最早起飞的民营航空公司却最早停飞了。据悉，奥凯航空公司已接到民航华北地区管理局发来的要求其暂时停航的电报，而事情的起因竟然是作为奥凯航空第一安全责任人的均瑶集团，日前提交了无法确保航空安全的报告，这等于自动申请“红牌”，也是中国民航历史上前所未有的案例。
2005年3月，奥凯航空公司在天津开航，成为国内首家起飞的民营航空公司。第二年，上海均瑶集团通过收购奥凯航空的控股股东———奥凯航空交能投资公司71.43%的股权取得了对奥凯航空的控股地位。按照协议，均瑶将持有奥凯63%的股权，成为大股东，双方也由此步入了一段“蜜月”合作期。
然而，“新婚”的日子并不好过。在近两年的合作中，均瑶与奥凯的老股东之间不时传出杂音，双方在一些问题上存在不小的分歧。一位奥凯航空的负责人昨日对记者表示，双方的矛盾主要有两点：首先是作为控股股东，均瑶集团给奥凯的注资额至今仅达到当初承诺的一半，这引起一些老股东的不满。据这位负责人介绍，按照奥凯航空注册资本3亿元来计算，均瑶占股63%的话，应注资1.89亿元，然而目前均瑶实际注资额仅有9000多万元，空有大股东之名。此外，均瑶曾提出要更换目前奥凯航空的管理层，而奥凯原股东和管理层则希望引进更多投资人，双方在这些问题上争执不下。
在内部矛盾重重的情况下，上个月均瑶集团董事长兼奥凯航空董事长，也是该公司第一安全责任人的王均金向民航华北地区管理局提出了书面申请，称由于目前奥凯管理混乱，作为第一安全责任人的他，目前已无法保证航空安全。而按照民航有关规定，航空公司第一安全责任人如认为存在安全漏洞，该公司必须停业整顿。因此，管理部门日前电告奥凯，要求其从本月15日至下月15日停航一个月，以避免内部股东和管理层的矛盾影响航空安全。
昨晚，均瑶方面也证实了奥凯即将暂时停航的消息。王均金表示，奥凯将从本月15日起实施客运航线的暂时停飞，而全货机业务仍将正常运营。对此，公司会第一时间安抚员工情绪，保证奥凯航班在停航前的飞行安全，确保旅客的利益不受侵害。
