李健赴广西开展机场建设安全标准合理化调研

        为推动中小机场建设标准升级,实现运输航空全链条管理关口前移,9月11日-12日,民航局副局长李健率调研组赴广西开展机场建设安全标准合理化调研。在桂期间,李健还与广西壮族自治区副主席费志荣就广西机场规划建设、航线网络布局等进行了会谈。

  调研组以广西防城港机场选址为契机,详细了解了机场的定位、发展预测以及防城港市和周边地区的经济社会发展等情况,并对防城港机场预选的高岭、炮台岭、三波村场址进行了现场踏勘,实地了解场址周边净空环境、土地利用、气象条件、航线设计等,与设计单位进行现场交流。

  在调研期间召开的机场建设安全标准合理化调研暨广西防城港机场选址报告评审会上,李健表示,通过两天的现场踏勘,专家组认为防城港机场项目符合国家和民航相关规划,选址范围的确定基本符合地区的客观情况,预选场址的确定基本合理。相关单位和专家提出的很多宝贵意见,为防城港机场选址工作的下一步优化提供了坚实的技术支撑。

  李健强调,民航机场建设的安全要从“选址”阶段抓起,将安全关口前移,切实强化机场选址安全标准,确保场址的净空环境能够满足机场运行安全要求,运行条件能够支撑机场容量要求,并具备建设安全保障基础设施的条件和能力。要扎实推进,认真抓好防城港机场建设各项工作。不断优化方案、把握定位、落实细节,按照平安、绿色、智慧、人文的“四型机场”新理念,将防城港机场打造成防城港市高质量发展的新动力源。要改革创新,切实推动机场建设安全标准合理化工作。设计单位、咨询单位、行业管理部门从顶层设计、机场规划建设等方面着手,建设安全、高效、适应各地区发展的机场,助推中小机场安全可持续发展。各相关部门要积极配合,不忘初心,牢记使命,加快夯实中小机场的安全生产基础,全面提升中小机场安全保障能力,为实现民航高质量发展做贡献。

  民航局机场司、计划司、飞标司、空管办及民航中南地区管理局、民航广西监管局、广西机场管理集团、广西壮族自治区政府和防城港市有关职能部门负责人参加了调研。

李健会见美国霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁

 9月6日,中国民用航空局副局长李健在京会见了美国霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟一行,双方就进一步加强民航技术领域合作进行了交流。

北京大兴机场行业验收总验和许可审查终审工作开启

历经1700多个日夜的奋力拼搏,8月28日,北京大兴国际机场迎来了行业验收总验和许可审查终审。民航局局长、北京大兴国际机场民航专业工程行业验收和许可审查委员会主任冯正霖在启动会上强调,要认真践行当代民航精神,以对历史和人民高度负责的态度严格做好总验终审工作;以牢记初心使命的信念担当,认真做好确保北京大兴国际机场如期投运的各项工作。民航局副局长、北京大兴国际机场民航专业工程行业验收和许可审查委员会副主任李健、董志毅参加会议。

机场民航专业工程行业验收和使用许可审查是对机场工程质量、建设规模、设施功能、投资完成及运行准备等进行的全面检查和综合评价。此次总验终审是对北京大兴国际机场建设“精品、样板、平安、廉洁”四个工程的最终验收和机场投入运行前综合保障能力的总体把关,是中国民航史上验收和审查规格最高、工作最细、规模最大、准备时间最长、检查手段最先进的一次。民航局高度重视北京大兴国际机场行业验收和许可审查工作,在前期通过加强组织领导、创新工作模式、周密细化方案、精心选配力量、各方形成合力等做了大量富有成效的工作,为总验终审工作奠定了坚实基础。

