国泰航空公布2022年11月份客、货运量数据。有关数据持续反映国泰航空，以至香港国际航空枢纽迈向复苏的正面讯息。
国泰航空于11月份载客五十二万六千八百二十七人次，较2021年同月增加652.1 %，但相比疫情前2019年11月的水平下跌79.9 %。收入乘客千米数按年上升565.5%，但与2019年11月相比则减少73.7%。乘客运载率增加51.7个百分点至78.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加127.2%，与2019年11月相比下跌73.1%。在2022年首十一个月，载客人次较去年同期增加220.5%，运力上升33.9%，而收入乘客千米数则上升211.9%。
国泰航空于11月份运载十万三千零九十二公吨货物，较去年同月减少23.8%，与2019年11月相比减少42.1%。月内的货物收入吨千米数按年减少27.8%，与2019年11月相比减少38%。运载率下跌15.6个百分点至66.9%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少11 %，与2019年11月相比减少36.4%。在2022年首十一个月，载货量较去年同期减少12.6%，运力减少20.7 %，而货物收入吨千米数则下跌30.6%。
客运
顾客及商务总裁林绍波表示：「我们的客运业务持续表现正面。市民出游的意欲及需求于11月持续改善，回港探访亲友的客运量亦有增长，尤其是从北美、欧洲和西南太平洋出发的长途乘客。随着我们不断增加航点及航班，亦带动经香港枢纽转机的客运。
「11月份的日均载客人次由10月份约13,000上升至约17,600水平。月内的客运运力较上月增长约16%，整体为疫情前水平的27%。
「我们于11月份陆续加开航班前往更多航点，尤其是日本和东南亚等需求甚殷的港人旅游热点。一如所料，日本是上月乘客量之冠的目的地，航班载客率更高达86%。月内，我们亦恢复了前往登巴萨（巴厘岛）、东京（羽田）及苏黎世的客运航班。
货运
「货运方面，尽管11月开始了传统货运的旺季，月内货运需求与10月份相比只属平稳，国泰航空上月运载十万三千零九十二公吨货物，较10月份减少约6%，而货运运力则按月下跌约2%。整体而言，我们的货运运力约为疫情前64%的水平。
「中国内地的生产及贸易活动仍然受限，虽然输往美洲的电子商贸产品在黑色星期五购物旺季前后略有增加，然而，亚洲地区航线的货量增长则较为短暂。
「另一方面，南美洲、澳大利亚及新西兰的新鲜产品空运需求相对强劲，我们亦把握时机, 额外营运了5班由澳大利亚达尔文出发的不定期货运航班，将当地新鲜的时令新鲜产品运送到北亚地区。
「国泰航空根据过去数年制药业不断演变的货运需求及处理经验，在上月推出焕然一新的医药品运送方案『国泰─医药品运送』（Cathay Pharma）。新方案精简清晰，方便客户简易精准地物色最合适的运送专案。」
展望
国泰航空欢迎香港特别行政区政府最新实施便利旅客来港的措施，尤其是由今天起取消疫苗通行证的黄码限制。有关调整将进一步提高旅游意欲，尤其吸引入境旅客，有利旅游活动恢复，加强香港枢纽的航班网络。
林绍波表示：「随着圣诞及新年喜庆的假期临近，旅游需求持续改善。国泰航空正继续增加客运航班运力及恢复更多航点，包括于12月恢复往返札幌、福冈、槟城及达卡的航班，以及于来年1月份恢复普吉岛及名古屋航班。我们预计前往日本及东南亚等休闲旅游热点的殷切需求会延续至农历新年假期。
「我们非常兴奋能再次为顾客提供跃升的尊尚头等客舱服务，顾客现时已可于往返伦敦希思罗的热门航班CX251及CX252 享用该服务，而我们亦将于2023年1月18日及2023年2月1日起分别恢复往返巴黎的航班CX261及CX260，以及往返东京（羽田）的航班CX548及CX549的头等客舱服务。乘客从东京羽田机场出发时, 更可享用于本月初重开的国泰贵宾室。
「展望货运业务，在客运航点网络不断扩大下，货运客户亦会有更多航点及班次的选择。然而，我们预计空运市场短期内仍面临挑战，直至内地的供应链转趋稳定及主要消费品市场有补充库存的需要。」
2022年11月份详细运载数字如下：
