在民航旺季守望蓝天,他们与太阳"肩并肩" | 中国民用航空网

在民航旺季守望蓝天,他们与太阳“肩并肩”

中国民用航空网通讯员赵远方报道:6点19分,当东航技术公司广东分公司的机务人完成飞机航行前准备工作,送别第一架出港的飞机时,广州白云国际机场的太阳已经冉冉升起,宣告着炎热的一天已经到来。

7月以来,全国民航进入旺季暑运,各地天气气温持续走高,高温已成为了常态;而对于东航技术公司广东分公司的机务人来说,早在5月中旬就开始经受广州高温天气“烤”验,已早早进入了旺季暑运的“预热”。

下午14时许,当一架飞机到达机位安全停稳后,早已做好准备的机务放行人员陈曲流马上通过内话耳机与机长联系,了解飞机运行情况以掌握飞机的技术状况,随后按照规定程序开始进行过站期间的短停维护工作,虽说是一名“80后”,但他已经是一名从事机务维修工作超过8年的老师傅了,机坪上的阳光和高温丝毫没有影响到他的专注和认真,对照着平板电脑上的电子工作单卡,他从机头开始按照规定路线,对包括起落架、轮胎、机翼、发动机在内的众多飞机部件进行详细检查。在近半小时的检查过程中,他没有丝毫的大意和懈怠,“看一条,做一条,签一条”,完成围绕飞机360度的绕机检查后,浑身早已被汗水湿透。

在保障旺季暑运的过程中,航班过站期间的短停检查虽然是每天的必须例行检查,但却非常的令人“煎熬”。一是因为旺季航班压力大,机务人员一般要在1个小时内保质保量的完成超过50项检查维护项目,以保证飞机能够安全、及时地起飞;二是因为高温,夏季的停机坪由于长时间处于阳光的暴晒下,地表温度比平均室外气温一般要高10至15摄氏度,加上飞机运行所产生的大量热量,机务人员处在“下蒸上烤”的状态中,就像与太阳“肩并肩”,不出10分钟便会浑身大汗,对意志也是一种巨大的考验。

“这些工作关系到旅客的安全,责任重大,所以再热再累,都必须要坚持把工作做好。”从事机务维修工作一年的黄永发,经过师父的教导和实际工作的锻炼,已经褪去了当初的青涩,对这份工作也有了自己的理解,他正在按照工作单卡的要点和流程认真进行检查工作。

在飞机推出机位前,机务人员还会再次进行绕机检查,确认飞机满足放行标准,比如所有舱门盖板均已正确关闭后,才能够将飞机推出机位,准备起飞。在旺季暑运中,东航技术公司广东分公司每日大约需要保障20个左右的航班,机务人员以班组为单位倒班轮换,不间断的24小时值班保障好航班运行安全。

自旺季暑运开始以来,为了让一线员工能及时享用到清凉饮品,东航技术公司广东分公司工会一直积极开展“送清凉”活动,除了保证配送供应每天工作现场的清凉饮品外,当气温超过35摄氏度时,分公司领导还会深入生产一线慰问员工,为一线员工送上防暑清凉用品。

在阳光下闪耀的汗水,是东航技术公司广东分公司机务人的坚守与担当,再高的温度都无法使他们动摇丝毫,如劲松,如磐石,在白云机场的机坪上他们与太阳“肩并肩”,为东航“银燕”高飞保驾护航。

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0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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