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中航大主持建设民航航空器适航审定技术重点实验室

国产支线客机ARJ21投入商业运营,国产大型客机C919成功首飞,中俄远程宽体客机CR929蓄势待发……我国已实现了民用飞机技术集群式突破,成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。近日,中国民航局面向全国认定和建设“民航航空器适航审定技术重点实验室”,致力于培育国家科技创新基地,大力加强适航审定能力建设,助推国产飞机飞得更高、飞得更远。

民航在国家大型客机研制中承担着重要责任。这不仅因为民航是国产大型客机的用户单位,更因为民航是大型客机适航审定的责任单位。民航航空器适航审定技术重点实验室,由中国民航大学白杰教授领衔建设,联合装备再制造技术国防科技重点实验室,结合国家大飞机重大专项投入在建的适航审定实验室,针对民机研制中疑难、前沿技术问题,在机载系统与设备、飞机材料与结构、飞机发动机适航审定与维修3个方向上,展开系统安全性、机载软硬件、环境防护等9个单元的适航审定技术研究。

中国民航大学作为国家适航攻关专项唯一技术支持单位,参与国产飞机ARJ21、C919和运-20等国家重点型号审查任务,协助中国商飞建立了完善的安全性技术评估和适航工程体系。近年来,学校立足深层次适航审定技术研究,融合设计、制造、使用和维修,已形成了11项独有的核心研究能力,为正在快速发展的中国适航审定工作和民机产业提供了有力的技术支撑,其创新形成的现代飞机系统、设备和综合复杂系统安全性审定技术研究方法,为ARJ21、C919、AG600等多款型号的国产飞机提供了有效的验证,提高了我国机载系统和设备的安全性设计及验证能力,并直接支持C919国产飞机的设计、验证与适航审定和CR929国产飞机的适航审定工作。

据悉,该实验室建立了包括3位中国工程院院士的学术委员会,将进一步提升我国适航体系的整体技术水平,为我国民机研制和适航审定工作提供支持和服务,为我国适航法规和标准制定提供技术支撑,为我国适航和加改装维修领域培养高端技术人才,为中国民航参与和主导国际适航规章和标准奠定技术基础。

(来源:中国民航大学 朱瑞新)