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虹桥事件后空管改革提速：先涨管制员工资
虹桥两机险相撞事件后，国内空管改革正在提速。 第一财经记者12月6日获悉，民航局空管局近日下发《关于继续调整一线管制员管制津贴标准的通知》，决定自2017年1月1日起上调管制员管制津贴标准。 与此同时，由民航局推动的空管深化改革已经启动，并先在西北地区空管局和湖南空管分局进行试点。 京沪广新涨幅更大 根据记者拿到的通知，此次针对不同管制单位、不同管制员级别，实行差异化上调管制津贴标准，适度拉开差距…- 5.4k
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民航局空管局将上调一线管制员小时津贴标准
近日有爆料称，民航局空管局下发通知，增加一线管制员津贴。12月6日，澎湃新闻记者从业内人士处证实，从2017年1月1日起，空管局将对一线管制员管制津贴标准进行调整。 日前有爆料指出，华北、华东、中南空管局本部、新疆空管局的一级、二级、三级、四级和五级(放单)管制员津贴标准涨幅分别为45元/小时、45元/小时、40元/小时、30元/小时和20元/小时。其他单位的一级、二级、三级、四级和五级(放单)管…- 12.6k
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机务脚面遭B747轮胎碾压
赤鱲角机场发生罕见意外，机务遭飞机轮胎辗伤脚。一名维修技工，2016年12月3日晚在赤鱲角机场工作期间，搬运供波音747客机用的1.5米直径飞机轮胎时，疑意外被飞机轮胎辗中右脚受伤，事后由救护员送院治疗。香港机场发言人证实有工人在搬运飞机轮胎时右脚受伤，并表示会调查事件原因。 事发3日晚11时许，赤鱲角香港国际机场的22号停机位上，一名隶属香港飞机工程有限公司的工人从飞机轮胎仓移出一个供波音747…- 2.5k
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防止飞机相撞，中国的机场管理还差什么？
2016年10月11日中午，虹桥机场一架A320客机滑行起飞时，发现一架A330客机横穿跑道。为避免相撞，A320的机长果断起飞，从A330上方掠过，两机垂直距离最短时仅19米，这是一幕真正的生死时速。民航局初步调查结论是，塔台管制员遗忘飞机动态、违反了工作标准，双岗制落实不到位。A330机组也违反规定关闭了应答机。 一场危机虽然化解，但相信很多人都为虹桥机场捏了一把汗。 其实，飞机的事故不仅仅发…- 3.3k
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美国记者提出MH370惊人新理论：机长如厕酿祸
港媒称，马来西亚航空公司MH370客机失踪超过两年，至今仍然下落不明。美国女记者内格罗尼(Christine Negroni)日前推出新书，为客机失踪提供一个惊人的新理论，指可能是机长沙阿于飞行途中如厕，造成客机出现爆炸性失压，成为飞机失事的关键。 据香港《东方日报》网站10月18日报道，内格罗尼在新书《空难侦探》(The Crash Detectives，暂译)表示，沙阿往如厕时，由副机师哈米德…- 1.8k
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大量飞行事故调查结果显示，60%～80%的飞行事故都是人为原因造成。其中，违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明，这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格
飞行员为什么会违章？
大量飞行事故调查结果显示，60%～80%的飞行事故都是人为原因造成。其中，违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明，这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格遵守。 某公司飞行部在安全整顿期间进行的一项不署名问卷调查显示，在参与调查的数百名飞行员中，几乎每个人在飞行过程中都有违章违规的行为，或违规将报纸带进驾驶舱，或在发动机启动过程中提前和机务说再见，或没…- 3.1k
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“在刚刚过去的十一黄金周，各地的空管保障量都有同比大幅增长。比如华北空管局就保障各类飞行44647架次，比去年同期增长了10%;首都机场高峰小时达104架次。” “为什么会出现这样的低级错误?要么是能
险撞机事件暴露空管尴尬：超负荷工作，待遇最低
