“黑电台”威胁民航安全的事件层出不穷。去年1月9日深夜，大连机场导航信号就因受到黑电台的电磁干扰，导致机场当天夜间4架着陆航班盲降信号不稳定，影响后续航班正常运行。2014年，天津无线电委员会曾接到航空公司投诉，表示其民航通信频率段132MHz受到严重干扰，经查证系一黑电台在97.8MHz频点发射干扰信号，影响航班正常起降。
“黑电台”威胁民航安全的事件层出不穷。去年1月9日深夜，大连机场导航信号就因受到黑电台的电磁干扰，导致机场当天夜间4架着陆航班盲降信号不稳定，影响后续航班正常运行。2014年，天津无线电委员会曾接到航空公司投诉，表示其民航通信频率段132MHz受到严重干扰，经查证系一黑电台在97.8MHz频点发射干扰信号，影响航班正常起降。
为何“黑电台”会对民航安全构成威胁?昨日，爱飞行俱乐部董事长、资深机长陈建国接受早报记者采访时表示，“黑电台”主要威胁在于干扰民航通信频率，一些地面黑电台虽然使用民用波段，但由于设备问题信号发射不准确，杂波就有可能干扰到航空无线电专用频率。
一名业内人士曾分析指出，黑电台的影响半径为300公里范围，也就是半小时的航程，而这正是飞机起飞降落最危险的阶段。如果地面完全听不见呼叫，飞机有可能处于“失联”状态，威胁飞行安全。
“过去飞行员时常会在与指挥员沟通时听见一些乱七八糟的聊天、广告、车载信息等内容。”陈建国表示，黑电台可能会使得正常的航空交流平台中断，“一个指挥区域可能有几十架飞机需要指挥调度，如果管制员正在调配飞机时，飞行员因无线电干扰而没有听清指挥、听不到指挥，航空安全的潜在危险就会非常大。”
