中国民用航空网讯：2月1日开始，为期40天的春运拉开帷幕。而在春运正式开始前，签派员就已经开始新一年忙碌的工作了。除了正常准备工作外，在春运期间加班航线也成为了签派员的重要工作之一。他们需要
“精心挑选，严格筛选”，进行科学精密的规划，为春运之路提供更加合理的航线计划，指挥着一架架飞机的航线飞行，承担着每一个航班的安全运行。
决策于千里高空之外
没有飞上天，却熟知天上的一切;机场代码倒背如流，航路情况熟记于心，这些都是签派员必备的技能，而王晓研就是其中一员。从沈阳航空航天大学毕业，她加入了金鹏航空运行控制部，向着一名成熟经验丰富的签派员不断努力。作为一个90后的签派新人，她对签派员工作的理解就是“运筹帷幄之中，决胜千里之外。
在春运期间，金鹏航空在郑州新增了福州、温州、乌鲁木齐等航线。从这些航线开航到运营，王晓研和她的同事们一起参与其中。他们需要了解各项航行通告，航路信息，参与到新开航线以及特殊机场复杂情况的决策论证中，保障飞行航路的每一阶段畅通无阻。不仅如此，他们还要对各个机型的数据了如指掌，维护飞行计划中的性能数据。
除了航线的计划调研工作，王晓研也需要与乘务员、飞行员一样在“春运”中保障飞行任务。不过，他们不是在高空中，而是在千里高空之外的地面，飞机起降，从哪里飞经过哪里加多少油都由他们决定，时时刻刻监控着飞行中的飞机的动态。
坚守使命保障出行
与王晓研不同，已经工作7年的张陆彬算是签派员中的“中坚力量”。从河北农业大学数学系毕业之后，由于学长偶然的介绍，他开始对空中管制专业产生了浓厚的兴趣，并最终成为签派岗位上的一员。
在张陆彬眼中，签派是一个非常有使命感的岗位，是信息收集、发布的枢纽中心，在业务层面有较高的专业要求，同时也需要在各种突发状况中保持随机应变能力，并在其中不断的学习和积累经验，掌握和跟进新的规定和制度。
和去年春节一样，今年春节他需要值班几天后才能和家人过团聚。来自北方的张陆彬虽然依旧向往着大年三十和家人团圆的气氛，但他也在工作中逐渐习惯了这样的状态，也理解自己的工作所需要承担的责任。在春运客流高峰来临前，他和同事们的工作逐渐开始忙碌起来。在工作中做好航班的放行关，加强航前准备和讲解工作，对不正常天气做好应急备案，预案要求。同时在春节几天的工作中他和同事们也会每天加强运行监控和机组提醒，科学调配运力，积极协调航班，为航班的顺利运行提供数据保障。
签派员的决策影响着一架架飞机上的每一名旅客的安全，他们没有光鲜亮丽的外表包装，但拥有严谨负责，兢兢业业的工作态度。在每一段犹如和谐音符的完美飞行中，他们是不可置否的“指挥家”。他们，拥有着对每一架飞机的责任与担当。