冯正霖代表民航局向北京大兴国际机场广大参建者表示衷心感谢和崇高敬意。他说,北京大兴国际机场是习近平总书记亲自关怀、亲自推动的重大标志性工程,是国家发展一个新的动力源。确保北京大兴国际机场如期投入运营是当前民航工作的重中之重,要以践行当代民航精神的使命担当,认真做好总验终审工作。要坚守忠诚担当的政治品格,真正树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”,不负党和国家领导人对北京大兴国际机场的谆谆嘱托和人民群众的殷切期待。要体现严谨科学的专业精神,高质量高标准完成好行业验收和许可审查各项工作,实现精品、样板、平安和廉洁“四个工程”要求,为建设平安、绿色、智慧、人文“四型机场”夯实基础。要保持团结协作的工作作风,在总验终审中加强团结协作、展现综合实力,确保北京大兴国际机场在“9·30”前投运,为新中国成立70周年营造良好氛围。要发扬敬业奉献的职业操守,北京大兴国际机场的初验初审已经充分说明民航拥有一支对党忠诚、胸怀全局、敢于担当、甘于奉献、能打硬仗的验收审查队伍,要继续强化责任感和使命感,心无旁骛、全力以赴投入总验终审工作,不负时代赋予的使命和荣耀。

冯正霖指出,要以对历史和人民高度负责的态度严格做好总验终审工作。要有强有力的组织保证,严格按照制订的专业组工作方案,统筹做好人员分组、任务分工、检查实施、结果把关、沟通协调等各项工作。要有严格的质量标准,坚持“对安全隐患零容忍”,坚持“严细实”的工作作风,严格验收和审查标准,对重点部位、重点环节、重点岗位、重点人员进行严格检查,绝不放过任何影响机场正常运行的隐患问题。要有严格的纪律规矩,严格执行工作纪律、廉政纪律和宣传纪律,确保总验终审工作顺利完成。

冯正霖强调,要以牢记初心使命的信念担当,认真做好确保北京大兴国际机场如期投运的各项工作,把“不忘初心、牢记使命”主题教育成效全面体现在北京大兴国际机场投运前最后的攻坚准备工作中。要全力做好验收和审查后续整改,对发现的问题列出清单、建立台账、逐一销号,做到边检查边整改,能立即整改的立即整改;各建设和运行单位要全力配合验收和审查专业组工作,为其提供便利和保障。要全面总结验收审查经验,对北京大兴国际机场总验终审工作的组织领导、方案制定、资源配置、质量标准、工作流程和要求等宝贵经验认真总结提炼,全面梳理汇聚,上升到行业标准、制度规范层面,以对今后的民航重点工程建设发挥指导和示范作用。

启动会上,首都机场集团、民航局空管局、东航集团、南航集团、中国航油、民航质监总站和设计单位、场道施工单位、监理单位代表分别汇报了本单位建设与运营准备情况。北京大兴国际机场民航专业工程行业验收和许可审查委员会办公室通报了《大兴机场行业验收总验和许可审查终审工作方案》。启动会后,各专业组与建设和运营单位进行了工作对接,并将在未来两天依据《运输机场建设管理规定》《运输机场使用许可规定》《民航建设工程行业验收暂行办法》等规章和规范性文件,按照工作方案开展行业验收和许可审查工作,最终形成总验和终审意见。

在今年6月30日前,北京大兴国际机场实现与开航相关85个项目的竣工验收;7月11日、8月8日,飞行区、航站区工程先后通过行业初验。此次总验终审,申请行业总验收的民航专业工程共计82个大项,其中,飞行区工程48项、航站楼旅客服务设施8项、弱电信息工程17项、机电设备7项、货运区系统工程2项;提交使用许可申报的材料共计10大类,已具备使用许可颁证审查的基础和条件。

东航获“多证合一”维修许可证 李健出席颁证仪式并讲话

 8月26日,东航机务系统维修许可“十证合一”整合暨北京大兴国际机场航线维修能力颁证仪式在北京大兴国际机场东航基地举行。此次《维修许可证》包括了大兴机场维修项目,这标志着东航在大兴机场具备了航线维修资质,成为大兴机场首家获得航线维修批准的航空公司。民航局副局长李健出席颁证仪式并讲话。

  李健指出,“多证合一”是民航维修行业管理和监管方式上的重大变革。这不仅是民航局贯彻习近平总书记在党的十九大报告中提出的“转变政府职能,深化简政放权,创新监管方式,增强政府公信力和执行力,建设人民满意的服务型政府”要求的重要举措,是积极落实国务院降低实体经济企业成本政策精神的具体措施,也是“不忘初心、牢记使命”主题教育落实在行动上的最好实践。特别是大兴通航在即,“多证合一”能有效解决北京大兴机场投运的需要,解决行业普遍疑问的大兴机场维修怎么管、怎么批的问题,为大兴机场顺利投运提供了坚实的维修保证。

