据财讯网（记者 孙业文）报道：春秋航空设黑名单事件，从另一个角度说明，目前中国的民航事业还不够开放，市场化程度还不高，缺乏竞争意识滋生了航空公司的戾气。
前不久航班延误事件成为媒体竞相报道的热点，这也使得社会对于航班延误的关注不断提高。各大媒体的持续报下，航班晚点晚点问题也开始受到重视。民航总局出台的《航班延误赔偿指导意见》规定，航班发生延误后乘客可以可获得赔付关怀。查阅规定后得知，飞机降落时间比航班时刻表上的时间延迟30分钟以上，或航班取消都被视为是航班延误。
对于经常坐飞机出行的乘客而言，赔偿指导意见的出台无疑能够促使乘客理性维权，避免一些不理性的行为出现。然而让很多人没有想到的是，本该是合理的维权举动，却引来了意想不到的结果。据媒体报道称，日前一位乘客因飞机延误8小时，获得春秋航空给予的200元补偿，然而让她意想不到是，随后在去春秋航空购票时，被告知列入春秋航空公司“黑名单”，拒绝再为其提供服务。
在中国的航空客运领域，各家航空公司都有一份各自的“暂无能力服务旅客名单”，这份名单也被称之为“黑名单”。对于将乘客列入黑名单的举动，春秋航空回应称将索赔乘客列入黑名单是一种服务措施。如果旅客不能认同春秋航空的服务条款，那就请乘坐其他航空公司航班。
市场经济的今天，笔者很难相信，还有“赶客”事件的存在，春秋航空设黑名单事件，从另一个角度说明，目前中国的民航事业还不够开放，市场化程度还不高，缺乏竞争意识滋生了航空公司的戾气。春秋航空公司作为强势一方，拒绝载客的行为，是缺少对乘客最基本的尊重，笔者认为春秋航空应该因为黑名单的行为遭受惩处，以避免其它航空公司效仿。
对于此次春秋航空设黑名单事件，律师也给予专业的回答，春秋航空公司此举涉嫌剥夺公民自由出行的权利，还涉嫌违法。此次之外与春秋航空的行为有着明显不同，“国字号”航空没有“黑名单”，由此可见大型的航空公司对待乘客的容忍度要好于小的航空公司。目前中国民航总局并未出台规定，规范国内航空公司的“黑名单”政策，笔者也认为民航总局有必要对航空公司的黑名单进行规范。
对于春秋航空黑名单事件，相关专家认为，春秋航空公司可以设立“黑名单”，但必须防止随意拒载的情况。专家也呼吁航空公司的“黑名单”的设立必须严谨规范，例如针对曾经有严重违反航空法律规范或犯罪记录并可能危害当前航空运输的人员;曾经有严重扰乱航空运输秩序并存在可能危害当前航空运输的人员。航空公司应通过有效渠道，如公司主页的醒目提示告知、订票页面的再提示告知、出票的提醒等予以充分告知旅客。为了确保公平公正，也要给予旅客抗辩、申诉、悔过的机会。
航空公司作为强势的一方，应该给予乘客足够的尊重，只有这样才能让我们的航空服务让乘客满意。航空公司要赢得市场和消费者的信赖，对旅客的不理智行为应与旅客沟通实现双赢，而不应该生硬拒绝。
