获颁窄体机全系列起落架维修许可 西安东航赛峰进入发展快车道

2021年12月2日,西安东航赛峰起落架公司(以下简称“西安东航赛峰”)获得EASA(欧洲航空安全局)批准的A320飞机起落架大修能力,这是继9月16日西安东航赛峰获得CAAC(中国民用航空局)批准的A320飞机起落架大修能力之后的又一突破,标志着公司已经完全具备A320飞机起落架自有大修能力,在飞机核心部件(起落架)方面的维修能力得到进一步加强。此前,西安东航赛峰已于2019年9月获颁CAAC 批准的B737飞机起落架维修许可,并开始尝试小范围的试修。2021年5月,西安东航赛峰获得CAAC颁发的新维修许可证,实现了B737机型起落架电气、液压部件的全面自修。6月30日,公司再次获得EASA颁发的B737起落架维修许可证。至此,西安东航赛峰已经能够为中国及国际市场上的波音737系列飞机和空客320系列飞机提供起落架深度维护维修业务。

随着新维修资质的不断获得,西安东航赛峰的起落架维修产能得以彻底释放,生产运行进入发展快车道。截止2021年12月,公司已接收A320/B737起落架23套,实现全年放行起落架13套。在即将到来的2022年,西安东航赛峰计划自修起落架69套,同时力争获得FAA(美国联邦航空管理局)维修许可,进一步满足起落架国际维修市场需求。

联手发力飞机核心部件维修市场

飞机起落架系统被称为飞机“腾飞的起点,安全的重点”。飞机起落架系统的主起落架是飞机的关键部件,被称为飞机的“双脚”,作为飞机的重要部件,承担着在各种严酷环境条件下使飞机安全着陆的重要职责。整个起落架系统由上万个零件组成,仅主起落架上就有4000多个零部件,除了经受风雨的侵蚀外,起落架还要在飞机每次的起降过程中承受各种压力,虽然其常规大修周期为8年,且在运营过程中出现的故障相对较少,但是因其关系到飞机安全着陆及旅客安全,所以其维修工作非常重要。

西安东航赛峰是中法两国在高端技术领域深化国际产能合作的示范项目,于2016年11月1日在第十一届中国国际航空航天博览会上,由中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)与法国赛峰起落架系统公司(以下简称“赛峰”)共同组建成立。公司注册资本为4000万美元,于2017年7月开工,2019年9月正式投产,厂区占地约30亩,建设有13000平方米的生产厂房及相关配套设施,主要面向中国市场上的空客A320和波音B737飞机提供快速、经济、优良的起落架维修服务。据了解,东航的起落架维修业务量仅占其总维修市场份额的40%,东航赛峰的成立,旨在通过股东双方的支持,继续发力中国及亚洲其他第三方航空公司维修市场,完成剩余60%的市场份额。

兴建全球顶级起落架专业维修中心

为了给客户提供更为专业优质的起落架维护、修理和大修服务,2017年7月20日,西安东航赛峰MRO(Maintenance, Repair & Operations)中心开工建设。总建筑面积达13000平米,其中车间占8700平米,厂房已于2018年8月完工,于2019年初投入运营,高峰时人员配备达到350人。新MRO中心已具备空客A320和波音737两种机型的起落架全维修能力,包括起落架接收、拆装、无损探伤、机械加工、电镀处理、组装、检测等,维修范围不仅包括起落架结构件,还包括起落架电气、液压部附件,如收放作动筒、接近传感器等。

据不完全统计,全球有6800余架在役商用飞机装配了赛峰起落架系统公司的碳刹车系统,在该细分市场上市场份额超过51%。每天有超过54000次飞机起降都由赛峰起落架系统公司的起落架和刹车系统完成。西安东航赛峰引进赛峰集团最领先的高科技电镀工艺设备,为各型飞机提供起落架及刹车系统的设计、生产及支持服务。新MRO中心在中国单通道飞机持续增长的背景下,依托赛峰起落架系统公司作为OEM(Original Equipment Manufacturer)的雄厚实力,为增强中国维修业的起落架维修实力贡献更大的力量。

打造飞机维修高技能人才培养高地

今年40岁的陈战锋是西安东航赛峰的一名车间经理,2021年11月被聘为“西安市职业技能带头人”。工作中,他严格自我要求,不断学习充实自我,编写了多份起落架翻修工卡和维修管理规范,始终保持行业高水准技能,并在高质量完成各项工作任务的同时积极自主创新,梳理创建的工作系统得到广泛应用,有效推进了起落架翻修工作。

“起落架翻修工作一般按照周期进行,但工艺流程较多,工作人员极易混淆工作顺序。”陈战锋介绍道。为解决这一问题,西安东航赛峰探索创建出起落架维修系统-视觉管理系统(COLOR CODE),将全年分成52周,用8种不同的颜色区分,每周1个颜色规划, 8周为一个循环并且完成一套起落架的翻修工作。通过工卡袋颜色和管理面板进行配合指示,确定人员的工作优先顺序,从而优化繁杂的工作安排指令,进一步提高维修人员的工作主动性,推动工作快速有序开展。

受新冠肺炎疫情影响,近两年国际物流和跨国人员流动遇到极大困难。西安东航赛峰一方面邀请国外专家开展远程培训和技术指导,一方面协调国外设备厂家的服务代理到场进行设备安装和调试工作。公司先后完成了起落架传感器测试专用工具、液压油样分析流程、喷漆遮蔽方法、衬套安装工具、起落架零部件配套车、组装专用工具和流程等多个持续改进项目,有效提高了工作效率,降低维修成本,强化专业能力。

在全体员工的共同努力下,西安东航赛峰在2021年顺利获得了中国民航维修协会颁发的航材分销商证书,这标志着不仅可以修理起落架,还能进行飞机起落架航材的分销,为客户提供全方位的航空器维修一站式服务。未来,西安东航赛峰将朝着“国内最强、亚太一流、国际知名”的民用单通道窄体客机起落架深度维修企业的建设目标不断努力,打造自身开拓国际民航维修市场的核心竞争力。

机务维修要闻机务维修航线维护

东航技术云南分公司首次完成飞机四大电子系统线路并行改装

2021-11-30 16:48:59

机务维修头条航材备件机务维修

探访飞机拆解现场:约九成零部件或材料可回收再利用

2021-12-10 13:53:53

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
搜索