  李健要求,在推进“多证合一”的改革工作中,各维修企业要牢记安全是民航的生命线,对安全隐患“零容忍”,使其固化为一种企业全员的安全文化;要强化维修人员“三基”建设,培养良好维修作风;要严格维修标准,有效控制维修差错。作为北京大兴机场的主要运营单位之一,东航要以此为契机,把大兴机场投运的维修准备工作做实、做细、做全,开启在大兴机场运行的新篇章,践行人民航空为人民的初心,为广大人民群众提供优质的航空服务,为民航强国建设做出新的更大的贡献。

  据悉,这次颁证将东航原先持有的由5个民航地区管理局颁发的10张维修许可证整合为全新统一的维修许可证件。至此,国航、东航、南航三大航的维修许可证件精简整合工作全部完成。下一步,民航局将与航空公司共同研究规范统一维修工程管理的问题,进一步适应航空公司统一运行的需要。届时,民航局将完成从66部维修人员执照、145部维修单位、121部维修工程管理等方面全面、与时俱进的政策性改革,在打牢安全基础的前提下,为新时代我国民航运输业及维修行业的发展实现系统化、科学化、国际化管理做好政策准备

成都航空完成大兴机场第二阶段试飞 ARJ21首次赴京开展飞行

中国民用航空网讯:8月26日,一架身披成都航空航徽“太阳神鸟”涂装的国产喷气支线客机ARJ21从成都出发,在经过2个多小时的飞行后,平稳降落在北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”),执行了部分大兴机场第二阶段试飞任务;今日早晨这架ARJ21飞机又迎着朝阳从大兴机场起飞开展了一个架次的试飞工作,顺利完成本次试飞所承担的全部科目。这是ARJ21飞机投入航线运营以来第一次在首都北京开展飞行,也是ARJ21飞机首次参与新机场试飞任务,展现了大兴机场对国产飞机的保障能力,在我国商用飞机和民航发展史上具有重要意义。

中国民航局副局长李健一行会见成都航空ARJ21试飞大兴机场机组团队。  

中国民航局总飞行师万向东、中国商飞公司副总经理程福波一行在大兴机场体验ARJ21试飞。

  据悉,对于大兴机场这样一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证,而试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件,对机场开航具有重要意义。通过两天的试飞,ARJ21飞机配合大兴机场开展了Ι类精密进近(CATΙ)及跑道视程(RVR)400米起飞等低能见度运行补充审定验证、改进型地面活动引导及控制系统(A-SMGCS)测试和包括除冰在内的地面保障流程演练,为开航及后续实际运行做好准备。

成都航空总经理查光忆亲任ARJ21飞机大兴机场试飞任务机长。

  成都航空作为ARJ21飞机的全球首家用户,目前其拥有的ARJ21飞机机队规模已达到了12架。从2016年6月28日实现商业首航以来,ARJ21飞机在成都航空已累计运送旅客超47万人次,通航城市20余座。已形成以成都为主运营基地,长沙、哈尔滨为过夜基地,通达全国主要城市的航线网络。特别是在东北地区形成了区域辐射的干支线航线网络,初步形成了规模化商业运营。

2019年8月26日21点32分,国产飞机ARJ21成功降落在首都大兴国际机场,顺利开展该机场第二阶段验证试飞工作

2019年8月26日21点32分,国产飞机ARJ21成功降落在首都大兴国际机场,顺利开展该机场第二阶段验证试飞工作

  成都航空高度重视本次试飞工作,董事长汤劲、总经理查光忆带领试飞团队多次与民航局、大兴机场、中国商飞公司沟通协调,总经理查光忆还亲自担任试飞机长,成都航空飞行、机务、服管等11个部门的20余人参与到此次ARJ21在大兴机场的试飞保障工作中,确保此次试飞任务圆满完成。

