-
特价机票“不允许退改签”是霸王条款？误区！
最近，人们对OTA平台上购买机票出现的“退改签”乱象给予了很大的关注，相关部门也都在采取措施进行整改。但是，目前一些媒体的评论中，我们也看到一些人对航空票价体系认识是有偏差，或者说存在误区。当然，这样的偏差和误区虽然不属于大的错误，但由于出自一些名人之口和有影响的媒体，故容易将大家视线引入歧途，不利于真正问题的解决。 众所周知，OTA平台出现的机票“退改签”乱象，主要是一些机票代理点唯利是图，利用…- 6.9k
- 0
-
机票退改签乱象是违规操作而非规章混乱
近一段时间里，网上购买机票被曝出价格不透明、捆绑销售、退改签收取高额费用等乱象可谓接二连三，引起了社会的广泛关注。一些人认为，要通过统一标准来达到治乱的目的，但我认为，这样的办法在开放的市场中其实并不现实，也不是治乱的根本办法。实际上，目前网上机票销售中存在的乱象不是没有规章可循，而是规章没有得到很好的执行。 现在，我们能看到，网上购买机票的乱象确实害人不浅，而且牵涉的机票代理点较多，已到了必须重…- 3.2k
- 0
-
机上开放使用手机，只是互联网进入客舱的第一步
随着国内多家航空公司接连发布飞机客舱可以使用手机等个人便携式电子设备消息后，一时间各媒体争先恐后报道，网上“点赞”更是不绝于眼，热度可谓空前。然而，如果我们冷静下来观察，其实客舱能使用手机只是互联网进入客舱一种标志，背后还要建立起一个“互联互通”的系统和相应的管理办法才是目的。 目前，手机能在飞机客舱中使用，无疑对绝大多数旅客是一个“福音”。毕竟现在手机功能越来越多，而且使用也更加智能化，通讯、办…- 2.2k
- 0
-
传统航空公司应注重运营多样化
从航空市场发展历史来看，获得较大成功的航空公司无一不是拥有明确发展战略的。然而，在当前激烈的市场竞争中，尤其是处在变革的市场环境中，航空公司只依靠一种优势往往难以为继，必须通过灵活运营、正确做事，实现公司的战略目标。 在东南亚航空市场上，早期发展起来的航空公司有菲律宾航空、马来西亚航空、国泰航空和新加坡航空，之后还有日本航空、大韩航空和泰国航空等。可以说，这些航空公司在市场演进的过程中都曾有过自己…- 2.7k
- 0
-
国际航权资源配置是利益均衡机制而非平均公平
民航局近期发布的《国际航权资源配置与使用管理办法（征求意见稿）》引起了各方广泛的关注，并给予了很多的评论意见。其中，主流意见基本上都认同该管理办法：对于进一步开放市场，打破国际航线固有分配僵局，实现国际航权分配透明化都有着重要的意义。但是，也有人不认同管理办法中让基地航空公司占有更多的优势，认为这不公平。当然，关于这一点是否不公平，看法可能各有不同。但我更倾向于：市场经济需要利益均衡机制，而不是平…- 4k
- 0
-
“互联网+辅助服务”是传统航企增收新途径
低成本航企的成功运营不仅为航空市场带来了一种新的运营模式，其辅助服务收费还为航空公司增收提供了新的思路。近年来，全服务航企由于成本、票价和竞争压力，已经开始向低成本航企学习，增加辅助服务收入。然而，不同于提供单一服务的低成本航企，全服务航企靠“拆分”服务获得收入，似乎有“名不正则言不顺”之嫌。不过，随着互联网技术的发展，“互联网+辅助服务”将成为全服务航企新的收入来源。 所谓辅助服务，是指航空公司…- 2.3k
- 0
-
北京新机场建设更应重视“中转”功能
