中国航空集团“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会召开

中国民用航空网讯:2019年6月4日,中国航空集团有限公司(简称“中航集团”)召开“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会。会议深入学习贯彻习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神,全面落实党中央部署要求,对中航集团开展主题教育工作进行动员和部署。

“不忘初心、牢记使命”主题教育中央第三十三指导组组长牛锡明到会指导并讲话。中航集团党组书记、董事长、“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组组长蔡剑江作动员讲话。中航集团党组副书记、总经理宋志勇传达中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议精神并主持会议。

蔡剑江表示,中航集团党组第一时间传达学习了中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议精神和习近平总书记重要讲话精神。通过学习,我们深刻感受到在新中国成立70周年,也是党在全国执政第70个年头这一重要时间节点,开展“不忘初心、牢记使命”主题教育具有十分重大的意义,集中体现在习近平总书记提出的四个“迫切需要”,即用习近平新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要、推进新时代党的建设的迫切需要、保持党同人民群众血肉联系的迫切需要、实现党的十九大确定的目标任务的迫切需要。

蔡剑江强调,总书记的重要讲话,深刻阐明了开展主题教育的重大意义、目标要求和重点措施,对加强主题教育组织领导、落实各级党组织责任提出了明确要求,具有很强的政治性、思想性、针对性、指导性,是中航集团开展主题教育的根本遵循。党和国家正在进行实现中华民族伟大复兴的新长征,围绕和服务这个大局,中航集团也迈步走在创建世界一流企业的新征程上。开展主题教育,是中航集团踏上新征程、迎接新挑战、履行新使命的一次思想动员和战斗动员,是当前中航集团各级党组织和广大党员的重大政治任务,必须全心全力抓好落实,真正把初心使命内化于心、外化于行,弘扬伟大长征精神,带动全体干部员工立足本职、奋发图强,有效应对前进道路上的各种风险挑战,加快推进集团改革发展,一步一步把宏伟蓝图变为美好现实,做新时代的不懈奋斗者。

牛锡明指出,在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,是以习近平同志为核心的党中央统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想作出的重大部署,对我们党不断进行自我革命,团结带领人民在新时代把坚持和发展中国特色社会主义这场伟大社会革命推向前进,对统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦,具有十分重大的意义。习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神,是新时代加强党的建设的纲领性文件,是搞好主题教育的根本,一定要不折不扣的加以落实。中航集团党组按照党中央部署要求,认真做好主题教育的准备工作,6月2日召开了专题会议,认真传达中央主题教育精神,特别是习近平总书记的重要讲话精神,并迅速制定了主题教育实施方案,成立了主题教育领导小组及工作机构,动作反应快,工作抓得紧,举措提得实。中央指导组将紧紧依靠中航集团党组开展工作,指导、督促中航集团在聚焦根本任务、把握“十二字”总要求、紧扣“五句话”目标、坚持“四个贯穿始终”、力戒形式主义五个方面抓好落实,确保主题教育取得实效。

动员大会以电视电话会议形式召开。中央第三十三指导组副组长李军及有关同志,中航集团(国航股份)领导班子成员、总助级干部,中翼公司、各专业公司、国货航党委班子成员,国航股份京内各直属党委班子成员,总部机关总经理级干部及员工代表共计230余人在主会场出席会议。国航股份京内外直属单位共设立23个视频分会场同时参会。

迎来数字化转型蓝海 民航业格局全方位重塑

 近年来,全球航空运输业持续盈利,为经济增长提供强劲动力。面对拓展市场空间、提升竞争优势的重大机遇,各国都不容错失。中国民用航空局局长冯正霖近日在第十届中国民航发展论坛表示,新一轮科技革命和产业变革正在全方位重塑民航业的形态、模式和格局。顺应这一潮流,中国民航正以“智慧机场”、“智慧空管”建设为抓手,努力探索一条智慧发展之路。

北京大兴国际机场主航站楼外立面装修工程全面完成,并已于近日完成首次真机验证。

    市场有多大?未来15年全球业务量将翻倍

    “航空具有巨大的变革力量,可推动世界各地经济、社会和文化发展。在全球范围内,航空创造的就业机会超过6550万个,对全球GDP的贡献超过2.7万亿美元。”国际民航组织(ICAO)理事会主席奥卢穆伊瓦·贝纳德·阿留说。