2019年8月26日21点32分,国产飞机ARJ21成功降落在首都大兴国际机场,顺利开展该机场第二阶段验证试飞工作。

李健率中国民航代表团参加第56届亚太地区民航局长会议

  8月19日至23日,第56届亚太地区民航局长会议在尼泊尔加德满都召开。中国民用航空局副局长李健率中国民航代表团出席会议。

  本届亚太地区民航局长会议的主题是“努力加强协调以应对能力限制”,来自亚太地区近40个民航当局及13个国际组织的400多名代表出席会议。根据本届会议议题,中国民航代表团共向会议秘书处提交了10份工作文件,重点围绕精准监管、航空安全、空中航行、航空安保与便利化、航空环境等议题,与亚太地区民航当局分享近年来中国民航在行业发展中取得的经验,共商对策应对挑战。会上,中国民航代表团提出的呼吁亚太国家加强精准监管、强化安保领域特别是机场安保设施创新等多项动议得到了亚太地区其他民航当局的支持和赞赏。此外,代表团还在会上介绍了中国拟向国际民航组织第40届大会提交工作文件的情况,积极呼吁亚太各国对中方文件给予支持。

  会议期间,李健还应约会见了国际民航组织理事会主席,与欧洲航空安全局、澳大利亚、新加坡、马来西亚、尼泊尔、阿联酋等民航代表团就航空安全、技术合作、航空环保、国际民航组织第40届大会的准备情况等议题交换意见。

中国与新加坡签署适航维修互认协议

       中国民用航空网讯:2019年8月20日,在第56届亚太民航局长会议期间,中国民用航空局副局长李健与新加坡民航局局长岑景祺在尼泊尔首都加德满都签署了《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修技术安排》。这是中国民航首次与其他国家签署持续适航维修互认协议。

  目前新加坡有43家维修单位取得了中国民航维修许可证件,包括航空公司的维修企业、制造商授权的维修单位,整体维修实力较强。中国有26家维修单位持有新加坡维修许可证件,包含发动机、部件以及航线维修单位。

  中新两国达成维修互认协议,意味着两国维修单位在获得本国民航局的维修许可证件后,经过简单手续即可获得对方民航局的维修许可证件,无需接受对方民航局的现场审查。这既有利于两国航空运营人便捷利用双方的维修资源,也有利于维修单位减少行政负担,同时有利于节约政府监管资源,降低行政成本。

  协议的签署是我国维修保障服务体系建设的重要补充,也有助于我国维修行业进一步开拓国际市场,提高国际竞争力,在持续适航维修领域加强对新时代民航强国建设的支持。协议的签署还对民航局在持续适航维修领域的对外合作探索了合作模式,为将来进一步拓展与其他民航当局的合作积累了经验。

  中新双方近期还将完成执行程序的签署,以具体落实协议并为行业提供指导。

李健督导中南地区民航安全大检查工作

 为深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,贯彻落实党中央、国务院有关精神, 8月16日,民航局副局长李健率督导组赴广州,开展“防风险、保安全、迎大庆”安全大检查中南地区督导工作。

  李健一行与南航飞行员召开座谈会深入交流,并实地查看了南航运行指挥中心,详细了解了南航大运行情况。安全大检查期间,督导组分为安全、飞行、客舱、运控、维修、机场、空管七个专业小组,分别赴南航、白云机场、中南空管局等单位,与民航一线员工深入交流,详细了解广州民航安全保障设施设备、专业人员资质能力、安全风险防控措施和安全文化建设等情况,并召开督导讲评会。

  讲评会上,民航中南地区管理局汇报了辖区运行总量控制及安全大检查开展情况,督导组分别听取了南航集团、白云机场、中南空管局和海航自查情况汇报,对近期中南地区民航安全形势和风险防范措施进行点评并提出要求。

  李健指出,近年来中南民航各单位狠抓安全的思想认识与行动实践,强化政治担当,坚守安全底线,狠抓“三基建设”,积极服务国家战略和行业发展,辖区安全基础不断提升,安全运行总体平稳可控。自7月份以来,全行业安全形势出现了波动,给我们敲响了警钟。各单位要提高政治站位,紧紧围绕“防风险、保安全、迎大庆”安全工作主线,坚决落实“三个必须”“四个关系”“四个最严”的工作要求,不忘初心、牢记使命、全力以赴、严防死守,确保民航安全万无一失,为新中国成立70周年大庆创造民航安全平稳的运行环境。

