有降雪报告的机场33个，约占机场总数的25%。 一名合格的飞行员，每次飞行，他都会提前做好充足的准备。拿冬季飞行来说，只要存在结冰的可能性，作为机长，我们都会做好以下7个方面的工作：
有降雪报告的机场33个，约占机场总数的25%。
一名合格的飞行员，每次飞行，他都会提前做好充足的准备。拿冬季飞行来说，只要存在结冰的可能性，作为机长，我们都会做好以下7个方面的工作：
一是在地面出现结冰条件时，机长会执行有关操作程序，打开发动机和机翼防冰，检查大翼加温的工作情况。
二是飞机除冰/防冰后，按当前天气条件记录和监视持续效应时间，保证在效应时间内完成起飞。
三是机长在起飞前5分钟内完成起飞前冰情检查，评估飞机表面条件，确定满足“光洁飞机”条件，调整有关的起飞性能数据。否则，机组可申请地面人员对飞机外部进行检查。
四是飞机外部检查可以由合格的地面机务人员或指定人员进行。如果需要，必须重新执行除冰/防冰程序，清除飞机的附着物。
五是如果持续效应时间已过，而未完成起飞前冰情检查时不要试图起飞。飞行机组或合格的地面机务人员必须在起飞前5分钟（地面结冰条件时，应在起飞前5分钟内）按要求进行目视检查，评估机翼表面情况。
六是起飞前的附着物检查应集中在机翼前、后缘。由于燃油温度低，在机翼下表面形成一层不大于3毫米厚的薄霜是可以起飞的；但是所有的前缘装置，所有的操纵面、调整片表面、机翼上表面以及平衡面板夹缝必须无雪或冰。
七是不得完全按照机翼中弦部分的情况代表整个机翼表面的情况。如果在完成附着物检查后，飞机不能在5分钟内起飞，则必须重新进行除冰/防冰处理。
有了各方面的通力协作，我相信您的出行会得到最大限度的安全保障。但鉴于冬季复杂的气象条件，建议您在制订自己出行计划的时候，一定要多多参考气象部门的天气预报，做到有准备、有计划的出行。
