长春龙嘉国际机场
中国民用航空网通讯员董晶报道：2015年全年，吉林机场集团完成运输起降8.6万架次，旅客吞吐量达1060万人次，同比分别增长12.99%和16.26%。长春机场实现运输起降6.7万架次，旅客吞吐量达到856万余人次，同比分别增加11.91%和15.29%，增速居东北四大机场之首。此外，延吉机场、长白山机场、通化机场旅客吞吐量 均保持了两位数的增速。
开拓市场，打造地方经济“航空引擎”
2015年，吉林机场集团明确了“客户需求为首，强化营销拓展”的市场开发理念，紧密互动地方经济，搭建全新网络，多元引进运力。
国际航线方面，形成了“布局东北亚、连接东南亚”的网络构建。借“中韩旅游年”契机，实现长春、延吉机场对韩国首尔、釜山等城市的多点通航;恢复了至名古屋、大阪航线，增加了东京航班密度;开通长春、延吉机场至海参崴的客运航线;将长春至平壤包机航线优化为正班航线;在东北亚博览会期间开通长春—乌兰巴托旅游包机。在东南亚地区，已开通长春—新加坡、长春—曼谷航线，加密长春—普吉航线。继续保持长春—台北航线2家航空公司同时运营的竞争态势;地区航线方面，大力支持南航和台湾华信航空共同提升长春—台北航线的运营品质;配合旅游部门加大对长春—香港直飞航线的培育力度;国内航线方面，持续打造至国内“北上广”枢纽和深圳、天津、杭州、青岛等重点城市的空中快线;增加了至昆明、太原、海口航班密度，开通了至三亚的直飞航线。
吉林机场集团充分发挥长春在东北亚几何中心的区位优势，将长春机场打造成为区域枢纽机场列入发展战略。主动融入国家“一带一路”战略，挖掘我省机场群综合效益、提升民航竞争力。设计“经长飞”的省内航线，即发挥长春机场龙头带动作用，借助长白山、延吉旅游机场优势，通过引进支线机型，优化运力结构，以长春机场为枢纽，延吉、长白山、通化机场互联互通的局面正在逐步形成。
深化改革，破解发展难题
2015年是全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划的收官之年，吉林机场集团踏上改革破冰之旅，努力通过改革来破解一系列发展中的难题。深化改革必将触及一些深层次的矛盾和问题，必须敢于打破现有的利益格局。吉林机场集团总经理钱礼钦深刻认识到“只有理解好运行和建设、建设和发展、发展和提升的关系，才能实现集团公司的科学、品质化发展”。
集团多次召开管理人员会议，要求管理团队转变观念、细化流程固化措施。他们全面梳理部门职责，进一步明确管理权限，简化审批程序，完成了二级部门工作职责调整，解决了职责空白、交叉或失衡等问题，理顺了管理关系。《总经理办公会议事规则》等管理制度相继修订、出台，《风险管理工作指导意见》等标准化配套制度启动试运行;启动“十三五”规划编制，《吉林省民用机场管理条例》获准颁布，绩效考核管理体系建设启动……一系列制度创新和管理创新的改革措施相继出台，有力地促进了集团各项事业的发展。
吉林机场集团向着现代化、科学化、品质化发展之路扎实迈进。
夯实基础，奏响安全服务主旋律
2015年，吉林机场集团确立全面构建安全管理网络的安全目标，以安全“三观”为引领，以“1-4-6”安全管理理念为核心，把“七位一体”安全管理方法向纵深发展，营造了良好的安全思想氛围和文化氛围。总经理钱礼钦说，“安全是生产运行全过程、全系统的事情，高效的管理队伍、优质的运营资源、健全的规章制度、根植于员工心中的安全意识，四者缺一不可。”
2015年，责任原因造成的飞行、机场运行、空防安全事故和事故征候为零，人为原因造成的其他不安全事件率逐年下降……在此基础上，吉林机场集团又推出一系列创新举措，成为构建具有吉林特色的安全管理体系的有利保障。
吉林机场集团将隐患整改率作为年度考核重要指标写入岗位履责内容;明确了36个岗位700余项安全资质和培训标准;从预案完善、人员培训、物资储备、预案演练“四要素”入手，促进应急救援能力提升……为实现航班正常性的有效提高，吉林机场集团多方采取措施，从保障的各个环节入手提升保障效率，优化保障流程。
以客户需求为导向，打造精品服务。为了全面提升服务品质，吉林机场集团提出了服务“四化”思路——标准化、规范化、品牌化、多元化。“金达莱服务”获得首都机场集团首批“中国服务”品牌示范单位荣誉。安检“君子兰”品牌深受广大旅客喜爱……一系列精品服务，成为吉林机场集团服务品质不断提升的最好阐释。
加快建设 ，抢占发展制高点
东北振兴的战鼓、吉林振兴的脚步，这一切都呼唤着吉林省航空运输事业不断抢占发展的制高点。2015年10月的北国春城秋高气爽，长春机场二期工程桩基础工程的破土动工，标志着长春龙嘉机场二期扩建工程悄然拉开序幕。担负着服务地方经济发展的使命，肩负着行业的责任，“民航业与地方经济同步发展、适度超前”，决定了长春龙嘉机场二期扩建工程必须快速启动。吉林机场集团多次召开专题会议，对二期建设提出要求：“工程的每个环节都要体现‘快、优’两个字”。快，快马加鞭!优，品质优异!一份清晰可鉴的时间表，让人们触摸到了吉林机场集团发展的脉搏：2016年航站楼主体结构、飞行区完工;2017年底工程施工完工;2018年7月整体竣工。届时，一个含航站楼、连廊、机坪塔台，设计满足2025年旅客吞吐量1100万人次(国内航站楼)，高峰小时旅客吞吐量4000人，T1、T2合计满足2025年旅客吞吐量1600万人次的T2航站楼矗立在北国春城。
长春机场二期工程建设的会战已经打响，“将长春龙嘉机场打造成区域枢纽机场，使其成为镶嵌在长吉图经济带上有力的支撑点，充分发挥延吉机场对韩、朝的国际口岸作用，将其打造成为东北亚经济圈中一颗璀璨的明珠……” 一个个宏伟的蓝图正在变为现实。
未来，长春机场T2荣耀绽放，吉林航空网络更加完善，旅客出行成本更加低廉，伴着吉林省大众化航空服务的时代的到来，吉林机场集团又将投身到新一轮改革攻坚的主战场。
