据外媒报道：2月5日日本全日空航空一架空中客车 A320飞机在仙台机场触地后又复飞，导致飞机机身后部着地受损。目前，日本的调查人员正在调查飞行员在飞机接地后又执行复飞程序的原因。
当日全日空NH731次航班在仙台机场的27号跑道着陆时，天气状况非常好。
日本运输安全委员会表示：“飞行数据记录器中记录的数据表明飞行员执行复飞程序时，飞机的主起落架已经接地，而前轮没有接地。”
尽管当时飞机的扰流板已展开，并且飞机的自动制动系统也已经被触发，但是飞机油门却处于起飞/复飞的位置，飞机机头的仰角也达到了12.7度。
事故调查委员会称，在复飞的过程中，这架A320的机身后部在离跑道入口大约1140米的地方与跑道发生摩擦。这次擦尾在飞机机身后部留下了约3米长、40厘米宽的刮痕，并且导致机身后部的压力隔层受损。
事故发生时，机上共有乘客及机组人员166人，无人受伤。事故调查小组仍在继续收集此次事故的相关信息。
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全日空一客机机身后部着地 机上166人未受伤
据外媒报道：2月5日日本全日空航空一架空中客车A320飞机在仙台机场触地后又复飞，导致飞机机身后部着地受损。目前，日本的调查人员正在调查飞行员在飞机接地后又执行复飞程序的原因。
当日全日空NH731次航班在仙台机场的27号跑道着陆时，天气状况非常好。
日本运输安全委员会表示：“飞行数据记录器中记录的数据表明飞行员执行复飞程序时，飞机的主起落架已经接地，而前轮没有接地。”
尽管当时飞机的扰流板已展开，并且飞机的自动制动系统也已经被触发，但是飞机油门却处于起飞/复飞的位置，飞机机头的仰角也达到了12.7度。
事故调查委员会称，在复飞的过程中，这架A320的机身后部在离跑道入口大约1140米的地方与跑道发生摩擦。这次擦尾在飞机机身后部留下了约3米长、40厘米宽的刮痕，并且导致机身后部的压力隔层受损。
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