中国民用航空网综合报道：美国时间2018年4月3日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口。对于这一情况，中国政府依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。
其中加征关税的飞机商品为“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。波音737NG系列飞机均在此范围内。
数据显示，2017年，波音在华销售额接近120亿美元，占总营收比重达到13%，生产的每四架飞机中，就有一架出售给了来自中国的客户。
4月5日，美国飞机制造商波音在其官网发布一份有关“拟加征关税和航空航天对经济繁荣重要性”的声明，全文如下：
“我们相信对话仍在继续。尽管两国政府采取的立场可能‘损害全球航空业’，但还没有人实施这些激烈举措。
我们将继续与两国政府积极主动地接触，并在中美领导人承诺要谈判解决问题的基础上，继续努力，以确保建设性的谈判得以继续。
强大而充满活力的航空和航天工业对两国的经济繁荣和国家安全都很重要”。
对于中国航空公司而言则是有人欢喜有人愁。若一旦对波音飞机加征25%关税，拥有单一波音机队的航空公司将会增加高额的成本，尤其是厦航、山航这样具有一定规模的公司。而如川航、春秋航空机队中无波音飞机的航空公司，似乎可以不必为此次贸易战担心。