    新一轮科技革命将有效打通产业间的信息不对称问题,为民航业与上下游产业及其它交通方式的深度融合提供便利,形成高效率、现代化的快速交通运输服务体系,实现互相支撑的良性发展新格局。

    国际民航组织数据显示,2018年,国际航班量3800多万架次,载运了43亿乘客和5700万吨货物前往世界各地。据其预测,这些业务量在未来15年将会翻一番。

    在市场规模增加、消费群体扩大、保障能力提升等因素支撑下,我国始终是全球发展最快的航空市场之一。作为全球第二大航空运输系统,中国正从民航大国向民航强国迈进。

    中国民航局近日发布的《2018年民航行业发展统计公报》显示,2018年,全行业累计实现营业收入10142.5亿元,比上年增长18.5%。其中,机场实现营业收入比上年增长16.0%。另外,民航固定资产投资总额1957.8亿元。

    今年以来,民航经济运行情况稳中有进。1-4月,行业完成运输总周转量、旅客运输量、旅客吞吐量均保持平稳增长。而按照相关部署,新时代民航强国战略进程已全面开启。数字化转型是其中重要一环,以智慧破解发展难题成为不二选择。

    从航空公司与机场运营到旅客服务、市场营销及安全保证领域,数字化转型都将提供前所未有的创新机会和增长红利。

5月15日,海南航空北京至奥斯陆航线首航飞机在挪威奥斯陆国际机场降落,标志着这一航线成功首航。

    服务有多好?刷脸登机、无感安检都不太远

    等候托运行李、航班正点起飞、退改签手续办理……我们乘坐飞机出行时遇到的痛点并不算少。

    “目前航空运输业的服务模式形成于上世纪70年代,现在航空旅客的消费心理、习惯、行为发生了很大变化。国际航空运输协会(IATA)有关报告显示,越来越多的旅客希望出行无纸化、流程智能化,期待更为个性的交互式、体验式贴心服务。”冯正霖说。

    在中国航空集团有限公司总经理、党组副书记宋志勇看来,航空公司要实现高质量发展,就必须适应旅客需求的变化,通过深化供给侧改革在保证安全前提下加快完成服务品质提升、商业模式转型和运营模式转型,而实现这三大任务离不开数字化转型。

    中国南方航空集团有限公司党组副书记韩文胜也表示,电子化出行能关注旅行时的每一个痛点,站在客户的角度重塑服务的链条,积极面对变革,提升客户的体验。“目前我们50%的旅客已经不再需要值机的环节,我们希望今年年底达到70%。”

    华为技术有限公司轮值董事长郭平分析称,在航空业尤其是机场,正在实现物理世界和数字世界的融合,实现资源分配优化,提升效率和统筹的管理。

    他举例说:“一张脸就是一个典型应用,人工智能技术可以辅助提升旅客从值机、安检到登机的整体安全保障。人脸认证的旅客,可以在部分环节少感知甚至零感知的情况下,快速完成各个环节的安全检查。我们预计到2021年,中国50%的机场将在所有的接触点提供诸如像人脸识别的一站式服务。”

    “事实证明,我们一度低估了智慧化的浪潮。”广东省机场管理集团有限公司总经理蔡治洲表示,“我们部署自助行李托运区时曾面临一些争议。因为之前在承载6000多万旅客的白云机场1号航站楼,部署了一台自助行李设备,发现使用者寥寥无几。现在,已部署300多台自助设备和50条出入境自助通关通道。经过一年运行,自助行李托运占比达50%,自助值机达74%。”

    “航站楼变得非常空,合作伙伴希望进一步减少柜台。我们在想,下一代的航站楼不需要那么大,或者如果有航站楼可能更多是作为购物中心。”他认为,推进智慧机场建设,将有大量的治理规则需要被更新。

    航班有多准?“最强大脑”应对高度拥堵

    “国内客运航空公司航班正常率力争保持80%,全国主要机场放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。”持续完善航班正常工作,是2019年全国民航工作会议提出的工作重点之一。

