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达索“猎鹰”6X公务机获欧盟和美国认证
据“飞行国际”网站8月22日报道，达索航空“猎鹰”6X公务机已获得欧盟航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)的认证。 据悉，这家总部位于法国的制造商于2018年开始了6X项目，并于2021年3月首飞。这架飞机由普惠PW812D发动机提供动力，机身长25.5米，翼展25.9米。最多可搭载19名乘客和3名机组人员。EASA和FAA于8月22日认证了6X，该认证结束了为期两年多、累计飞行约1,…- 9.5k
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罗罗推出珍珠家族最强10X发动机，专供达索猎鹰10X
日前罗尔斯-罗伊斯宣布推出珍珠® 10X发动机，这是其珍珠家族最新和最强大的成员。珍珠10X专为达索全新旗舰机型猎鹰10X优化，为其提供独家动力。 罗尔斯-罗伊斯目前为超过3,600架现役公务机提供动力，是全球领先的公务航空发动机提供商。珍珠10X是先进的珍珠发动机系列的第三位成员，也是首款助力达索公务机的罗尔斯-罗伊斯发动机。达索选择珍珠10X为其最新顶级产品提供动力再次证明罗尔斯-罗伊斯首选发…- 5.5k
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达索猎鹰6X有望在2021年初进行首飞
据aerospacetestinginternational网站7月13日报道，尽管冠状病毒流行带来挑战，但达索航空仍有望在2021年初进行远程公务机“猎鹰6X”的首飞。 参加飞行测试认证的三架预生产飞机中的第一架已经通电并进入地面测试。2号和3号飞机也处在组装的尾声阶段，一些面向量产的长周期零件生产已经开始。该飞机的适航认证和服役时间定为2022年，与最初的时间表保持一致。 第二架飞机的机翼与机…- 3.8k
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达索猎鹰6X公务机即将进入最终组装阶段，首架机身将于年底组装，首飞时间定于2021年
中国民用航空网讯：达索航空全新的猎鹰6X公务机即将进入初次组装阶段。目前，这一超宽机身双引擎公务机的生产进度正在有条不紊地推进，计划于2021年首次试飞，并于2022年开始服役。 首架猎鹰6X公务机的机身前端、主体与后端现在都已完成生产，将于本月下旬在法国比亚里茨的达索工厂进行组装。机翼目前正在马蒂尼亚附近组装，定于明年年初在达索位于波尔多-梅里尼亚克的工厂中与机身合体。 “目前一切都按照计划顺利…- 4.1k
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独家专访：达索航空民用飞机高级副总裁白嘉龙Carlos Brana先生
中国民用航空网讯：（记者：李建萍）2019亚洲公务航空展上，中国民用航空网记者有幸采访到了达索航空民用飞机高级副总裁白嘉龙Carlos Brana先生。白嘉龙先生围绕达索航空运营现状方面回答了记者的提问。 记者：继达索公务机发布猎鹰7X和8X后，目前正在开发远程猎鹰6X，这是否意味着达索公司对远程大型公务机的市场非常有信心？ 白嘉龙：是的，我们确实认为远程大型公务机的市…- 4.1k
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达索将在ABACE2019展示猎鹰公务机系列
中国民用航空网讯：4月16日达索航空将于上海虹桥国际机场举办的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE）上展示其先进的猎鹰8X超远航程三引擎公务机，及其备受追捧的同系机型猎鹰7X。 中国是猎鹰8X与猎鹰7X公务机的一大热门市场。中国所有目前正在服役的50多架猎鹰公务机中，有近80%是这两种机型。 达索还将在此次展会中展示其全新的猎鹰6X超宽机身双引擎公务机。该机型预计将在2022年取得认证，并向第一批…- 4.7k
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达索猎鹰6X研发已进入细节设计阶段
中国民用航空网讯：今年早些时候公布的达索航空全新10,186公里(5,500海里)航程的超宽体客舱双引擎猎鹰6X，目前完成了初步设计，进入细节设计阶段。 部分长生产周期的结构备件制造的已经开始，Pratt & Whitney加拿大公司的PW812D引擎测试运作良好。飞机的主体设计已经确认，也已和猎鹰6X的主要项目的合作伙签署合同。 美国公务航空展 (NBAA-BACE) 的研讨会上，达索航…- 2.9k
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达索航空将携同猎鹰7×和猎鹰20OOS亮相ABACE2015
达索航空将携同猎鹰7×和猎鹰20OOS亮相ABACE2015 摄影：赵叶琼中国民用航空网2015年4月13日讯：2015年亚洲商务航空展将于4月14日至16日在上海虹桥机场举办，届时达索航市将携两大机型亮相：远程三引擎猎鹰7×和新型短程双引擎猎鹰2000S。- 2.2k
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