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CR929客机可改为四款特种飞机,10年内或首飞

当前,中国CR929客机已经开始研制,而且,在2017年9月29日,中俄国际商用飞机有限责任公司,在中国商飞公司举行宽体客机命名与合资公司LOGO发布活动,宣布中俄远程宽体客机正式命名为CR929,C和R分别是中俄两国英文名称首字母,代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机,因此,中俄联合研制的CR929客机,已经开始进入实质研究阶段。

俄罗斯作为联合研制方,主要负责技术方面的支持,其中,发动机是重要的研制环节。

有媒体称,俄罗斯已计划邀请中国科技人员,参与PD-35大涵道比涡扇发动机的研制与生产,不排除未来CR929客机会装备这款发动机。

从公开资料可以知道,CR929客机长53.5米,机高13.5米,翼展55.6米,起飞总重220吨,航程9500千米,座舱为290座左右,装备2台涡扇发动机,巡航速度950千米/小时,如果从这些数据可以判断,CR929客机在定位上和美国波音787客机有点类似。

目前,从中俄联合对外公布的消息可以确定,CR929存在三种机型,分别是CR929-500/600/700系列,分别代表缩短型、基本型和加长型。

其中,CR929-600的航程为12000公里,280座级,在国际上,也算得上是大型客机。

CR929作为一款远程宽体客机,采用双通道客舱布局,先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等,从而提高飞机的综合性能指标,CR929也将比同类机型具有更低的运营成本。

根据研制经验,CR929客机从项目启动到实现首飞,应该需要7年左右的时间,要想实现产品交付,则预计需要10年时间。

不过,CR929客机除了用于民航市场外,还具有潜在的军事用途,可发展出满足海军和空军装备的特种机型,包括反潜巡逻机、预警机、电子战飞机、空中加油机等。

从世界强国的发展上看,大型空中特种飞机,基本上都采用以现有民航客机为基础来研制,比如,美国的E-3″望楼”预警机,就采用波音707客机为原型来改装;KC-46A加油机基于波音767商用飞机来研制;P8A反潜巡逻机就以波音737为基础研制,因此,中国CR929客机,完全可以满足中国军方对大型特种作战飞机的要求。

相比较正在首飞中的C919客机,由于CR929大量使用中俄两国自己研制的设备,因此,CR929在改装成特种飞机方面,不会受到很大的制约。(来源:网易航空)