    实现这一目标,不仅需要制定航班时刻差异化调控机制,合理缩小管制间隔,转变管制运行方式,且需要打破数据壁垒,完成航权、时刻和预先飞行计划的数据融合,加快民航运行数据中心建设,完善空管、机场、航空公司及运行保障单位间的信息共享和协同决策机制。

    谈及信息数据,冯正霖认为,其早已不是办公自动化的简单产物、生产运行的辅助性资源,而是当前数字化、网络化、智能化进程中最富交融性的驱动性资源。如何利用数据独有特性为民航变革赋能,应成为全球民航业界思考的重大课题。“我们要把流程再造和组织变革作为智慧民航建设的核心,智慧民航建设不能片面理解为新技术应用,而是面向未来,全面的、系统的业务流程智能化转变。”

    在智慧运营领域,中国航信打造机场协同决策系统(A-CDM)为机场构建“智慧大脑”,让机场保障信息一目了然。中国民航信息网络股份有限公司总经理肖殷洪说:“我们的A-CDM产品,彻底打通了航班保障全链条,将航班流、旅客流等多个系统融为一体,38个保障节点全信息推送,工作人员只需一个手持移动端就能实时掌握所有信息,实现机场对航班各环节的掌控和精细管控。”

    蔡治洲表示,“最强大脑”A-CDM对其正常性的贡献巨大,使得管制运行控制从原来的分钟级提高到秒级。“A-CDM平台起用后,白云机场的平均滑出时间减少了1分钟,旅行正常率提高了5.97%,始发离岗提高了7.26%。”

    “针对高度拥堵的状况,只有智慧空管能解决这一难题。”中国民用航空局空管局局长车进军认为,基于航迹运行是未来空管发展的核心技术,是智慧空管发展趋势的一大特征。其将可以根据飞机的性能、航班时刻、气象条件等多种因素,综合优化针对每个航班的航迹,使飞行与空管建立共同的行进优势,大大提高协同性、精准性、安全性。

    在不远的未来,智慧民航将以数据流为载体,形成一个业务流、信息流、资金流、价值流等各类资源要素有机融合的民航生态圈。正如国务院发展中心主任李伟所说,我国民航业正迎来数字化转型的广阔蓝海。“可以预见,未来中国民航企业的竞争力很大程度上取决于数字化的创新能力。”
(来源:新华网)

中国航空集团有限公司总经理宋志勇主持论坛第二场活动

各位来宾,各位朋友,女士们,先生们,大家下午好。

现在由我主持第二场活动,主题是全球智慧民航建设的探索和实践,包括嘉宾演讲和讨论两个环节,在演讲环节将由13位嘉宾演讲,他们是美国联邦航空局代理副局长卡尔·伯利森先生,欧洲航空安全管理局局长帕特里克·奇先生,中国民用航空局安全总监唐伟斌先生,新加坡民航局局长岑景褀先生,上海机场(集团)有限公司副总裁贾锐军先生,波音公司民用航空市场销售高级副总裁毛毅山先生,新华三集团副总裁李立先生,中国民航信息网络股份有限公司总经理肖殷洪先生,霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟先生,中国南方航空集团有限公司党组副书记韩文胜先生,法国巴黎机场集团执行董事兼戴高乐机场执行总经理马克·霍拉先生、芬兰航空公司总裁兼首席执行官孟德沛先生,德国汉莎技术公司亚太地区高级副总裁杰拉德·斯坦因霍夫先生,13位嘉宾将围绕新一轮科技革命与民航业交汇融合成功做法与案例,每人发表10分钟演讲。

讨论环节由刘春晨先生主持,邀请国家铁路局工程师严贺祥先生等9位嘉宾,围绕“谁是智慧民航建设者?”展开,时间控制在1小时30分钟。借此机会,我首先介绍一下国航关于数字化转型的实践和战略思考。

第一,旅客需求的变化推动国航迈向数字化转型。随着中国经济的快速发展,当前广大旅客对航空出行需求已经由简单的位移服务,转为全旅程美好的旅行体验。对航空服务的评价标准从短缺经济时代有没有,转变为好不好,并开始向美好体验带动品牌认同迈进,航空公司要实现高质量发展就必须适应旅客需求的变化,通过深化供给侧改革在保证安全前提下加快完成服务品质提升、商业模式转型和运营模式转型,而实现这三大任务离不开数字化转型。

