国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 2023年6月客运定期数据显示，航空客运市场持续复苏。
2023年6月航空客运总量（按照收入客公里或 RPKs 计算）同比2022年6月增长31.0%。全球航空客运量目前为2019年水平的94.2%。2023年上半年，客运总量同比增长47.2%。
6月国内客运量同比2022年同期增长27.2%，比2019年6月水平高5.1%。2023年上半年国内客运需求同比增长33.3%。
6月国际客运量同比2022年6月增长33.7%，所有市场均呈现强劲增长。国际客运量恢复至2019年6月水平的88.2%。2023年上半年国际客运量同比2022年上半年增长58.6%。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“北半球夏季旅游旺季在6月强劲开局，需求增长达到两位数，平均载客率超过84%。航班满员对航空公司、当地经济以及依赖旅游业的工作岗位来说都是利好消息。所有这些都得益于行业的持续复苏。”
航空客运市场——2023年6月
| 全球市场份额占比 | 2023年6月（同比变化率） | |||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | |||
| 整体市场 | 100.0% | 31.0% | 28.8% | 1.4% | 84.2% | |
| 非洲 | 2.1% | 31.8% | 40.5% | -4.6% | 68.9% | |
| 亚太 | 22.1% | 90.1% | 73.3% | 7.1% | 80.4% | |
| 欧洲 | 30.8% | 13.0% | 11.5% | 1.2% | 87.7% | |
| 拉美 | 6.4% | 18.7% | 17.1% | 1.1% | 82.5% | |
| 中东 | 9.8% | 28.3% | 24.5% | 2.4% | 79.4% | |
| 北美 | 28.8% | 12.9% | 13.8% | -0.7% | 88.7% | |
国际客运市场
亚太航空公司客运量同比2022年6月增长128.1%，在各地区中增幅最大。运力同比增长115.6%，载客率增长4.6个百分点，达到82.9%。
欧洲航空公司客运量同比2022年6月增长14.0%。运力同比增长12.6%，载客率增长1.1个百分点，达到87.8%，在各地区中位列第二名。
中东航空公司客运量同比去年6月增长29.2%。运力同比增长25.9%，载客率增长2.0个百分点，达到79.8%。
北美航空公司客运量同比2022年6月增长23.3%。运力同比增长19.5%，载客率增长2.7个百分点，达到90.2%，位列各地区榜首。
拉美航空公司客运量同比2022年6月增长25.8%。运力同比增长25.0%，载客率增长0.6个百分点，达到84.8%。
非洲航空公司客运量同比2022年6月增长34.7%，增幅在各地区中排名第二。运力同比增长44.8%，载客率下降5.1个百分点，至68.1%，不仅在各地区中排名最低，也是唯一一个月度国际载客率低于去年同期的市场。
国内客运市场
国内客运市场——2023年6月
| 全球市场份额占比 | 2023年6月（同比变化率） | ||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | ||
| 国内市场 | 42.0% | 27.2% | 24.7% | 1.6% | 82.9% |
| 澳大利亚 | 1.0% | -1.7% | 1.7% | -2.8% | 79.4% |
| 巴西 | 1.5% | 13.3% | 8.2% | 3.5% | 78.9% |
| 中国 | 6.4% | 129.6% | 95.7% | 11.4% | 77.2% |
| 印度 | 2.0% | 14.8% | 0.8% | 10.9% | 89.9% |
| 日本 | 1.2% | 33.8% | 6.3% | 15.1% | 73.4% |
| 美国 | 19.2% | 8.0% | 11.2% | -2.6% | 87.8% |
澳大利亚6月国内客运量同比2022年同期下降1.7%。是6月唯一一个客运量同比下降的国内市场，尽管客运量仍比疫情前水平高3.9%。
印度航空公司6月国内客运需求增长14.8%，比2019年6月高1.3%。
航空客运整体市场——2023年6月
| 全球市场份额占比 | 2023年6月（同比变化率） | 2023年6月（对比2019年同期变化率） | ||||||||||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | |||||||
| 整体市场 | 100.0% | 31.0% | 28.8% | 1.4% | 84.2% | -5.8% | -5.5% | -0.2% | 84.2% | |||||
| 国际市场 | 58.0% | 33.7% | 31.7% | 1.3% | 85.0% | -11.8% | -13.2% | 1.4% | 85.0% | |||||
| 国内市场 | 42.0% | 27.2% | 24.7% | 1.6% | 82.9% | 5.1% | 8.7% | -2.8% | 82.9% | |||||
总结
“旅行需求将继续保持强劲的态势。需求超过了运力增长。目前供应链存在的问题是，许多航空公司尚没收到所有应收的、新的和更环保的飞机，且大量飞机仍由于重要零部件的原因处于停工待产的状态。对于正在执飞的机队而言，空中导航服务提供商（ANSP）未能提供必要的处理能力和灵活性来满足旅行需求，导致航班延误甚至削减航班，令旅客和航空公司都十分沮丧。政府不能继续忽视ANSP的责任，把旅客权益的责任甩给航空公司。” 沃尔什先生强调。
