日前，青岛市民苑先生托运的一只萨摩耶犬Kevin死在货舱专用狗笼内，口鼻出血，这让很多爱宠人士颇感震惊。“狗主人得多心疼啊?”女报记者了解到，普通的快递不接受活物的运输，而近年来在国内兴起的宠物托运公司对托运中宠物的生命安危并不负责，在托运前主人必须签下“生死协议”。(相关阅读)
宠物狗航空托运致死
5月12日上午，记者联系上了苑先生。5月9日，他通过海南航空托运6岁的萨摩耶犬Kevin。飞机经停武汉时，乘务员通知他宠物狗死亡。事后，航空公司提出以100元每斤的价格给予赔偿，但苑先生不能接受。在苑先生提供的《海南航空股份有限公司小动物运输申请书》上，女报记者看到有这样的字样：“国际航班因承运人或非承运人原因发生备降。由于国际航班航班备降涉及航权和备降机场地面保障限制的原因，小动物在运输过程中有出现意外情况的隐患。”除此之外，申请书上再无涉及小动物意外的条款。
苑先生认为，在此次乘飞机过程中，并未发生备降的情况。事情发生后，他的维权面临着重重困境。“Kevin死后，我发现血液喷溅得很高，周围的行李箱上都是血迹，主要是从口鼻部位流出，有网友怀疑与货舱内供氧量有关。因此，我们要求航空公司提供一些货舱内供氧数据的资料。”但对方提供的数据非常专业，苑先生基本看不懂。
苑先生希望通过宠物尸检，来确定Kevin的死因，却发现很难找到一家宠物医学鉴定机构。“我发现省内没有宠物医学鉴定机构。而北京上海的机构又比较远，我担心在运输途中会导致Kevin尸体的进一步破坏。”
12日19：30左右，海南航空青岛营业部张先生回应称，海南航空总部地服部、安监部派出3名工作人员赴青岛调查此事，12日中午已返回海口。遇难宠物狗的尸检结果还没出来。
宠物托运成了一门新生意
随着爱宠人士的增多，宠物托运正在成为一项新生意。按照国家规定，普通的物流、快递等公司无法受理活物的托运。大大小小的宠物托运公司就此应运而生。这些公司大部分以航空运输为主，少数也通过铁路运输宠物。按规定，这些公司必须拥有活体动物运输的资质才能开门做生意。
记者拨打了某公司的客服热线咨询。记者称要将一只20公斤的狗从济南运往重庆，对方报价为550元，需自行办理动物健康免疫证明、检疫证明以及运输工具消毒证明后，再将宠物送到机场。当记者问及如何保证宠物安全时，对方称：“所有的宠物上飞机前，主人都必须签订‘死亡自负’的协议，否则不会让你的宠物狗上飞机的。”
记者又咨询了一家公司，对方告诉记者，发货人要先和托运公司签订“生死协议”，再和航空公司签。“这在全国都是这样的，一般只要使用专业的托运箱，是没有什么问题的。”
事实上，对方所说的托运箱指的大多是树脂材质制成，三面通风。上文中，苑先生所使用的托运箱就是这种，售价50元至400元。但在苑先生的遭遇中，托运箱并未损坏，宠物狗却死在了里面。
托运宠物必须签“死亡自负”
女报记者又拨打济南某机场的电话咨询，客服人员说，要办理宠物托运必须要在协议上手写“死亡自负”的汉字。否则，将不予承接。另外，为了避免出问题，宠物托运者必须在机场等飞机起飞后再离开。如果托运者自己也要乘坐飞机，最好另找一人专门负责托运宠物。
据介绍，被托运的宠物是和行李放在一起的，但是一般会把宠物放在行李的最上面，或者是靠近机舱门口的地方，然后再固定。行李舱和客舱的空气是对流的，所以不会出现没有氧气或是特冷特热的问题，一般不会造成宠物缺氧。
山东舜翔律师事务所律师孟妍认为，在宠物托运中，承运方要求托运方必须签字同意“死亡自负”，是显失公平的。我国在动物福利方面的法规尚不健全，一些国家在这方面做得比较好。如瑞典2002年的《动物福利法》规定，动物的运输方式应当适合运输的目的，并且为动物提供抵御炎热或者寒冷的遮蔽条件，采取措施使动物不受震荡、(损或者其他类似的伤害;在尽可能的情况下，动物应当被分开，避免在拥挤和相互接触的情况下被运输。
