如何在短时间内申请下来试飞许可？怎样找到符合资质的试飞机组？如何尽最大的可能编排飞机任务？8月2日，B30DK飞机排故完成，需在南昌本场进行验证试飞确认飞机性能完好后才能执行任务，此时三个难题摆在东航江西分公司生产指挥中心值班指挥长和指挥员面前。
试飞当日正值周末，航班量较大，为确保飞机试飞成功后尽快投入运营，值班指挥长迅速梳理该飞机涉及的当日航班情况，向东航生产指挥中心汇报，提早对此次验证试飞任务进行申请，尽力确保后续航班能够正常执行。同时提醒机务需尽快确定试飞高度、试飞区域、试飞科目等内容并填写试飞申请单递交给总部航务管理部，由其完成对此项试飞任务的初步申请工作。并将验证试飞的任务传达给飞行部，让有资质的飞行人员提前做好准备。
由于此次试飞验证涉及管制和空军，均需提前向他们申请。时间紧，任务重。在分公司当日值班领导的支持下，指挥长迅速联系本场管制单位，协调兄弟单位帮忙与空军方面沟通，确保能尽快得到验证试飞批复。
眼看试飞飞机所衔接的14:00航班任务临近，可批复还未拿到。为不影响航班任务，指挥长只好采取边协调边调配的方案，将受影响的航班换至前序已到达的飞机上，同时在试飞飞机后面衔接16：00的航班任务，最大限度保障航班正点。
13：00左右，生产指挥中心接到管制通知，试飞已经得到批复，可以执行此次验证试飞任务。此时的飞机B30DK早已在远机位准备好，飞行部具有试飞资质的飞行员与跟班机务也早早在机场准备就绪。随后试飞任务航班号MU800顺利于1357起飞，1438安全落地本场，空中试飞数据一切正常。在分公司各保障单位的齐心合力下，此次江西分公司验证试飞任务顺利完成。（文：王荷 图：李娜）
