“再放点、放、放，好！分离成功！”4月30日11时30分，伴随着“铿”的一声，民航贵州辖区首架被拆解的飞机最后一个起落架被安全拆下。至此，南航贵州公司飞机维修厂圆满完成民航贵州辖区首架飞机拆解工作。
记者了解到，此项拆解工作自4月2日正式启动，至4月30日顺利结束。共历时28天、产生工时5592小时、成功拆解1007个航材部件，涉及飞机系统26个。其间，来自贵航飞机维修厂、南航工程技术分公司、广州飞机维修工程有限公司等单位共计62名机务骨干人员成立专项小组，并参与拆解与技术指导、监督等工作，目前，所有被拆解航材均已完成了清洁、包装、入库及系统上传录入等相关工作。
为安全、高效完成本次飞机拆解任务，南航贵州公司飞机维修厂于任务前期，分两批次安排57名技术人员开展实地培训与业务学习，进行安全评估4次、发布安全风险评估报告3份、编写3部相关应急预案，制定新增项目推进表。同时，提前整理厂房设施150平米，启用尾坞平台、舵面吊装工具、机身托架等大型设备19台，日均使用工具500余件，使用稳定飞机姿态及重心等物料共1.7吨。拆解过程中，机务人员对全流程各工作节点的重心控制进行精密测算，充分评估各环节涉及的技术保障措施，通过调整施工顺序与精确配重，有效防范风险隐患。
“很振奋，也很激动。这次飞机拆解不仅是对我们飞机维修技术的一次巨大挑战与提升，也让民航贵州辖区此项工作实现了‘从0到1、从无到有’的突破。”据贵航飞机维修厂副厂长鞠强介绍，这些年，他亲眼见证了贵航从几架“运五、运七”飞机，到如今拥有20架波音客机的成长变化；见证了从仅有几项常见机务维修资质及少部分维修设施设备，到目前已取得波音737NG客机A检、C检等“深度体检”及多类维修资质、并已建成贵州省当前最大机库，一举成为省内重要飞机维修基地的巨大变化。贵航正依托不断刷新的“贵州速度”，为当地综合交通网络建设与经济发展贡献民航力量。
据悉，本次民航贵州辖区退役飞机拆解工作的顺利启动、推进与结束，不仅成功填补了贵州省航空产业链末端空白，也实现了贵州航空产业“建圈强链”的新发展、新突破。据统计，本次拆解的飞机部件与航材资产复用率约达90%，飞机全生命周期管理链条进一步完善，航材资产盘活率、配置率、利用率及贵州机务维修品质、航空工业自主创新能力进一步提升。
下一步，南航贵州公司飞机维修厂将以此为契机，打造贵州民航维修模范工程，逐步建立当地飞机拆解规范并提供标准化作业指南。同时积极发挥南航飞机维修技术支撑保障作用，从而逐步将维修技术优势转化为安全保障优势、服务品质优势与航空循环经济发展优势。通过充分挖掘退役飞机潜在价值，使其“变废为宝”，为贵州航空产业可持续发展注入强劲动力。
