据路透社日前报道，德国知名航空公司汉莎航空上周透露，当前汉莎航空正在与德国经济稳定基金正式接触，寻求资金支持。
路透社称，今年三月底，德国联邦议院批准成立了德国经济稳定基金，该基金旨在应对大规模公共卫生安全危机极其所产生的巨大且长远影响。本次汉莎航空希望能通过德国经济稳定基金拿到一笔总额总额为90亿欧元（约合690亿人民币）的救助资金。该笔资金包括一个无投票权的资本组成部分，一笔有担保的贷款，以及可能使政府持有至多25%的股份外加1股股份的增资。
汉莎航空在一份监管声明中表示：“为了客户和员工的利益，汉莎执行董事会正在继续谈判，以确保公司未来的生存能力。” 汉莎航空补充称，目前正在讨论各种增资方案，包括在必要时在削减资本后提高股份的票面价值。
今年4月，汉莎航空宣布将采取一系列断腕求存政策，其中包括收缩旗下机队规模、关闭旗下廉价航空德国之翼等，以度过可能会持续数年之久的低迷市场。为此，汉莎航空将削减其德国本土枢纽法兰克福与慕尼黑机场的运力，一次性退役18架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380客机，而汉莎航空旗下支线航空公司汉莎城际航空将退役3架空客A340飞机。另外，汉莎还将退役11架空客A320窄体飞机。
汉莎方面表示：“全球旅行限制完全取消还需要数月时间，全球航空旅行需求要恢复到危机前水平更是需要数年时间。”目前，汉莎集团作为欧洲地区最大的航空集团之一，运营者大约700架各种型号的飞机。和其他同业伙伴一样，面对接踵而来的经营暴跌，汉莎也在努力维持其经营的可持续性。
根据彭博社数据，当前汉莎航空股价约为2.56欧元每股。按照这个价格，德国政府如若增持25%的股份，也仅需支付汉莎航空不到五亿欧元的费用。彭博社进一步评论称，如果德国联邦政府工作周期稍长一些，汉莎航空所蒙受的损失进一步增大，汉莎方面将进一步选择用尽一切手段的削减成本，届时每股价格势必再下跌，德国政府需要支付的25%增持股份费用或许还将更低。
但是，彭博社也在随后的评论中指出，对于汉莎航空这样体量的国际大型航空公司而言，几乎不会发生上面所猜测的事情。因为一旦股价再降低，汉莎航空将面临致命打击，甚至于短时间内无法得以恢复。（来源：环球网）
