春秋航空正在做好精准防控的基础上，围绕民航市场的变化，迅速转型，通过创新化“危”为“机”，把握国内业务的新机遇；随着国内民航市场迅速复苏，春秋今年会继续扩大机队规模，全年预计将新引进8—10架飞机。这是春秋航空董事长王煜10月18日接受记者专访时透露的信息。
据悉，今年9月，春秋航空国内运力投放同比猛增50%以上，国内旅客运量也同比大幅增长47%，平均客座率近90%，总客运量也已经转为正增长。王煜对本报记者表示，得益于国内疫情得到有效控制，春秋航空及时变阵，将原先投入国际市场的运力资源、时刻资源，转入国内航线；春秋航空还持续关注国内旅客出行需求的变化新趋势，积极把运力下沉到三四线城市航点；春秋也在传统“点对点”航线网络的基础上，创新打造了通过兰州中转飞往新疆的“经兰飞”产品；这些举措赢得了旅客的积极认可和市场的热烈反响，及时化解了疫情冲击、拓展了新市场。
春秋航空自2005年在上海首航开始，持续快速发展，目前已拥有103架飞机，200余条航线，是我国最大的民营低成本航空公司；积极灵活响应公众需求的商业模式，帮助春秋在复工复产的进程中先行一步，国内疫情防控转入常态化以来，春秋航空已经新增60余条国内航线，其中在主基地上海两场就新增了20条国内航线，赣州、中卫、松原等一批新航点正纷纷开通。
为满足强劲复苏的国内市场需求，春秋航空按照其既定安排，持续引进新飞机、推进机队建设；此前，春秋刚刚迎来了其首架A321NEO客机，这也是迄今春秋机队中运力最大的机型，为240座，较之此前的A320飞机大幅增加了近1/3的座位数。
王煜接受记者采访时透露，春秋航空今年共计划引进8-10架飞机，其中既有A321，也有AA320，从目前国内市场的需求来看，足以支持其机队扩展的进度；在今年余下时间内，春秋预计会从空客密集引进5-7架新飞机，以尽快响应国内的运力需要，考虑到疫情对国际差旅带来的影响，春秋的接机团队将克服困难，集中一段时间常驻欧洲，完成与空客间的接机安排。他表示，首架A321NEO进入春秋机队后，在“上海—广州”、“上海—深圳”航线市场上表现良好，以有限的运营成本上升，提供了显著的运力资源增量；春秋目前已签约的A321订购量为15架，鉴于目前市场的良好反响，春秋正在考虑后续增加A321引进数，进一步把握住国内低成本航空市场的持续扩容机遇，把握中国经济、中国民航的广阔成长空间。
