该公司是目前国内首家民营公务机航空公司，将在沈建立中国公务机总部基地 3年内引进7~10架公务机
（记者 何骞）投资180亿元的航空公司总部落户沈阳。
8月18日，沈阳市市长李英杰围绕加快沈阳国家航空高技术产业基地（以下简称沈阳航高基地）建设、推进中一太客商务航空总部基地项目进行现场办公，活动中有关部门透露了上述消息。
公务机总部基地正式落户沈阳
2008年2月，国家发改委正式批准沈阳国家航空高技术产业基地为国家级民用航空产业基地。
自此，沈阳航高基地建设上升至国家层面。
目前，沈阳航高基地已经全面开工，截至今年3月签约和在谈项目达30多个，总投资500亿元。
沈阳航高基地计划用10年左右时间建成，到2012年预计规模以上工业总产值将实现200亿元，到2020年达到1000亿元。
昨日，本报记者从沈阳航高基地了解到，总投资180亿元的中一太客商务航空有限公司总部项目已正式决定落户沈阳。
18日，李英杰的现场办公旨在为中一太客商务航空总部基地落户沈阳提供更多的便利条件，当天解决了项目建设中遇到的用地及停机坪、候机楼等基础设施建设问题。
中一太客商务航空有限公司隶属于中国中一集团，是经国家民航总局正式批准成立的国内首家、也是目前惟一一家民营公务机航空公司。
目前，该项目总部已选址沈阳航高基地，正在进行前期规划，计划建成集公务机服务、维修、运营、培训于一体的中国公务机总部基地。
在现场办公中，李英杰表示目前国内公务机市场方兴未艾，沈阳市将通过提供政策性支持，将自身打造成中国公务机航空基地。沈阳市将为该项目建设提供土地、政策、环境等相应支持。
挑战者850飞机即将投入使用
昨日，本报记者致电沈阳航高基地办公室时，一位郭姓工作人员介绍说，中一太客商务航空有限公司将引进挑战者850型飞机，该机型购自加拿大庞巴迪宇航公司。
未来，“中一太客”准备在3年内引进7~10架这种机型的公务机。
昨日晚些时候，本报记者致电中一太客负责企划宣传的王小姐。她说，挑战者850飞机目前已在沈阳，将于一两个月后投入使用，初步预计这也将是该公司启动的时间。
焦点释疑
啥是公务机？
公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4~10人。
在国外的确有许多私人拥有公务机，然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当用户需要的时候可以向租赁公司租用。
租公务机得花多少钱？
公务机对租户而言，具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等特点；对航空公司来说，公务机市场前景广阔。目前，国内航空公司的公务机包机价格约为每小时2.6万元~3.2万元人民币，“起步价”约为10万元。
坐公务机的都是谁？
当今大公司领导人商务旅行时都坐航班头等舱吧？“不，‘华为’选择的是公务包机。”与此同时，“海尔”等公司也作出了同样的选择。包租公务机，正成为一些大企业商旅人士的首选。而“远大”、“春兰”等企业，早已购买了公务机并组建了自己的公务机队。百度百科
前景分析
中国需公务机近千架
除去用于特殊使命之外，目前在中国用于旅客运输的私人公务机只有50多架。
而在同为发展中国家的巴西，这个数字是2000架，在美国更是高达16000架。
庞巴迪公务机中国区董事总经理廖学锋说：“无论从国土面积还是从GDP增速来看，中国的私人公务机市场都蕴藏着巨大潜力。”
他认为，金融危机对中国私人公务机市场的影响远远小于欧美市场。部分欧美买家要求推迟交付飞机对中国买家来说也是一次机遇。
航空界最有威望的Teal公司预测，今后10年，全球对公务机的需求量将达9000架，总价值约944亿美元，而中国是最具潜力的市场之一，未来10年公务机有望达到600~1200架。如果这些飞机满负荷飞行，年营业额可望达到600亿元。
综合
仨难点困扰市场做大
■与公务机配套的基础设施严重不足。
目前中国大陆民用机场只有160多个，而且还不是所有的机场都可以起降公务机；而美国有近2万个机场，其中约5300个可供公务机使用。
此外，中国机场为公务航空贵宾所设立的专用通道设施严重不足。
■中国实行严格的航空管制，所以在目前，除了被中国民航总局认可的129条民用航线外，其他飞行线路的许可需要经过极其繁琐的审批流程。
■中国机场收费较高也是制约公务机市场发展的一个要因。