第二,市场竞争加剧推动国航实施数字化转型。随着新技术在行业内广泛应用,民航业传统边境被打破,随着新的行业竞争者不断加入,以旅客为中心的商业生态促生新的产业。同时行业安全管理、机队管理、运行管控以及财务和人力资源基础管理,都需要依靠创新驱动,需要加快实施数字化转型,并以此来提高自身的效率和管理水平,赢得竞争先机。近年来,国航在发动机管理、全机队优化运营、电子飞行数据包建设以及财务方面的综合效益风险管理方面,针对数字化转型做了许多积极尝试,并取得了较好成绩。

第三,国航在数字化转型方面准备怎样创新求变,实施哪些方面的举措。随着我们对数据作为基础资源的作用、认识的不断深化,中航集团已经把数字化转型作为强化创新驱动的重中之重。今年我们将数字化转型作为顶层设计,明确统一发展目标和蓝图,建立整合的协同推进机制,探索和形成发展模式。

目前已确定四个工作重点:一是从改善旅客体验出发,实现旅客数字化并推动全旅程服务数字化,打造服务营销闭环。具体包括升级国航电子商务数字化平台,深度挖掘客户价值,提供多元化产品,建设智能服务中心为旅客提供高效服务。通过移动设备的应用提升一线员工服务交互能力,建立数据安全管理框架,落实旅客隐私保护。

二是创建企业信息系统平台型架构,实现全流程信息化。加大生产流程系统改造升级力度,把传统的架构逐步改造成平台化新型架构,从可视化管控入手,实现资产数字化,以及全流程运行管理数字化,建立全生命周期的数字化管理能力,实现资产价值的经营管理,升级SOC运行控制系统,配套建设完善全球运行监控,地面保障与综合管理角色系统,实现运行全流程可视化,支持协同角色,提升运行效率和管理能力。

三是加强数据治理,推进数据资源整合和共享。建立涵盖数据收集、数据挖掘分析、数据共享和复用的闭环管理,逐步扩大数据共享和深化研究,以SOC系统升级优化为牵引,建立运行数据的共享平台,主动加强与行业监管方机场、飞机制造商等方面的数据互联互通共享,打造航班运行保障生态圈。

四是完善创新机制,推动公司形成“鼓励创新,包容失败”的企业文化。结合用户痛点和发展途径,进行包括战略创新、管理创新、技术创新、产品和应用创新等在内的全面创新。具体措施包括建立创新实验室,持续举办创新大赛,鼓励小微创新,支持重创,加强与战略合作伙伴联合研发与创新等。

总之国航为实现创新驱动,高质量发展,对内大力推进体制机制改革,全面加强信息化建设,对外国航将强化同业联盟,扩大异业合作,深化产业链协同创新,建立和开放数字化转型制度,与大家一起共同推动智慧民航发展。

以上是国航对于数字化转型的实践和思考,我想大家更期待从更多业界领先者那里了解他们对智慧民航的建议与献言。我的演讲到这里,谢谢大家。

 

中国民用航空局副局长董志毅致开幕词

尊敬的梁振英副主席、李小鹏部长、贝纳德阿留主席、冯正霖局长,

各位来宾、女士们、先生们、朋友们:

上午好!

现在,我宣布2019中国民航发展论坛开幕!

首先,请允许我介绍参加本次论坛的主要嘉宾。

十三届全国政协副主席、香港特别行政区前行政长官梁振英先生;

中国交通运输部部长、党组副书记李小鹏先生;

国际民航组织理事会主席贝纳德阿留先生;

中国交通运输部副部长、党组副书记、中国民用航空局局长、党组书记冯正霖先生。

我们十分荣幸地邀请到了远道而来的国际和港澳地区嘉宾,他们是:新加坡共和国基础设施统筹部部长兼交通部部长许文远先生,美国运输部副部长甘达庆先生,欧洲航空安全管理局(EASA)局长帕特里克先生,新加坡民航局局长岑景祺先生,美国联邦航空局代理副局长卡尔伯利森先生,香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈帆先生、民航处处长李天柱先生,澳门特别行政区民航局局长陈颖雄先生。