最近，首都新机场建设、京津冀一体化发展和雄安特区建设成为了热门话题。很多人也对首都新机场未来的发展进行了热烈的探讨。但是，我认为，目前一些对新机场发展的话题，视角主要还局限国内市场的范围内，有些概念甚至停留在为发展而发展上。实际上，中国作为新兴的世界第二大航空市场，如果仅陶醉于现有水平，不能更多地借鉴国外的发展经验，那么，这样的发展肯定难于持续。仅以机场“中转”为例，我们的水平相对较低，且尚没有引…- 2.4k
- 0
-
开拓“一带一路”航空市场任重道远
最近，“一带一路”高峰论坛在北京成功举办，带来好评如潮。其中，航空业作为“互联互通”重要参与者也为人们重点关注。或许，在一些人看来，目前“一带一路”形势大好，大力开拓航空新市场份额才是当务之急。不过，我认为，新市场开发固然重要，但是，“互联互通”的价值其实更在于合作和建设，这样建立起来的市场才能保持持续发展。所以，未来的发展不是急功近利，而是需要我们继续踏实地做工作，甚至是做许多细致艰苦的工作。 …- 2.6k
- 0
-
国产大飞机C919究竟牛在哪儿
2017年5月5日中国国产大飞机C919腾空而起，让国人无不欢欣鼓舞，引以为豪，尤其是作为未来能与波音和空客竞争的机型，世界各国也对此给予了极大的关注，这样的品牌效应也是不言而喻的。然而，现在也一些人仍然感怀当年的“运10”飞机，认为其国产率更高，而C919在这点上却没能超越。实际上，这两种飞机品质不能同日而语，甚至指导理念也是不尽相同的。应该说，C919更具时代性和具有全球发展的眼光，更具有大格…- 3.6k
- 0
-
开展好“机票超售”业务离不开监管
最近，“机票超售”的话题因美联航航班上旅客被打，再次在社会上争论得沸沸扬扬。为何“机票超售”这样一个航空业内的业务操作，会屡屡受到争议呢?我认为，主要问题不在“机票超售”本身，而在于，一方面是我们航空公司内部管理松懈和政府的监管不到位造成的。美联航这次的所谓“超售”事件，恰恰暴露了是管理的问题。另一方面，也在于社会对该业务缺乏了解，先入为主，把一些围绕它发生的不愉快事件联系在了一起。在此，我们有必…- 2.4k
- 0
-
“不确定性”对2017年航空市场影响几何？
近十几年来，航空市场的发展可以说起伏跌宕，风险四伏，而且造成这种不稳定的因素多来自外部影响。故此，现在一些人对身边的风吹草动都有着一定的敏感性，如石油涨跌、英国脱欧，都让他们忧心忡忡。然而，事物的发展是不以人们意志为转移的，往往担心什么，或许什么就来得更快。2017年刚开局，美国新上任总统特朗普就签署了多项保护主义色彩的行政令，尤其是“限穆令”更搅得世界不得安宁。人们不禁要问，2017年一系列的“…- 1.8k
- 0
-
无人机发展受限，错不在法规！
随着互联网技术发展和人工智能的逐步成熟，物流业也受益匪浅。现在，人们可以看到，无人驾驶汽车运输货物的许多关键性技术已经得到了很好的发展和运用，基本上达到了实际使用的要求。而反观无人机，似乎有所落后，许多实际的运用还有很大的局限性。故此，有人认为，无人机物流方面的落后状况，是现有法规过于严苛导致的。但我认为，错不在制度的“严苛”。 无人机技术运用于物流业，无疑对于目前的市场扩展和便利都会有很大的提升…- 2.2k
- 0
-
亚太低成本航空“寂”而不“沉”
2011年，在全球最具价值航空公司榜单上，亚太地区几家低成本航空榜上有名。然而，在目前航空市场复苏之际，不少全服务航空各项指标亮丽多彩，而亚太低成本航空早已没有了当初的风采。 曾几何时，在人们的记忆中，亚太低成本航空攻城略地，势不可当，大有燎原之势。我们从当年的业绩排行榜上能看到，低成本航空的利润几乎直线上升，各项经营指标亮点纷呈。而全服务航空则在经济不景气、油价高企和竞争白热化的多重打击下，不断…- 2.5k
