江西监管局安全监管加强对支线机场运行状态分析

中国民用航空网讯：目前，随着中国法制体系的不断完善，公共群众运用法制维权的意识也不断增强，这对各类中小型支线机场的安全运行和品质运行，也提出了更高更新的要求。对此，江西监管局利用日常安全监管契机，注重加强对辖区各支线机场运行状态分析，发现较普遍存在“应急功能不应急，经常管控不经常”的现象：一是应急功能不应急。由于机场准入时一些基础性功能的根基就没有夯实，“低门槛”准入增强了后期安全运行和品质运行的风险强度，加之支线机场往往体量数据不大，人员专业度意识较淡薄，对于风险较大问题往往缺乏充分认知，不明白尽责与免责的内在联系，这是安全运行的隐患，而在这种意识支撑下的人，往往不懂得保护自己、对自己没有高标准的要求，自然也无法为别人提供超越自己价值标准的服务质量，这是品质运行的桎梏。二是经常管控不经常。监察中发现，支线机场的领导们往往觉得某某问题平时一直在管、某某情况平时也一直在强调，但始终不见好转。最佳状态应该是，我们每一个人都有合理的、管用的“指导书”，每一个层级都能发挥相互之间有策应、有衔接的功能，这需要靠制度管理去实现。我们不能仅凭“单打独斗”，把福祉建立在侥幸的风险系数上，而需要集体团结的相向而行，就像管理学中所强调的“组织情商不是老板情商，而是共同情商”那样，积极践行我们共同的智慧。(罗军)