中国民用航空网讯：12月13日上午9时45分，乘坐浙江长龙航空GJ8888航班从北京抵达杭州的湖北旅客杨仁今，幸运地成为今年进出杭州萧山国际机场的第3000万名旅客，至此杭州机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次大关，实现新量级的跨域，跃升至全球繁忙机场行列。
杭州机场客运量2007年突破1000万，六年后的2013年突破2000万，如今三年后又突破3000万，很明显，杭州机场这座浙江空中第一门户正在以加速跑的势头向前发展。旅客吞吐量的翻番，折射出浙江乃至国家经济发展、人民生活水平的提高对民航的旺盛需求。
在G20杭州峰会，杭州机场的综合保障能力得到充分体现。面对中国民航史上单次保障外国元首专机最多、规格最高、保障难度最大、要求标准最高的运输任务，杭州机场不仅圆满完成还刷新了中国民航专机保障的多个纪录。
在峰会效应带动下，今年下半年，杭州机场已连续开通了杭州-旧金山、杭州-洛杉矶、杭州-悉尼航线等洲际直达航线，12月30日还将开通杭州-青岛-温哥华航线。
美联航杭州负责人介绍，杭州-旧金山开航近5个月，往返平均客座率70%左右，虽然较开航初期的九成客座率有所回落，但现在商务旅客比例高，且非常稳定。杭州是中国的"天堂硅谷"，这条与美国硅谷之间的空中桥梁非常受欢迎。"根据我们一些常旅客的信息，有很大一部分旅客来自美国苹果公司和杭州阿里巴巴以及其他一些高新产业。"这位负责人说。
目前，杭州萧山国际机场国际及地区通航点39个，覆盖全球20个国家和地区，形成了辐射东亚、东南亚、南亚及中东地区，连接欧洲、美洲、大洋洲的国际客运航线网络。国际地区日均航班量90架次，全年出入境旅客吞吐量预计本月中旬突破400万人次。目前，杭州航空口岸规模稳居全国第五。
不断提升的通关环境也为杭州机场航空口岸发展加注了助推剂。今年10月18日，杭州边检站推出自助通道，所有中国籍旅客持护照、港澳及台湾通行证，通过刷脸按指纹，只需10秒钟，即可享受方便快捷的自助式边检通关。
杭州机场因地处长三角这个空域十分繁忙的区域，"车多路少"经常造成航班因排队而延误。面对空域资源紧张的情况，杭州机场主动作为、连出实招，优化保障流程，运用先进技术手段，进一步提升航班正常性，并紧紧抓住峰会机会，联合空管部门，全力推进优化空域方案。据统计，1-11月，杭州机场累计起降23万架次，航班放行正常率73.63%，同比提升14.37个百分点。
近日，又从中国民用航空局传来好消息，杭州萧山国际机场将从明年2月2日起，北侧进港航线将拓宽。现行北侧平行航线最宽距离10.3公里，最窄处仅7.6公里。调整后平行航线全程达到10公里以上间隔。这个调整虽是一小步，但对杭州机场航班运行效率提高大有帮助。天上马路的拓宽，也为今后的机场航班小时放飞量的扩容奠定了基础。
浙江机场集团公司党委书记、董事长王敏说："我们要努力补齐发展短板，着力提升综合保障能力，不断完善航线结构，特别是国际航线网络，为百姓出行提供更多便捷，为浙江的改革开放和国际化提供更好的支撑。"按计划，杭州机场在"十三五"末期将实现年旅客吞吐量达到4150万人次，努力成为长三角核心机场，国内领先、国际知名的大型区域性航空枢纽和现代化航空城。
