近年来，随着移动通讯设备、消费类电子产品及数码摄像产品的快速发展和普及，其所普遍使用的锂离子电池由于自燃或爆炸而对人身健康和安全造成的伤害逐渐引起人们的重视。在2004年度美国总统大选中，民主党副总统候选人爱德华兹所乘坐的飞机在起飞后机舱内突然发生爆炸，导致其原定的出行计划取消。事后发现，“肇事者”竟是摄像师所携带的摄像机内的锂离子电池。一时间，锂离子电池成了“炸弹”的代名词，闹得人心惶惶。
经测试，锂电池如在机舱内遇火星会剧烈燃烧，并产生极大的危险性，对飞机及飞行安全造成极大的危害，为确保航空安全运输，规范公司在锂电池运输方面的操作标准，并满足货主对含锂电池货物的运输需求，现将可充电型锂电池运输的有关规定说明如下，此规定包括但不限于单独与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、摄像机电池、对讲机电池、DVD电池等：
一、依据文件
1、《中国民用航空危险品运输管理规定》 (CCAR-276部)。
2、国际航协IATA《危险品规则》中关于锂电池的运输规定。 3、国际民用航空组织《危险物品安全航空运输技术细则》（TI）中关于对锂电池的运输规定。
二、条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作（见附件一）。
（一）、对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子电池，锂当量含量不超过1.5g。
2、对于金属锂或锂合金电池组，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池组，锂当量含量总量不超过8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以安培小时为单位的额定容量乘以0.3。例如：某手机锂离子电池的额定容量是700mah（700毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.7（安培小时）＝0.21克。
（二）、符合UN测试要求
每个类型的电池及电池组，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和 标准手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求。
（三）、包装要求
1、除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及电池组必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个锂电池或12个锂电池组，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池组及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池组及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或电池组，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池组安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过30kg。
三、收运程序
（一）检查托运人文件
1、符合UN38.3测试要求的测试报告（具体要求见下述“托运人测试报告及认可）
2、1.2米跌落试验报告及应急措施文件。
注（1）：锂电池与设备包装或安装在一起运输时不需要此报告及文件，
注（2）：每个包装包含少于24个锂电池或12个锂电池组时不需要此报告及文件。
3、托运人声明（见附件三）
4、产品的安全数据MSDS（可选项）
（二）检查包装
包装上应标记警告性说明。国际运输中应标记： “Attention: Lithium batteries contained. If leakage or damage, _______measures must be taken.”或类似内容; 国内运输中应标记：“内含锂电池，如发生破损或泄漏，应采取_______措施”或类似内容。
注：锂电池与设备包装或安装在一起运输时及每个包装包含少于24个锂电池或12个锂电池组时不需要此标记。
（三） 货运单的表示方法 符合非限制性物品规定的锂电池，应在货运单的货物品名栏(Nature and Quantity of Goods)内注明：国内运输“根据DGR A45特殊规定，属非限制性物品”或“Not restricted, as per special provision A45”。（表示方法见附件） 但这一条不适用于装在设备中的锂电池。四、托运人测试报告及认可 托运人应提供的测试报告（UN38.3测试及1.2米跌落试验）可由电池生产商提供，也可由公司认可的检测机构提供。（原件备案）
五、存档各收货部门应对已认可的电池型号进行归档，对于这些型号的电池不需要托运人再提供UN38.3的测试报告，但其它文件仍需提供。
六、对旅客或机组成员携带含锂电池电子装置的规定旅客或机组成员作为个人消费品使用的、内含锂或锂离子电池或电池组的电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等），备用电池组必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。另外，每一备用电池组不得超过以下数量： ——对于金属锂或锂合金电池组，锂含量不超过2g，或 ——对于锂离子电池组，其等质总锂含量不超过8g。等质总锂含量在8克以上而不超过25克的锂离子电池组，如果单个做好保护而能防止短路，可在手提行李中携带。备用电池组每人限带2个。
注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型电池，在获得始发站国家主管部门的许可后，可以按仅限货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定，没有或未获得始发站国家主管部门许可得原型电池禁止空运。
七、美国国家差异根据美国DOT的规定，凡经美国（包括从美国始发、途经美国、或到达美国）的客机航班上禁止运输作为货物的一次性（非充电型）锂电池（Non-rechargeable lithium primary batteries），和装配有大型一次性锂电池的设备，但在货机上可以运输。
具体要求如下（此要求高于DGR的要求）：
（一）、除可在客机上运输的一次性锂电池，所有一次性锂电池货物必须仅限货机运输且必须做出禁止客机运输的标记。标记要求如下：
1、文字要求：用与包装对比鲜明的颜色标记出“一次性锂电池，客机上禁止装载运输”；国际货物标记出“PRIMARY LITHIUM BATTERIES－FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT”。
2、字号要求：毛重30公斤（66磅）以上的包装件上的字体高度至少12毫米（0.5英寸）；毛重30公斤（含）以下的包装件的字体高度至少6毫米（0.25英寸）。
（二）、在客机航班上可以运输一次性锂电池的条件：当一次性锂电池装配在设备中时，在客机航班上可以作为货物运输，但要同时符合以下四点要求和限制：
1、含量和数量限制
（1）带有液体阴极的单个锂电池芯的锂含量（指金属锂或锂合金）不超过0.5克，带有固体阴极的单个锂电池芯的锂含量（指金属锂或锂合金）不超过1.0克，单个锂离子电池芯的锂相当含量不超过1.5克；
（2）带有液体阴极的单个锂电池的锂总含量（指金属锂或锂合金）不超过1.0克，带有固体阴极的单个锂电池的锂总含量（指金属锂或锂合金）不超过2.0克，单个锂离子电池的锂相当总含量不超过8.0克；
（3）含有液体阴极的单个电池或电池芯必须密闭；
（4）除了安装在设备里的电池，必须使用能有效防止短路和坚固的包装；
（5）在充满电的情况下，液体阴极电池里的阳极锂总含量多于0.5克或固体阴极电池里阳极锂总含量多于1.0克。或符合下列数量和限制：
1）在充满电的情况下，单个电池芯的阳极锂含量（指金属锂和锂合金）不超过5克；
2）在充满电的情况下，单个电池的阳极锂总含量（指金属锂和锂合金）不超过25克；
3）单个电池或电池芯要按照联合国测试和标准手册（UN Manual of Tests and Criteria）在运输前逐一进行测试并证明其无危险性。
4）电池芯和电池应被设计或包装成在运输情况下可以防止短路的形式。
2、电池或电池芯或包含电池或电池芯的设备必须使用坚固的材料包装。
3、包装内的一次性锂电池应仅为给设备提供动力的必需数量。
4、包装件内的一次性锂电池的净重总数不能超过5公斤，并且，与设备一同包装并只用于为该设备提供动力。
八、锂电池运输的特殊规定 A45 交运的锂电池和锂电池组如果符合如下条件不受本规则其他条款的限制。
a) 对于金属锂电池或锂合金电池，锂含量不超过1g，对于锂离子电池锂当量含量不超过1.5g
b) 对于金属锂电池或锂合金电池组，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池，锂当量含量总量不超过8g
c) 每个类型的电池及电池组，经测试证明其符合《UN危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。
d) 除非安装在设备中，电池组及电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
e) 除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个锂电池或12个锂电池组，必须还要满足以下要求：
i)每个包装件必须用标记说明内含锂电池组及包装件破损时应采取的特殊措施。
ii)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池组及包装件破损时应采取的措施。
iii)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或电池组，并没有改变其
