（记者 夏毅）据媒体报道，民航总局下发对波音737系列在中国运行的共160架飞机的检查指令。对此，记者今天从浙江各航空公司了解相关情况，他们都表示正在按正常程序进行检查维修。更有业内人士认为，此次“波音门”事件纯属媒体炒作，完全误导了消费者。
“飞机不适航，飞机根本不能飞，这是有严格规定的。”厦门航空杭州分公司总经理简平认为，这次对波音737系列进行工程维修很正常，纯属技术层面上的事，消费者完全没必要过多担心。
3月15日，中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》(CAD2010-B737-06)的适航指令，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。
在记者采访中，国航浙江分公司和东航浙江分公司的负责人均表示，目前他们没有波音系列的飞机在执飞。“我们航空公司在浙江执飞的10架飞机全部是空客A320，所以并不涉及此次波音门事件。”东航航空公司机关党委税宁说。
南航杭州分公司则对外称，目前南航主要以空客机型为主，波音系列的机型很少，加上南航在杭州没有基地，没有常态化的航班，所以很难具体掌握在飞的波音737系列数量。
据媒体核实，民航总局下发的检查指令并未涉及波音737系列的所有飞机，而只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机，需要完成相应检查的在中国运行的B737飞机共160架。民航局方面表示，将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。
据了解，适航指令是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)，对运行中的航空器进行安全管理的一种手段。通常是针对在民用航空产品在使用过程中出现的不安全状态所采取的一种强制性检查要求、改正措施或使用限制。
记者从杭州萧山机场了解到，目前该机场已和一些航空公司取得联系，他们都表示正在按正常程序进行检查维修，如果航空公司要求机场对其飞机进行维修协助的，机场方面也将积极给予配合。同时对于所涉及的737机型，在例行检查时，将进一步加强飞机的维护、检查、放行等保障工作，严格按照适航要求对飞机的升降舵、水平安定面等关键部位进行检查，确保飞机符合放行标准，保证航班安全。