我们十分高兴地邀请到了国家相关部门和军队领导,他们是:国务院发展研究中心主任李伟先生,十二届全国人大外事委副主任赵白鸽女士,海关总署科技发展司副司长赵环女士,国家铁路局总工程师严贺祥先生,国家移民管理局边防检查管理司负责人金伟程先生,中国卫星导航系统管理办公室副主任马加庆先生,中国科学院副秘书长高鸿钧院士。

各省市政府领导一直十分关心民航工作,出席本届论坛的地方领导有:北京市委常委、副市长殷勇先生,上海市委常委、常务副市长陈寅先生,河北省副省长张古江先生,内蒙古自治区副主席艾丽华女士,辽宁省副省长王明玉先生,福建省副省长郭宁宁女士,河南省副省长徐光先生,湖北省副省长曹广晶先生,海南省副省长王路先生,四川省副省长杨洪波先生,西藏自治区副主席甲热洛桑丹增先生,陕西省副省长赵刚先生,甘肃省副省长李沛兴先生,青海省副省长田锦尘先生,宁夏自治区副主席吴秀章先生,深圳市副市长王立新先生,大连市副市长靳国卫先生,以及北京市政府副秘书长曾劲先生,吉林省政府副秘书长冯喜亮先生,江西省政府副秘书长陈敏先生,湖南省政府副秘书长宜佳良先生,四川省政府副秘书长代永波先生,西藏自治区政府副秘书长曲达先生,陕西省政府副秘书长兰建文先生,新疆自治区政府副秘书长梁勇先生。

我们还邀请到知名企业代表,他们是:中国电子科技集团董事长熊群力先生、中国电子科技集团总经理、中国工程院院士吴曼青先生,中航集团总经理、党组副书记宋志勇先生,东航集团总经理、党组副书记李养民先生,南航集团董事长、党组书记王昌顺先生;以及华为技术有限公司轮值董事长郭平先生,新华三集团副总裁李立先生,阿里巴巴集团副总裁刘松先生,波音民机集团全球销售总裁毛毅山先生,法国巴黎机场集团执行董事兼戴高乐机场执行总经理马霍拉先生,芬兰航空公司总裁兼首席执行官孟德沛先生。

在此,我谨代表中国民航局和论坛组委会向莅临本次论坛的领导和国内外嘉宾表示热烈欢迎和衷心感谢!

女士们,先生们,朋友们!

中国民航发展论坛是经国务院批准,由中国民用航空局主办的大型国际论坛,是中国民航规模最大、层次最高的对话交流平台。自2007年创办以来,已经成功举办了九届,今年是第十届。本届论坛的主题是“智慧民航——新一轮科技革命和产业变革进程中的民航高质量发展”。论坛为期两天,围绕主题,论坛精心设计了四个板块:包括开幕式、4个场次的演讲活动、3场次讨论会和闭幕式。来自13个国家和地区、5个国际组织和各界人士数百名代表,将围绕智慧民航这一主题进行深入讨论。我相信,通过大家的共同努力,为期两天的论坛能够达成更多的共识,获得更多的成果。

下面,我们热烈欢迎全国政协副主席梁振英先生致辞!

国泰航空委任米尔顿为独立非常务董事 年薪58万港币

中国民用航空网讯:5月15日,国泰航空有限公司(简称“国泰航空”)发布公告称,公司董事局委任米尔顿为独立非常务董事,国泰航空原独立非常务董事利蕴莲没有参与重选。

资料显示,利蕴莲自2010年1月23日获任国泰航空董事,至今已连任9年。根据公司相关规定,在5月15日举行的2019年股东周年大会结束时,她将退任公司独立非常务董事。而米尔顿的任期则自2019年股东周年大会结束时生效。

公告显示,米尔顿不持有国泰航空任何股份,其薪酬由公司董事局制定,现为每年57.5万元港币。

据了解,米尔顿现任航空租赁公司(Air Lease Corporation)的首席董事,该公司是一家在美国注册成立并于纽约证券交易所上市的飞机租赁公司。米尔顿还于2004年至2012年6月担任过ACE Aviation Holdings, Inc.的主席兼行政总裁,该公司是加拿大航空公司及其他航空权益的控股公司。此外,米尔顿还曾任全美航空公司、亚洲航空公司及TAP葡萄牙航空的董事,联合大陆控股公司(United Continental Holdings, Inc.)的主席。

