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筑梦新时代 唱响新未来——致东航空客A350机队的幕后保障英雄

中国民用航空网讯:2018年12月4日,在绵绵的细雨中,伴随着飞机引擎的轰鸣声,被业内称为“墨镜侠”的空客A350-900迅速滑向跑道,犹如一只掠过海面的金燕,直冲云霄。东航首架空客A350-900满载着第一批旅客从上海虹桥国际机场出发顺利飞往北京首都机场,这标志着东航正式开启了空客A350运营的新时代。

作为为数不多的拥有空客最新型机型的航空公司,东航在确保新机型为旅客带去优质体验的同时,也在为新机型的可靠性安全性提升上下足了功夫。提及保障空客A350飞机安全运行的幕后英雄,可能大多数人想到最多的就是机务维修人员,无论是白天还是黑夜,艳阳当空还是倾盆暴雨,他们总是坚守在自己的岗位上,但是在他们的背后,同样也承载着东航技术工程师团队巨大的心血,为他们提供了强有力的技术支持和服务后盾。

爱与飞机打交道的A350机队“筑路人”

今年34岁的郑麟,是东航技术虹桥维修基地生产技术部的一名技术工程师。2008年,郑麟进入东航开始从事飞机维修工作,这也是这个“80”后男孩梦想的开始。工作中,郑麟为人踏实稳重,责任心强,具有很强的能力,很快便在工作中脱颖而出。2011年,郑麟来到虹桥维修基地生产技术部,经过12年的培养和磨练,现在已成为了一名技术拔尖的工程师,更是成为了虹桥维修基地技术团队的中坚力量。郑麟常和自己身边的同事说,成为一名优秀的工程师最重要的就是以敬业的态度热爱自己的职业,而兴趣就是最好的老师。我的性格比较沉稳,喜欢和飞机打交道,一门心思搞技术,你对飞机付出多少,“它”就会回报你多少。作为一名工程师想取得成功并不是比赛谁花的时间最多,而是看谁付出了更多的“思考”,一名合格的工程师不学习就是在退步。

东航引进空客A350前期,为了能够尽快掌握新机型的相关技术知识,克服新机型带来的没有维修经验以及运行数据等困难,郑麟做了大量的先期准备。从德国汉莎培训回来之后,他便马不停蹄的进入到A350的保障工作中。由于是第一批参与出国学习A350的人员,郑麟不仅要做好新机型的技术保障工作,同时还要做好新机型技术知识的传授工作,这也不得不让郑麟倍感压力。整理新机型相关技术资料,在笔记本上按照系统重新划分、记录,通过运用东航A350技术微信群,与各部门工程师积极沟通交流、总结经验,这些工作常常让郑麟加班到深夜。然而,谈起工作的郑麟总是滔滔不绝,眼神中流露出对机务人特有的自信和热爱,但当问起家人时,他却沉默了许久。“儿子一直都是老婆在照顾的,我最怕小朋友问爸爸什么时候能够回家,回忆这12年的工作历程,虽然自己的付出很多,却从不后悔选择这个职业,唯一遗憾的是亏欠家人的太多。但既然选择了,我会坚定的走下去!”正如郑麟所说,你对飞机付出多少,“它”就会回报你多少。东航A350机队的有序运行也成了郑麟最暖心的回应。

虽然A350机队已在东航正式投入运营,但是在新机型运营的过程中,作为最先接触A350飞机的东航技术虹桥维修基地也遇到了不少技术上的困难与障碍。和郑麟一样前期参与学习新机型的工程师们正坚守岗位,依托东航技术的平台,积极与空客以及其他航空公司开展沟通合作,确保新机型各项技术状态良好,同时也为兄弟单位总结了宝贵的经验。

精益求精的A350机队阶段检“领路人”

和郑麟一样,东航技术浦东维修基地空客定检二车间的副主任黄昊也是一名“80”后工程师,同时也是第一批参与学习空客A350的工程师。2019年2月24日,东航技术浦东维修基地圆满完成A350机型首次阶段检工作。此次工作不仅为春运提供了有效运力,也为新机型维护积累下了宝贵经验。然而,作为此次A350-900机型阶段检工作领军人的黄昊在接到“首做”任务后,心情却是紧张而又兴奋的,但是更多的是一如既往的从容不迫。他对自己所带领的团队有信心,对整个基地的保障更加充满信心。

凡事预则立,在阶段检开工前的两周,黄昊就带领参与此次工作的各类人员,开始对相关工作开展准备,做到知己知彼。由于A350机型的手册查询与工卡拆解较之前其它机型有很大差异,单单这一项的工作量较往常翻了好几倍,在全员共同不懈地努力下,终于梳理出了各项工作中,可能存在的困难和难点以及风险点,针对难点、风险点一一制定出对应的处置办法和提醒管控措施,针对关键航材确认库存量,针对专用的特殊的工装设备操作使用提前了解熟悉,确保工作当日万无一失。

