据巴西航空工业公司商用航空总裁Paulo Cesarde Souzae Silva表示，尽管市场低迷，巴航工业认为一些订单的交付将会短期延迟——而不会被取消。
本周在巴黎举行的新闻发布会上，Silva表示，该公司“在欧洲的飞机订单储备相对较少，但我们并未遇到任何订单取消的情况。然而，我们正面临着某种程度的延迟。”他称只会延迟一个月或一个季度，但是仅限于今年，明年不会延续这一状况。
但他强调，巴航工业“并不认为市场会与2011年的情况相同。”他表示：“整体而言，市场更加疲软。”，但他承认“经济危机”使得欧洲的情况尤为明显。然而，Silva强调，低迷的市场并非仅影响到巴航工业或整个航空业。
他承认对处于低位的订单储备有些担忧，但他表示公司估计全球61-120座市场约有900架飞机的机龄在15年以上。考虑到油价不断攀升，巴航工业认为越来越有必要使用燃油效率更高的机型替换这些飞机。
Silva表示：“我们目前非常看好北美市场，在过去的6至8年间，销往北美市场的飞机很少，因此过去几年中我们销量的大头在欧洲、中东、中国和拉美地区。”
Silva表示：“自9/11以来，美国航空公司市场一直处于危机之中”，但是美国主要航空公司合并之后，“它现在是一个更加可持续发展的市场。现在正是美国航空公司投资、购买新飞机以实现现代化的时候。我们相信我们将在北美地区销售更多飞机，也许会略少于其它市场。”
北美地区订单占巴航工业订单总数的35%，其次是欧洲（27%)、拉美（17%）、中国（12%）和中东/非洲（9%）。
该公司预测，现在至2030年间，其30-120座喷气式飞机的市场潜能可能会超过7200架，价值超过3200亿美元。
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(2012-06-07)