根据国泰航空发布的最新董事名单,除独立非常务董事发生变更外,常务董事、非常务董事的名单则没有变化。常务董事依然为5人,分别为国泰航空主席史乐山、行政总裁何杲、运营及航空服务总裁韩兆杰、顾客及商务总裁卢家培、财务总裁马天伟。非常务董事则有8人,分别为国泰航空副主席蔡剑江、朱国梁、刘美璇、宋志勇、施铭伦、施维新、肖烽、赵晓航。

国泰航空董事名单(图源:国泰航空公告)

集团公司领导拜会中航集团

 

集团公司领导拜会中航集团

 

 

本网讯 记者安建冲报道:3月21日,集团公司董事长周明春、党委书记林万里、总经理奚正平、副总经理龚丰一行拜会了中国航空集团公司总经理蔡剑江、党组书记宋志勇,双方就进一步增进理解、促进合作进行了深入交流。
  周明春盛赞国航连续保持安全飞行纪录,圆满保障国家重大活动,对长期以来中国航油和中航集团建立良好的合作关系予以高度评价。他简要介绍了中国航油上年度经营情况和“十三五”规划总体思路。他表示,近年来随着中国民用航空事业的快速发展,中国航油的业务以每年10%的速度递增,中航集团能够从大局出发,对中国航油给予充分的理解和大力的支持,在重大活动和应急保障方面双方合作融洽,彰显央企良好形象。他希望双方一如既往地加强信息沟通,加大合作力度,特别是在海外发展、金融业务等方面拓宽合作领域,从而达到互利共赢。
  在会见中,林万里从自身工作角度强调了从地面交通到空中交通的安全重要性;奚正平立足新型服务企业,就如何降低生产成本的同时把服务做好进行了阐释。
  蔡剑江代表中航集团欢迎周明春一行的到访,他对近年来在民航运输高速增长情况下中国航油在保障中小机场供油、承担社会责任方面所做的重要贡献表示赞赏。他表示,中航集团与中国航油是唇齿相依的兄弟企业,要继续全力以赴促进双方在各领域、多业务方面的合作与发展。
  宋志勇建议中国航油和中航集团双方继续建立和完善定期沟通工作机制和海外战略合作机制。
  中航集团副总经理曹建雄、国航股份公司副总裁赵晓航、国航股份公司总会计师肖烽、中航集团办公厅主任俞益群、国航股份公司集中采购部总经理高利华;集团公司总经理助理、航油公司总裁赵一芹,航油公司财务总监包晓燕,集团公司办公室、研究室主任孙建业,集团公司运营部总经理孙维宁,航油公司客户服务部副总经理黎军参加了上述会见活动。

中国国际航空公司实现2018飞行安全年

中国民用航空网讯:2018年12月31日晚,随着北京总部、分公司、投资企业的航班陆续回到首都机场,中国国际航空公司顺利实现2018飞行安全年。早已在现场等候的民航局党组书记、局长冯正霖,中航集团(国航股份)董事长、党组(党委)书记蔡剑江,总经理(总裁)、党组(党委)副书记宋志勇,中航集团(国航股份)副总经理(副总裁)冯刚、马崇贤,国航股份副总裁柴维玺、刘铁祥等在京领导向归航机组送上鲜花和祝福,并到机坪慰问奋战在现场的机务和地面保障人员,在喜庆氛围中共贺2018飞行安全年。

2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,也是决胜全面建成小康社会、实施十三五规划承上启下的关键一年。国航紧紧围绕年初确定的努力提升安全管理水平,持续提高经营效益品质,打好全面深化改革攻坚战,着力提高国际化经营水平,全面提升产品服务呈现水平,推动全面从严治党向纵深发展等六项重点落实工作,在安全运行上持续保持了整体平稳的态势。