- 0
-
同是“选座费”为什么被罚的是中联航？
最近，北京市发改委对“中国联合航空公司”自立收费项目处以443210元罚款之事公布后，一时间业内业外都对此处罚议论纷纷。一些人表示这是廉价航空的经营创新手段，政府不应该干预。而业外人士则认为，航企收费项目让人眼花缭乱，政府应该予以管理。实际上，这些说法都没有说到关键点上。我认为，之所以被称之为“选座费”收款项目被罚的是中联航，完全是该收费违反了价格法的规定。 我们可以看到北京市发改委的处罚是根据，…- 4.1k
- 0
-
航空公司开发新市场的风险不可忽视
随着航空市场的恢复和油价走低，许多航空公司活力再现。尤其是在新兴市场上，航空公司面对大好的发展形势，虽然经历了颇多周折，但拼杀的热情依然不减。当然，也有些航空公司看到了二、三线市场的空白点，希望投资其中能有新的作为。然而，这样的“蓝海”并非风平浪静，有时也会遇上逆流或旋涡。 可以说，当前的低油价让许多航空公司受益匪浅。亚太航空中心表示，全球航企2014年的平均利润增幅为5.5%，2015年的平均利…- 2.7k
- 0
-
“见缝插针”应是低成本航企的长期策略
随着全球航空市场的恢复，以及油价走低，许多航空公司再次燃起了新的希望。然而，东南亚低成本航空公司却有所不同，有的依然受制于多种不利因素，难以走出困境。 提到亚洲的低成本航空公司，佼佼者当属亚航。作为亚洲规模最大的低成本航空公司，其不仅拥有专营远程航线的亚航X、泰国亚航X，还有马来西亚亚航、泰国亚航、印度尼西亚亚航等6家子公司。当然，在东南亚发展较快的低成本航空公司还有酷航、虎航和宿务太平洋航空等。…- 2.2k
- 0
-
从精神层面洞悉“机场闹事者”的心理
现在，大家都知道，旅客“机场闹事”既不文明，也是违法行为，更对社会产生了很坏的影响。但是，为什么这种为千夫所指，受法律所惩戒，甚至会被写到“游客黑名单”上的行为，还是屡屡上演呢?或许，你听了心理学家鞠强教授从心理层面指出“机场闹事者”的背后原因，便能打开心中的疑问，也让我们可以用科学办法，有针对性地去化解“机场闹事”这一类的不端行为。 最近，正值春夏交替之际，天气变化无常不遂人愿。新闻里又在不断传…- 5.3k
- 0
-
航企如何在当前市场上趋利避害？
根据国际航协(IATA)预测的数据，2015年全球航空公司净利润达330亿美元，2016年预计将达到创纪录的363亿美元，而且北美市场的强劲增长和欧洲市场的好转也让人们有了更乐观的预期。然而，不容乐观的是，当前恐怖主义袭击和地区冲突可能给航空业带来的影响阴霾不散。对此，航空公司应该如何趋利避害呢?- 1.6k
- 0
-
海航电商拓展货运市场大有作为
2014年财政年度收官，客运市场爆出不同寻常的业绩，令人喜出望外。然而，尽管货运市场同样也享受到了油价下跌的所带来的利好，业绩略有改善，但是，由于国际贸易量下降和运力过剩的拖累，该市场依然不景气。那么，在这样的形势下，航空货运市场还有发展的机遇吗?回答当然是肯定的。海航货运依托善航班网络资源及强大飞机腹舱运力资源，通过大力发展电商，不断创新业务，为全球客户提供专业化的航空运输、多元化的综合物流和标…- 2.2k
- 0
王疆民
扫码打开当前页
官方微信
官方微博
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×