在开工当天的工作现场,当各项工作都顺利稳步推进时,区域负责人的报告打破了“宁静”:左起落架前下锁作动筒发现有渗油情况。经过进一步检查,渗漏的标准虽在手册标准范围之内,但是黄昊并没有因此放过,而是与项目经理一起按以往作动筒由渗漏到漏的演变过程研判,果断决定立即更换作动筒,以保证定检出场维修品质,避免因此隐患而增加航班延误的潜在风险。同时黄昊对原工作计划进行了调整,以确保整个工作进度和质量能按时按质完工。随着发动机试车的轰鸣声响起,浦东维修基地圆满完成对首架A350机型的首次阶段检工作。

一线生产保障之余,黄昊还主动挑起了带教新机型维修人员的培训工作,一叠叠厚厚的项目清单、一张张详细的带教科目,都是他案头必备的材料。在白天他需要完成繁重的日常生产任务,到了晚上,他趁着A350飞机有限的停场时间,去航线上进行OJT带教工作,为浦东维修基地新机型维修人员的培养默默着做着贡献。

敢啃硬骨头的A350机队“探路人”

孙邹涛,东航技术工程部的一名空客飞机系统工程师。1988年出生的他自小便对机务这个职业有着浓厚的兴趣。2010年,孙邹涛经过4年中国民航大学的专业学习,如愿成为了一名真正的机务。短短几年的时间,孙邹涛就晋升为了一名一线放行人员,成为放行人员的喜悦并没有使孙邹涛松懈对专业知识的学习,而是更加努力。很快,他又从一名放行人员来到东航技术工程部成为了一名系统工程师。角色上的转变也让孙邹涛更加坚定了要以全新的姿态去迎接自己全新的挑战。

作为东航技术工程部首批参与学习空客A350新机型培训的一员,孙邹涛先后前往北京以及法国图卢兹参加了为期2个多月的理论学习与实作培训。回到工作岗位后,孙邹涛顾不上别的,马不停蹄开始对自2014年至2018年A350运营以来的所有厂家历史文件进行评估。在东航引进空客A350前期,拥有这款机型的国内航空公司少之又少,因此新机型在国内缺乏大量运营经验也成了孙邹涛梳理文件工作中的拦路虎。面对大量的历史文件,孙邹涛可谓是一入文件深似海,从此夕阳是路人。他和参与A350引进工作的工程师们每天日出而作,日落却不能归,常常为理清一段历史信息文件而工作到深夜。

不仅仅是历史文件的评估,由于空客A350的高度电子集成化,在新机型引进前,孙邹涛同时还要制定好大量维修工作单卡、E化手册以及培训手册等相关维修配套工作,确保一线维修人员能在新机型引进后,有效、可控地进行维护工作,保障飞机安全平稳的运行。2018年11月30日,东航首架A350顺利抵达上海虹桥国际机场,并在随后的4天内顺利完成取证,正式开始了它的东航之旅。对于孙邹涛来说,东航A350的正式上线就像是送给刚刚而立之年的他的一份大礼,但是在孙邹涛心里,同样也有一个小小的遗憾,那就是几个月来都没能听到4岁大的女儿喊他一声“爸爸”。

成为机务的这么多年来,孙邹涛既有兴奋、激动之情,也有陷入迷茫时的困惑。孙邹涛曾说,我是团队的排头兵,身上的担子重,如果我的工作有任何疏漏,那就不单单是一架飞机的问题,而是整个机队的问题,我必须要有责任心,要以最严谨的态度去处理每一项工作。经历过兴奋,经历过迷茫,如今的孙邹涛更加坚定了自己选择的道路,他在自己平凡而又重要的工作岗位上与东航技术的每一名工程师们共同拼搏,践行梦想。也正是无数个像孙邹涛这样的工程师的默默付出,为东航A350新机队的运营之路打下了最为坚实的基础。

作为东航全新一代旗舰机型,空客A350的引进就好像是为东航的“黄金十年”献上了一份大礼。在东航即将迈入下一个十年的新起点新征程上,全新的机型也意味着全新的发展机遇。近年来,东航技术紧跟东航发展步伐,不断加大自身改革力度,积极推动技术创新、体制机制创新。在转型发展的过程中,东航技术也不断涌现出一批像郑麟、黄昊、孙邹涛这样的高技能人才,每一次重大保障,每一次紧急排故,每一次普通的放行工作都离不开他们专注的身影。借助他们的力量,东航技术也将更好的为东航“轻、盈、悦”的新一代空中服务理念打下更为坚实的保障。同时,也让我们向那些奋战在一线的机务维修人员以及东航技术的每一名工程师致以最诚挚的敬意!

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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