截至2018年6月30日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机662架,平均机龄6.74年,经营的客运航线条数达到434条,航线覆盖全球六大洲。其中国内航线308条,国际航线109条,地区航线17条,通航国家(地区)42个,通航城市189个,其中国际69个,地区4个,国内116个。透过星空联盟,航线网络可覆盖193个国家的1,317个目的地。在高原飞行方面,国航实现了53年的安全飞行纪录,是国内高原航线飞行实力最雄厚的航空公司,在国际民航界居于领先地位。在世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的“2018年中国500最具价值品牌排行榜”中,国航以1452.95亿元的品牌价值位居中国民航首位。在履行经济责任的同时,国航积极承担政治责任和社会责任,积极推进扶贫攻坚,顺利完成两会等重大运输服务保障任务,积极应对地震、台风等特殊天气影响协助受灾地区旅客转移,全力保障危重病等特殊旅客运输,用实力和行动彰显了央企的责任与担当。

在新的一年中,国航将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,持续保持战略定力,努力建设具有全球竞争力的世界一流航空公司,打造代表国家的航空运输民族品牌,为实现民航强国目标做出积极贡献。

中国国航与加拿大航空签署中国-北美洲航空公司首个联营协议

北京2018年6月6日电 /美通社/ — 2018年6月6日,中国国际航空公司(以下简称“国航”)与加拿大航空公司(以下简称“加航”)签署了中国与北美航空承运人间的第一个联营协议。国航董事长蔡剑江,国航副董事长兼总裁宋志勇和加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu出席了签约仪式。

中国国航与加拿大航空签署中国-北美洲航空公司之间首个联营协议。 
 

国航与加航同是星盟成员,作为各自国家唯一的载旗航空公司,双方通过更紧密的商务安排,扩大了中加之间及主要国内航线上的代号共享合作,并以前所未有的航班选择、产品和服务持续让中加航线的旅客获益。

国航董事长蔡剑江致辞。 

国航董事长蔡剑江表示,中加市场是国航重要的远程市场之一,近年来发展迅速,2017年旅客流量同比增幅达到17.8%。国航与加航同是星空联盟成员,有着深厚的合作基础,双方通过联营合作,必将以更加丰富的产品与优质的服务,为中加航线旅客带来更便捷的航班选择和无缝衔接的旅行体验。同时,国航与加航将借2018中加旅游年的契机,为两国旅游经贸,文化交流做出贡献。

加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu。 

加航总裁兼CEO Calin Rovinescu表示,与中国国际航空公司-中华人民共和国载旗航空公司达成的客运联营协议,是加航实现全球扩展的一项重要战略。到2022年中国将成为世界最大的民航市场,而这一战略将显著提高加航在这一市场的影响力。加航十分荣幸正值中加旅游年期间与国航达成联营合作伙伴关系,为中加两国间旅客提供前所未有的航线网络和便捷旅行。加航在中加间提供航空服务已有30多年,近五年来的平均年运力增长率为12.5%,加航中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元,中国市场已经成为加航全球网络当中不可或缺的重要组成部分。

在过去的两年里,为满足市场需求,国航开通了北京直飞蒙特利尔的航班,加航也开通了上海至蒙特利尔的直达航班。目前在中加间跨太平洋航线上,国航与加航每周经营自北京和上海往返多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班52班。此前,双方于2017年12月升级了休息室合作协议,为旅客提供更加优质的服务,并首次联合开展了常旅客里程促销活动,回馈加航Aeroplan及国航凤凰知音会员。2018年5月5日,双方进一步扩大了代号共享合作,为中加间的旅客额外提供了每天564班的航班选择。

随着未来联营合作的逐步推进,国航与加航将通过优化航班时刻及票价产品、联合销售和大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及更互惠的休息室服务等为中加航线的旅客提供与众不同的出行选择。

国航成为北京2022年冬奥会官方航空客运服务合作伙伴

中国民用航空网讯:飘着雪花的冰山、轻盈的花样滑冰表演、冰面上比翼齐飞的精彩杂技……这些并没有发生在寒风凛冽的冬季,而是在夏日炎炎的机库里。2017年8月23日傍晚,一场充满冬奥元素的签约仪式在中国国际航空股份有限公司北京飞机维修工程公司举行。这标志着,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)正式成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴,跻身北京冬奥组委市场开发计划最高级别的赞助企业行列。北京市代市长、北京冬奥组委执行主席陈吉宁出席签约仪式;北京市副市长、北京冬奥组委执行副主席张建东与中航集团总经理、国航股份总裁宋志勇代表双方签署赞助协议;北京冬奥组委领导王晓东、鲁勇、于再清、李伟、韩子荣以及中航集团(国航股份)领导冯刚、马崇贤、赵晓航、刘铁祥见证签约。

