中国民用航空网综合报道：波音公司与巴西航空工业公司(下文简称“巴航”)正尽力在近期公布合并形式。如果巴西政府通过所提出的合并形式，双方仍将就细节方面内容进行讨论。
据IEST巴西商业消息，波音公司与巴航正尽力在近期公布合并形式。有关消息人士透露，尽管目前还有多个阶段的工作未完成，但是最近数周双方洽谈都很顺利，有力地推动了合作的进行，增加了交易成功的机会。相关人员表示波音将提出与政府的合作框架及其细节内容，并且又补充道波音已经就巴西政府最关心的问题制定了数个解决方案。
早在波音与巴航确认了有合作的可能后，巴西总统泰梅尔(Michel Temer)与国防部长锺曼(Raul Jungmann)就曾在总统府早餐记者会上指出，巴西政府欢迎其他公司与巴航建立合作伙伴关系，但不考虑授权出售，因为Embraer是国家主权项目的中心。
锺曼指出，如果出售巴航，一家外国公司将可控制国家的重要项目，如Gripen NG战斗机和EMB-314战斗机计划，以及与巴西固定卫星相关的技术转移。“这一切都关系到国家主权利益，而我们不能协商国家主权利益。除此之外，凡对巴航有利，有助于提高销售的行动，将受到欢迎。”锺曼表示。
为此波音公司打算只收购巴航的商业部分，而国防业务的部分将继续由巴航管理运营。
据经济价值报2018年2月6日知悉的情况，双方将成立一个新的商业航空公司，波音公司将控股80%-90%，而巴航则持10%-20%的股份，双方都放弃了上设控股公司的想法。
此前，波音公司和巴航的确讨论过建立控股公司的方案，巴航占49%，波音公司占51%。但据有关人士称，波音公司还是希望持有绝大部分的股权以直接控制公司。
波音公司明确坚持要在新公司中占主导地位，掌握战略决策权，而巴航也应拥有部分特权。持赞同意见的巴航股东认为，只要波音能开出理想的价位，其在股份构成中占重要地位是对巴航百利而无一害的。
如果政府通过所提出的合并形式，双方仍将就细节方面内容进行讨论。对此，波音公司表示洽谈顺利，巴航却并没有作出回应。
2017年10月中旬，空客以象征性的1加元收购了庞巴迪C系列客机项目50.01%的股权，空客将为C系列飞机项目提供采购、销售与营销、客户支持技术。同年12月，波音公司与巴航就潜在收购进行了谈判。如果这项合作成功，将能进一步重塑全球航空业。
