国泰航空集团今天公布 2020 年 10 月份合并结算的客、货运量。由于COVID-19 全球疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，集团月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空与国泰港龙（已于 2020 年 10 月 21 日停止营运）在十月份合共载客三万八千零五百四十一人次，较 2019 年同月下跌 98.6%，收入乘客千米数按年减少 98%。乘客运载率下跌 59.3 个百分点至 18.2%，以可用座位千米数计算的运力则下跌 91.6%。在 2020 年首十个月，载运乘客人次较去年同期下跌 84.6%，运力下跌 76.5%, 而收入乘客千米数则下跌82.6%。
两航空公司在十月运载的货物及邮件合共十一万四千三百四十六公吨，较2019 年同月下跌 37.6%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少 30.2%。运载率上升 10.4 个百分点至 78.3%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌 39.4%。在 2020 年首十个月，载运货物量较去年同期下跌 34.3%，运力下跌 35.4%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌 27.3%。
客运
国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：「集团的营运在夏季时已是十分困难， 10 月份的客运运力更自五月以来首次录得按月下跌，运力仅为正常水平的 8.4％，而 9 月份约为 9％。
「我们于整个夏季较依赖的留学生需求，一如所料，由十月初逐渐回落。此外，欧洲多国疫情恶化，导致往来英国及欧洲大陆的航班需求急剧下降。「印度尼西亚航线的表现有轻微改善，其中雅加达航班在香港、印度尼西亚和中国内地的销售支持下，运载率升至 39%。整体而言，我们于十月份平均每天只运载 1,243 名乘客，运载率录得 18.2%，创历年新低。
货运
「货运业务相对表现较佳，与今年整体走势相若。十月初国庆假期过后，全新电子产品面世，带动本港及中国内地市场的需求反弹。美洲及欧洲的回程货运量表现亦按月得到改善。亚洲区内的货运表现活跃，尤以鲜货为甚，而汽车零件的需求亦有见回复。
「为满足货运需求，我们除继续营运所有货机外，并在月内运作共 576 对只载货客机航班，较九月增加约一成。即使我们增加了货运运力，平均载货率仍创下今年新高的 78.3%。此外，我们亦增强运送特殊货物的能力，引入运送锂电池的防火安全袋方案，并陆续推出。防火安全袋大小与货运卡板配合，令运送处理更安全妥善。」
展望
林绍波续指出：「就往返香港及新加坡的『航空旅游气泡』航班将于 11 月22 日启动，我们感到十分雀跃。『旅游气泡』为往返两地的旅客，不论出行目的，提供双向入境免隔离的安排，为香港恢复正常的国际航空交通, 踏出令人鼓舞的第一步。国泰航空作为以港为家的航空公司，非常荣幸能够接载旅客往返香港及新加坡。我们深信这将成为香港日后与更多热点，建立同类『旅游气泡』的最佳示范。」
「国泰航空时刻以安全为首要考虑。我们早已推出『国泰护航』，加强旅程中每一阶段的防护措施，确保旅客安心出游。国泰航空已准备就绪，透过全新旅游气泡安排安全稳妥地接载乘客往来香港及新加坡。圣诞是热门的旅游旺季，我们期待迎接旅客乘搭『旅游气泡』航班享受假期。
「我们喜见旅游气泡航班得到乘客的热烈支持，惟除此之外，由于香港实施更严格隔离措施，我们十一月客运需求持续疲弱。我们的处境仍然存在很多变量，预计复苏之路将会漫长。就如早前公布，公司预计 2021 年上半年的客运运力仍会远低于 2019 年的 25%，而 2021 年全年的客运运力将会低于 50%。」
