罗尔斯-罗伊斯已启动了全球最大功率航空齿轮箱的首次功率试验，标志着其最新UltraFan发动机开发项目再次向前迈出重要一步。
罗尔斯-罗伊斯UltraFan发动机将于2025年面市，其燃油效率比第一代遄达发动机提高25%，功率可以缩放以满足宽体和窄体飞机的需求。
齿轮箱是UltraFan设计方案的关键组成部分，它能让发动机在广泛的推力范围内提供高效动力，并在增加风扇尺寸的同时降低发动机总重量。
目前罗尔斯-罗伊斯正在德国达勒维茨工厂开展动力齿轮箱的功率测试，最终该齿轮箱将达到十万马力的最大功率，相当于100余辆F1赛车的功率。去年该款齿轮箱在姿态试验台上进行了首次测试。
罗尔斯-罗伊斯的工程设计专长让UltraFan发动机可以：
- 通过全新核心机构架实现最高燃油效率和低排放
- 通过由碳/钛风扇叶片和复合材料机匣组成的碳/钛风扇系统减轻重量
- 通过更加耐热，所需冷却空气更少的先进陶瓷基复合材料提高效率
- 通过齿轮设计实现未来高涵道比发动机的高效动力
罗尔斯-罗伊斯民用航空业务UltraFan项目首席工程师兼主管Mike Whitehead表示：“我们持续推进UltraFan项目，该最新成就标志着该项目取得又一里程碑。继去年在姿态试验台上成功进行了首次测试后，如今我们又启动了功率试验台测试，非常高兴能够见证我们的未来技术变为现实。”
姿态试验台测试让工程师能够模拟起飞、爬升、降落或带坡度飞行等条件下齿轮箱的在翼效果。
目前罗尔斯-罗伊斯与利勃海尔航宇公司(Liebherr-Aerospace)的合资企业——航宇传动技术公司开展合作，共同开发新型动力齿轮箱的生产能力。罗尔斯-罗伊斯主要负责动力齿轮箱的设计定义和设计集成，以及测试活动。
