昨日，川航投资入股的美瑞公务机有限责任公司的成立并落户双流机场，打破了海航、山航、上航在公务机市场三强争霸的格局，同时这也是成都的首家公务机公司。
三家公司共同投资
昨日，川航与瑞典欧洲飞行服务公司（European Flight Services，简称“EFS”）、上海天筹投资管理有限公司，共同投资筹建的 “美瑞公务机有限责任公司”，（英文名称为：“Efs Asia Pacific Co.，Ltd”）揭牌成立。该公司以成都双流国际机场为公司基地，开展公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行等业务，兼营航空器代管业务以及医疗救护等。据悉，该公司是首家落户成都并以双流机场为基地的公务机公司。
川航相关负责人介绍，美瑞公务机有限责任公司计划采用巴西航空工业公司生产的Legacy 600型公务机，该机型分三个分隔的座舱，可容纳16位乘客，内置高级皮面座椅、豪华会议室、雅致的书架，就餐或开会的宽敞桌子，配备可供应冷、热餐的标准大小的厨房、标准宽度的舱尾厕所、衣橱和储藏柜，以及 DVD 播放器、高速数据 (HSD) 和无线保真 (Wi-Fi)。
据悉，该机型有6.8立方米的行李舱,是业界最大的行李舱之一，价格在3000万美元左右。
川航涉足公务机市场
公务机市场向来都是航空的高端市场，川航斥资涉足公务机市场到底前景如何？
海航旗下的金鹿公务机公司成都营业部相关负责人告诉记者，未来10年公务机有望达到600～1200架。如果飞机满负荷飞行，年营业额可望达到600亿元。而且，一架公务机的价格仅为民航机的零头，而且随着公务航空市场的发展，航线安排等飞行费用将逐步下降。
目前国内除了金鹿公务机外，还有山航的彩虹公务机公司，上航也在涉足这块业务。
川航相关负责人介绍，这次成立的美瑞公务机公司的股东之一EFS在全全球公务机市场具有20年成功运作经验，在全欧洲拥有数个飞行基地和操作站点，同时在世界各地也拥有大量的固定客户和合作伙伴 ，因此美瑞公务机公司作为EFS公司在亚太地区的代表公司，将优先取得EFS的国际客户资源。
川航三合作项目同时揭牌
昨日，川航还在在成都举行盛大庆典活动，庆祝该公司开航安全运营20周年。庆典仪式上，中国企业联合会、中国企业家协会授予川航“全国企业文化示范基地”荣誉；川航发展航空上下游产业链的三个重要合作项目“模拟机训练中心、美瑞公务机公司、四川太古飞机维修基地”同时揭牌。
据了解，20年来，四川航空集团（股份）公司已安全飞行68.8万小时，运输总周转量52.2亿吨公里，旅客运输量3855.5万人次，货邮运输量77.5万吨。
