国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 7月客运定期数据显示，后疫情时代航空客运市场持续强势复苏。
- 2023年7月航空客运总量（按照收入客公里或 RPKs 计算）同比2022年7月增长26.2%。全球航空客运量目前为疫情前水平的95.6%。
- 7月国内客运量同比2022年同期增长21.5%，比2019年7月高8.3%。由于中国国内客运市场需求激增，7月客运量创历史新高。
- 与去年同期相比，国际客运量增长29.6%，所有市场均呈现强劲增长。国际客运量恢复至2019年7月水平的88.7%。载客率达85.7%，月度国际客运量载客率创历史新高。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“随着越来越多的人持续旅行，7月的航班座无虚席。重要的是，远期机票销售表明旅客的信心仍处于高位。我们完全有理由对持续复苏持乐观态度。”
航空客运市场——2023年7月
| 全球市场份额占比 | 2023年7月（同比变化率） | |||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | |||
| 整体市场 | 100.0% | 26.2% | 23.7% | 1.7% | 85.2% | |
| 非洲 | 2.1% | 25.0% | 26.3% | -0.8% | 74.6% | |
| 亚太 | 22.1% | 67.1% | 53.4% | 6.7% | 81.6% | |
| 欧洲 | 30.8% | 11.7% | 11.5% | 0.2% | 87.7% | |
| 拉美 | 6.4% | 15.5% | 11.4% | 3.1% | 86.7% | |
| 中东 | 9.8% | 21.9% | 21.0% | 0.6% | 82.1% | |
| 北美 | 28.8% | 13.2% | 11.9% | 1.0% | 89.7% | |
国际客运市场
亚太航空公司2023年7月客运量同比2022年7月增长105.8%，继续领跑各地区。运力增长96.2%，载客率上升3.9个百分点，达到84.5%。
欧洲航空公司7月客运量同比2022年7月增长13.8%。运力增长13.6%，载客率小幅上升0.1个百分点，达到87.0%。
中东航空公司7月客运量同比2022年同期增长22.6%。运力增长22.1%，载客率上升0.3个百分点，达到82.6%。
北美航空公司7月客运量同比2022年同期增长17.7%。运力增长17.2%，载客率上升0.3个百分点，达到90.3%，连续两个月位列各地区榜首。
拉美航空公司7月客运量同比2022年同期增长25.3%。7月运力增长21.2%，载客率上升2.9个百分点，达到89.1%。
非洲航空公司7月客运量同比2022年同期增长25.6%，增幅在各地区中排名第二。7月运力增长27.4%，载客率下降1.0个百分点，至73.9%，在各地区排名最低。非洲地区连续两个月，是唯一一个运力增长超过需求的市场。
国内客运市场
国内客运市场——2023年7月
| 全球市场份额占比 | 2023年7月（同比变化率） | ||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | ||
| 国内市场 | 41.9% | 21.5% | 16.7% | 3.3% | 84.5% |
| 澳大利亚 | 1.0% | 3.5% | 8.5% | -4.1% | 83.2% |
| 巴西 | 1.5% | 3.6% | -0.1% | 3.0% | 83.4% |
| 中国 | 6.4% | 71.9% | 49.1% | 10.5% | 79.2% |
| 印度 | 2.0% | 21.1% | 13.3% | 5.3% | 83.3% |
| 日本 | 1.2% | 13.4% | 1.3% | 7.8% | 72.7% |
| 美国 | 19.2% | 11.1% | 9.5% | 1.3% | 89.2% |
中国7月份国内客运量同比2022年同期增长71.9%，比2019年7月高22.5%。与疫情前水平相比，中国国内市场增长最为强劲。
美国航空公司7月国内需求增长11.1%，比2019年7月高3.0%。
航空客运整体市场——2023年7月
| 全球市场份额占比 | 2023年7月（同比变化率） | 2023年7月（对比2019年同期变化率） | ||||||||||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率 变化率 | 载客率 | 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | |||||||
| 整体市场 | 100.0% | 26.2% | 23.7% | 1.7% | 85.2% | -4.4% | -3.9% | -0.4% | 85.2% | |||||
| 国际市场 | 58.1% | 29.6% | 28.9% | 0.5% | 85.7% | -11.3% | -11.7% | 0.4% | 85.7% | |||||
| 国内市场 | 41.9% | 21.5% | 16.7% | 3.3% | 84.5% | 8.3% | 10.4% | -1.7% | 84.5% | |||||
总结
“北半球的夏季客运需求不负众望，表现十分强劲。虽然航空业竭力做好恢复到疫情前运营水平的准备，但不幸的是，我们的基础设施供应商却没能做好自己的分内之事。部分主要航空导航服务供应商的表现，例如，由于人员配备不足等多种因素，英国国家空中交通服务局（NATS）管制失败令人深感失望。必须立即纠正这些问题。然而，更令人担忧的是，墨西哥和荷兰等国政府决定削减主要中转枢纽的运力。此举无疑会破坏就业机会，损害地方和国家经济。事实证明，人们渴望也需要空中互连。因此，政府应与航空业合作，让人们能够安全、可持续与高效地旅行。”沃尔什先生强调。
