中国民用航空网通讯员王微涵讯：5月9号，在新疆南航飞行部举办了“青年大学习，共建助友谊”的三员交流活动。此次活动由新疆空管局区域管制中心团委主办，南航新疆地服部团支部、南航新疆分公司E190飞行部团委协办。
此次活动以“不忘初心，牢记使命”为主题，通过座谈观摩，互学业务，激发青年员工立足本职，保障安全，提升服务质量。
交流会上，与会各方从各自单位的组织结构、工作职责、岗位划分、业务流程等方面做了详细的介绍，大家踊跃互动交流，气氛非常热烈。
在交流中，就很多运行中的具体问题进行了互相答疑。“为什么在大雾期间，具备二类资质的飞机同样无法正常起降？”飞行部的同志解答到“因为每家航空公司的标准有所不同，有的会高于最低的落地标准，如果低于公司的落地标准有可能会被停飞。”“航路限制和航路禁航有什么区别？”区域管制中心回复：“航路限制是某一航路、航段高度、间隔被限制了，给航空器运行带来不便，而航路禁航则是指在一定时间范围内整条航路不可用。”“按照CCAR-93-R5，自2018年5月1号起，我们将对高度9000米至7500米使用马赫数来调整水平速度，在7500米（含）以下调整表速，是否有困难？”飞行部回复：“E190机型只要是马赫数大于0.45，马赫数和表速就都能显示出来。我们主要担心到了低高度管制员调马赫数0.75、0.78，会造成超速。当然，如果我们接收不了肯定会提出异议的”。就诸如此类的实际问题进行了沟通交流。
此次三员交流会，为三个部门的青年创造了更加专业的知识层面的交流平台，加强了解和互信，提高互相之间的协调、配合和运行效率，使大家更加紧密的团结在一起，用心创新，真情服务，为协同保障航班的安全和正点起到积极的推动作用。
