春秋航空新闻发言人张武安表示，春秋飞行员“罢工”之说是捕风捉影，压缩航班是因为暑期高温天气，为预防台风等原因，防止世博期间过多延误，故调配运力。
国内第一家低成本航空公司春秋航空传出机长罢工的消息。昨天，春秋航空有关负责人在接受华西都市报记者采访时否认了这一说法，并称报道失实。
然而，原本计划于今日（8月4日）开航的成都—石家庄—沈阳航线却延迟。春秋航空方面表示，开航延迟的主要原因是运力调配，而非有媒体报道的“罢飞”，已经购票的旅客，可以选择退票或者改签。
媒体报道：飞行员罢工引发停飞
据国内某媒体报道，大约30名春秋航空机长自7月31日起以要求改善待遇为由，与公司交涉，并导致总共拥有21架A320飞机的春秋航空不得不停飞至少其中3架。
另一个印证是，在某网站一个由春秋航空飞行员开辟的讨论版，引用了一篇据称是春秋航空董事长王正华讲话稿中的内容：“听说近日少数飞行员在闹情绪，认为今年公司效益不错，想在公司五周年纪念之际7月28日飞茨城这天开始，以请假的方式给公司施加点压力，让公司多发些钱……”
据统计数据，在7月31日与8月1日两日，春秋航空共取消了自上海虹桥和浦东机场始发的14个航班，涉及海口、温州、三亚、福州、大连、张家界与厦门7个航点，其中海口航点自6月30日起便由于运力调整而停飞。
受此事影响，春秋航空原定于8月4日与8日先后投放于沈阳机场，分别执飞来回西安与来回成都航线的两架飞机，或需重新安排。
春秋回应：延迟开航因高温调配运力
记者昨天致电春秋航空市场部副总经理张磊，他首先表示，关于“罢飞”的媒体报道是失实的。前一天，春秋航空新闻发言人张武安也已经就此事进行了明确的回复：春秋飞行员“罢工”之说是捕风捉影。压缩航班是因为暑期高温天气，为预防台风等原因，防止世博期间过多延误，故调配运力。
不过，张磊确认，原本计划于今日开航的成都—石家庄—沈阳航线因为运力调配的原因延迟开航，具体开航时间不确定。记者昨天登录春秋航空订票官网，发现该航线的预订日期最早也在8月21日。
张磊表示，自7月26日春秋航空在成都发布新开航信息后，成都—石家庄—沈阳航线的机票预订量非常不错。“每天有大约200张的量。”上周五，他们在得知运力调整的信息后，马上通过销售后台，一一联系已经订票的旅客，进行退票或者改签处理。
关于成都航线延迟开航的原因，张磊解释，最近全国各地都出现了不少极端天气，飞行员的工作强度也比较大，同时，成都航线是从沈阳出发，而且是用的新引进的飞机，飞机的调配、衔接等也需要一个过程，考虑到飞行安全等因素，成都航线开航暂缓。
“不过，这条航线肯定是要开的。我们对这个市场很看好。”张磊说，开航时间恢复后，他们将立即发布信息。
业内人士：春秋航空机长月薪高出国有航空30%
有业内人士透露，春秋航空机长的待遇在业内并不低。同样飞A320飞机，春秋航空的机长月薪普遍在6万左右，南航的大概在4万左右。
然而，一些声称参与了“罢飞”的春秋航空机长指责，尽管春秋航空在成立之初拿出了比国有航空公司行业水平高30％的薪酬，但此后没有进行任何加薪，而且春秋航空执飞的时刻普遍不佳，导致飞行员作息不规则。根据春秋的时刻表，不少航班均在凌晨5点左右或深夜12点至1点期间起降。