  李健强调,各单位要突出最强政治担当,认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作决策部署,贯彻落实民航局对行业安全发展工作要求,确保关键时期民航绝对安全。要突出最强政治定力,把握“控总量、调结构”原则,正确处理好“四个关系”,准确评估保障资源,科学安排航班计划,加强调控,把好航线航班准入关口,切实以保证行业安全为最高职责。要突出最强政治责任,狠抓安全风险防范化解,把满足广大旅客安全出行作为初心使命,坚持以人民为中心的思想,强化辩证思维、底线思维、系统思维,进一步完善安全风险防控体系。要突出最强政治能力,狠抓民航专业人才队伍建设,狠抓“三基”建设,狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升和基础班组建设,不断夯实安全发展基础。

  民航局航安办、飞标司、机场司、空管办及民航科学技术研究院、民航中南地区管理局、民航广东监管局相关负责人参加了督导。

南航获“多证合一”维修许可证 李健出席颁证仪式并讲话

 8月16日,南航获得民航中南地区管理局组织颁发的“多证合一”维修许可证,南航机务维修系统实现了“十九证合一”。民航局副局长李健出席颁证仪式并讲话。

  李健指出,“多证合一”是民航局在机务维修系统深化改革迈出的重要一步。当前,我国民航维修行业正迎来新的发展机遇,实现维修单位“多证合一”是民航局落实国务院降低实体经济企业成本的政策精神,深化“放管服”改革的重要举措,体现了政府服务意识,提升了政府管理能力水平,同时有助于各地区管理局统一规章执行标准,促进企业管理流程和工作标准的统一,对我国民航行业的安全运行、维修行业的发展和管理水平提升都将产生积极的作用。

  李健要求,在推进“多证合一”的改革工作中,各维修企业要牢记安全是民航的生命线,对安全隐患“零容忍”;强化维修人员“三基”建设,培养良好维修作风;严格维修标准,有效控制维修差错。南航要借此“多证合一”的历史机遇,统筹规划,开拓创新,立足当下,着眼未来,加快改革步伐,力争创建国际一流航空公司、力争创建国际一流机务维修系统,为民航强国建设多做贡献。

  当前,民航局在推进“一证分签”实现维修单位“多证合一”改革的同时,正在积极探索以CMO或者属地监管局为核心的CMT联合管理机制,协调开展多地点维修单位监管,有效解决局方监管标准统一的问题。下一步,民航局将与航空公司共同研究规范统一维修工程管理的问题,进一步适应航空公司统一运行的需要。届时,民航局将完成从66部维修人员执照、145部维修单位、121部维修工程管理等维修方面全面、与时俱进的政策性改革,为新时代下,我国民航运输业及维修行业的发展,在打牢安全基础的前提下,实现系统化、科学化、国际化管理做好政策准备。

  南航集团公司总经理马须伦指出,南航目前拥有点多面广、覆盖全球主力机型的中国最大的飞机维修体系,“多证合一”的实施,一方面更有利于保证安全,落实安全责任;另一方面更加有利于南航推动战略落地,便于南航利用自身已拥有的深度维修能力迅速在北京大兴国际机场建立航线维修能力;同时,可以深度切合大运行建设,进一步提升“总部管总”能力。

  民航中南地区管理局局长胡振江主持颁证仪式,南航“多证合一”所涉及到的民航东北地区、华北地区、华东地区、西南地区、西北地区和新疆管理局与民航中南地区管理局共同颁证,民航局飞标司相关负责人参加颁证仪式。

 

李健会见国际民航组织亚太地区办事处主任

中国民用航空网讯:4月25日,中国民用航空局副局长李健在京应约会见国际民航组织亚太地区办事处主任阿伦·米什拉,双方就国际民航组织北亚地区运行安全与持续适航项目(COSCAP-NA)等议题深入交换意见。