“在刚刚过去的十一黄金周，各地的空管保障量都有同比大幅增长。比如华北空管局就保障各类飞行44647架次，比去年同期增长了10%;首都机场高峰小时达104架次。” “为什么会出现这样的低级错误?要么是能力问题，要么是当时的精力不够。” 在与一位工作几十年的空管系统业内人士聊到近日发生的险撞机事件时，他如是说，这并不是一个人的问题，而是暴露了目前管制员这一群体面临的尴尬，以及高速增长的中国民航存在的各…- 4.8k
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两架飞机垂直距离仅19米，离相撞就差3秒，幸亏有“老司机”机长果断处置，成功让439条生命避免了可能的大劫……这惊悚剧情，就是206年10月11日发生在上海虹桥机场的320、330两飞机险相撞事件的大
飞机险相撞：应给航空安全再上“保险栓”
两架飞机垂直距离仅19米，离相撞就差3秒，幸亏有“老司机”机长果断处置，成功让439条生命避免了可能的大劫……这惊悚剧情，就是206年10月11日发生在上海虹桥机场的320、330两飞机险相撞事件的大致经过。事件曝出后，在网上引发了轩然大波。 14日下午，民航局调查组通报了初步结论：认为这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准，造成的一起人为原因严重事故征候。性质极为严重，属A类跑道入侵。据最…- 1.9k
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“飞机险相撞”，不能只追究空管责任
2016年10月14日，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10·11”事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位;专业人员资质是重中之重，自制能力要跟上;管理手段和工作流程存在问题，要系统思考原因，加以改进。 官方的通报，将航空管制员的疏失认定为事件的主要原因。无独有偶，2014年,媒体报…- 2.5k
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管制员疏忽是主因，A330机组对接存瑕疵
载有147名旅客的东航A320型客机在距离另一架东航客机A330仅250米的时候掠地而起，在约110节(200公里/小时)的滑行速下，A320机长何超用最大推力带杆起飞，以19米的最短垂直距离避开了下方266名旅客。 这是在2016年10月11日上海虹桥机场的36L跑道上，险些成为“中国民航史最惨烈事故”的一幕，“还差3秒，两架飞机就撞上了。” 10月14日，民航局召开紧急安全视频会，通告了“10…- 3k
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我为什么要替管制员站台？
2016年10月11日民航圈发生了一起号称“特内里费”事件险些重演的两架飞机危险接近的事件，民航局也以迅雷不及掩耳盗铃之势12日就得出了调查结果：初步调查结果是管制员失误造成的。今天在这里不讨论这件事情的责任在谁，也不讨论一些自媒体把这件事炒的有多夸张甚至已经在各种媒体铺天盖地的刷屏，我只想针对今天在微博评论里看到的各种言论说说自己的看法。 一、我为什么要替管制员站台? 说实话，我回头看看之前写的…- 2.4k
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上海飞机惊魂：老百姓希望航空更安全！
民航局在网站公布： 关于10月11日虹桥机场发生飞机冲突事件的通报 民航局调查组连夜对10月11日发生在上海虹桥机场的两架飞机冲突事件进行了调查，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。 事发后，民航局领导高度重视，成立了由民航局、民航华东地区管理局共同组成的调查组，分别对事发相关人员进行了调查问询，调取通话录音、雷达录像，并对两架涉事飞机的飞行数据记录器、驾驶舱语音记…- 2.4k
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中国民用航空网通讯员张方芳讯：根据2015年及2016年上半年的安全形势分析结论，目前已发生的多人制机组各类事故征候和不安全事件中，仍有近三分之一涉及机组资源管理（CRM）问题，这说明目前的CRM训练
为安全飞行助力，南航提升安训教员CRM训练水平
中国民用航空网通讯员张方芳讯：根据2015年及2016年上半年的安全形势分析结论，目前已发生的多人制机组各类事故征候和不安全事件中，仍有近三分之一涉及机组资源管理（CRM）问题，这说明目前的CRM训练质量仍需提升。 按照局方要求，南航股份培训部特别请来国内规模最大的飞行训练机构——珠海翔翼航空技术有限公司的CRM理论研究专家，分批次给南航所有安全训练教员进行CRM的专题培训。培训部于9月11日至1…- 2.3k
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