设计，赋予豪客4000的出众的高温高原性能。
机身采用复合材料的豪客4000客舱高度为6英尺(1.83米)、宽度为6英尺5.5英寸(1.97米)。行李舱空间为88.5立方英尺(900磅)，在地面由外部舱门可达，在飞行中由客舱可达。配备8个豪华行政座椅的客舱采用了标准的双俱乐部式布局，还有广泛的布艺、皮革、木材等内饰材料供用户个性化装点。
一流的霍尼韦尔Primus EPIC航电系统为豪客4000提供更高的态势感知能力，飞行管理系统由实时系统监控。豪客4000采用双套IRS(惯性导航系统)和自动活门，可以自如地进行跨洲飞行，最大航程可达6300公里。航电系统完全集成，先进的复合材料使得机身重量轻、零件少，提高了可靠性，降低了寿命循环成本。