国航成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴

2017年8月23日傍晚,一场充满冬奥元素的签约仪式在中国国际航空股份有限公司北京飞机维修工程公司举行。这标志着,中国国际航空股份有限公司正式成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴。

    作为中国唯一载国旗飞行的民用航空公司,以及世界最大的航空联盟 — 星空联盟成员、北京2008年奥运会航空客运合作伙伴,国航具有国内航空公司第一的品牌价值,在航空客运及相关服务诸方面,均处于国内领先地位。宋志勇表示,北京2022年冬奥会是中国重要历史节点的重大标志性活动,对于展现国家形象、促进国家发展、振奋民族精神具有重大而深远的意义。此次作为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴,国航将享有标志和称谓使用、广告媒体活动、市场开发支持等一系列权益;也将充分发挥自身优势,发动所有可发动的资源,传播奥林匹克理念,扩大北京2022年冬奥会和冬残奥会影响。国航有能力、有信心,通过创新实践,弘扬奥运精神,兑现作为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴的全部承诺,以“放心、顺心、舒心、动心”的高品质服务助力北京冬奥会和冬残奥会。

    北京冬奥组委执行副主席张建东表示,中央高度重视北京冬奥会的筹办工作,提出了明确的目标和要求。筹办工作启动以来,北京冬奥组委在冬奥会工作领导小组的统筹指挥下,紧紧围绕举办一届精彩、非凡、卓越奥运盛会的目标,全面落实绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥理念,加强与国内外各方面合作,推动筹办工作取得良好开局。官方合作伙伴是北京冬奥会市场开发的最高级别企业,对于企业加快品牌建设、增强竞争优势,具有重要的促进作用。官方合作伙伴征集启动以来,赢得了国内外众多企业的热情参与。经过严谨、公证的评审,最终确定中国国际航空股份有限公司为北京冬奥会航空客运服务官方合作伙伴。北京冬奥组委将努力为国航提供优质服务,使国航充分获得奥运品牌带来的广泛收益,助力企业实现更大发展。国航牵手冬奥会,成为“双奥”航空公司,将传承服务北京2008的骄傲,开启服务北京2022的征程。国航一定能够发挥优势,好似冰雪中的火红凤凰,为冬奥会各客户群提供温暖、热情的航空服务,让国内外乘客发现冬奥之美、感受国航之情。

    北京冬奥组委自今年2月全面启动市场开发计划以来,进展顺利。下一步将公布乳制品、体育服装等官方合作伙伴。今年下半年,将启动通讯服务、保险等行业类别官方合作伙伴征集工作。在北京冬奥会和冬残奥会会徽发布后,还将启动特许经营试运行计划,测试北京冬奥会特许商品运营模式。

中国国航牵手冬奥会成为“双奥”航空公司

北京冬奥组委与中国国际航空股份有限公司23日晚在北京举行签约仪式,国航成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴。

北京市代市长、北京冬奥组委执行主席陈吉宁出席签约仪式;北京市副市长、北京冬奥组委执行副主席张建东与中航集团总经理、国航股份总裁宋志勇代表双方签署赞助协议。

宋志勇表示,国航有能力、有信心,通过创新实践,弘扬奥运精神,兑现作为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方航空客运服务合作伙伴的全部承诺,以“放心、顺心、舒心、动心”的高品质服务助力北京冬奥会和冬残奥会。

据透露,北京冬奥组委自今年2月全面启动市场开发计划以来,进展顺利。下一步将公布乳制品、体育服装等官方合作伙伴。2017年下半年,将启动通讯服务、保险等行业类别官方合作伙伴征集工作。在北京冬奥会和冬残奥会会徽发布后,还将启动特许经营试运行计划,测试北京冬奥会特许商品运营模式。(来源:中新网 周音)