中国民用航空网讯（通讯员：张莹、杨帅）天津航空地面服务部有一名拥有20多年车辆维修经验的“维修哥”，他有着黝黑的皮肤，小小的个子，憨厚的笑容，个性低调话不多，他就是天津航空地面服务部车辆维修员王洪林。“退休不褪色，余热应初心”，这是地服部临近退休党员王洪林的真实写照。1996年从部队退伍后，王洪林加入天津航空，一直从事地面服务保障工作，至今已有20多年的时间，他恪尽职守、坚守一线、勤学苦练、一步一个脚印，深耕于民航车辆维修领域。
目前，天津航空共有101部车辆，包含平台车、传送车、行李牵引车、飞机牵引车等13种车型，是航班保障中十分重要的一类工具。特种车辆使用频率高、负载重，部分使用时间较久的车辆会偶尔出现一些小问题。为了不让车辆“带病”工作，王洪林每天加班加点，放弃休息时间，对保障车辆的设备油路、电路、水箱等进行全面“体检”，精准定位“病因”，细心“治疗”，确保地面运行的绝对安全。维修过程中，他或是趴在滚烫的车上，或是躺在能煎熟鸡蛋的地面上，头顶烈日，浑身被弄得油乎乎的，直面炙热的“烤”验。他说：“我习惯把自己当做一名医生，民航车辆就是我的病人，医生为病人服务、为病人解决问题，这都是我应该做的，是我的光荣。”
民航车辆维修属于“疑难杂症的病人”，不同的车型、新车、老车、油车、新能源车对车辆维修员都是极大的考验。为了适应不同类型的民航车辆，王洪林师傅总是会悉心记录问题，不断探索、请教、在不断实践中拥有了一身过硬的技术，积累了丰富的理论知识和实践经验。与此同时，王洪林充分发挥天津航空“传帮带”的优良传统，经常为其他维修员传授经验、分享维修技术心得。王洪林在车辆维修员这个平凡的岗位上用“专业+专注”，诠释着生生不息的工匠精神。他就像一个无名英雄，在幕后默默为民航安全运行和旅客平安出行保驾护航。
图 王洪林师傅检查维修车辆
回顾近三十年的职业生涯，王洪林感慨地说：“时光飞逝，转眼间即将退休，我感恩这里的一切。退休只代表我的事业暂时告一段落，但我还会做其他很多事，这些年在民航岗位上培养的工匠精神已经深深地镌刻在了我的骨子里，我也将用它继续浇灌出生活的一片美丽花园，做一个发热发光的人，继续做民航精神的弘扬者和践行者。”
